Основата на гумите със собствените им ръце е сравнително нов начин за организиране на солидна и надеждна носеща конструкция за изграждане на различни цели върху блатните почви. Технологията придоби популярност поради ниската си цена и лесна инсталация.

В тази статия ще разгледаме как да се създадат основите на гумите и какви характеристики на конструкцията на тази поддържаща структура на сградата.

Предимства и недостатъци на носещата конструкция

В началото на строителството обикновено се прави изчисление на съотношението на разходите и надеждността на носещата конструкция, като се претеглят всички плюсове и минуси. Цената на изграждането на основата може да бъде 20-30% от общата стойност на готовата конструкция. Обмислете общите предимства и недостатъци на основата на гумата.

достойнство

Монтирането на носещата конструкция на гумите има своите предимства и недостатъци. Основното предимство на базата е ниската цена: старите гуми могат да се вземат безплатно на бензиностанцията, да се проверява наличността в кооперациите в гаража, да се питат приятели и познати. Основата на старите гуми обаче има предимства като:

• Висок полезен товар. Един стек от носеща конструкция може да издържи натоварване от два тона.
• Надеждност. Високата площ на гумите (особено камионите) позволява да се избегне накланянето на конструкцията поради утаяването на почвата.
• Амортизацията. В случай на непълна запълване на гуми с движение на пясък и почва, натоварената част на подпорните пластини, като по този начин се избегне деформация на конструкцията.
• Той може да функционира като подложка за хидролизиране. Гумата, поради свойствата си, предотвратява намокрянето на долните ръбове на къщата.

Освен това основата на носещата конструкция на автомобилните гуми е лека, което опростява доставката на гуми (можете да транспортирате материала до вашия сайт, като наемете камион) и позволявате монтаж без допълнителна помощ.

недостатъци

Недостатъците на основата на гумата се състоят само в реакцията на отворените гуми към ултравиолетовото излъчване и високите температури: гумата, когато е изложена на слънце, отделя канцерогенни вещества и неприятен мирис. Това може да бъде избегнато чрез покриване на материала с боя, която е устойчива на атмосферни влияния, заобикаляйки периметъра с професионален лист и т.н.

Обхват на фондацията

Основата на гумите се използва активно за поставяне под сградите на подземна почва и издигане на сгради в зоната на сеизмична дейност. Базата е подходяща за строителство:

• Навес, гараж и други домакински конструкции. В ъглите на сградите са монтирани подпорни колони на гуми.
• Бани. Поддръжката от гуми за баня от дърво не се запълва. Съгласно този принцип може да се построи и лято беседка.
• Рамка къща. Гумите за жилищно строителство се подреждат на няколко слоя. В този случай, под къщата, винаги трябва да копаете фундаментна яма.
• Оградата. Материалът в един слой е разположен около периметъра на оградата.

Гумите могат да се използват като опора, за да се повдигне площта под рампа за автомобили близо до частната къща. Гумите, покрити с глина или пресяване, ще могат да поддържат тежестта дори на няколко натоварени автомобила.

Това е важно! Основата на старите гуми е по-добре да се използва за изграждане на леки жилищни сгради, например, къщи от дървен материал. По-добре е да не се спестява построяването на високи сгради, изработени от тежки материали, а вместо основа на гуми да се избере вдлъбнат колан.

Видео подготовка за бетониране: режещи гуми

Типове фондове и технологии за полагане

Носещата конструкция на гумите на колелата варира според начина на монтаж. Има следните видове:

• Плоча. Гумите под плочата се подреждат на два слоя. Монтирането на такава основа изисква опит с фитинги.
• Колонен. Носещата конструкция се състои от полюси с гуми, които могат да бъдат до четири високи гуми (в зависимост от размера на гумите).

Това е важно! Под основата на къщата е по-добре да изберете гума с голям диаметър, тъй като има по-голяма здравина. Гумите трябва да са с еднакъв размер: улесняват инсталирането.

Изграждане на фундаментни плочи

За да се постави основата на плочата с помощта на гуми, земята се изчиства на участъка и горният слой почва се премахва задължително. След това материалът на гумата се полага в два слоя (нивото трябва да се следи). Гумите между гумите и вътрешните гуми са пълни с чакъл, развалини, счупени тухли. В същото време всяка гума е запълнена само с 80%. След това поставете железобетонните плочи (виж снимката).

Има занаятчии, които изливат плочата и действат както следва: рубероид или линолеум се промъкват върху гумите (благодарение на това можете да получите гладка повърхност за изливане на хоросан), кофражът е монтиран около периметъра, чиято височина трябва да е най-малко 100 mm. Арматурата се напапва върху слоя покривен филц и се излива с разтвор от бетон. Седмица по-късно се разглобява дървен кофраж. Последният метод е съмнителен, за да бъда честен, това е съмнително.

Внимание! Не се препоръчва използването на пясък за запълване на кухини, в противен случай това може да доведе до силно свиване на основата.

Монтажна основа на колоната

Фотооборудването за шлифоване на гуми за автомобили. Също така за тази основа е най-добре да се вземат гуми без гуми. Тъй като те са по-лесни за запълване с пясък

Колонната основа е добре устойчива на земните промени. Затова се препоръчва да го инсталирате в райони с висока сеизмична активност.

За да поставите основата на колоните върху гумите, трябва:

1. Потопете фундаментната яма и я изсипете с пясък.
2. За да маркирате района около периметъра според плана на бъдещата конструкция с помощта на колоните.
3. Поставете гумите на няколко слоя върху стълбовете, така че маркировката да е в центъра.
4. Нивелирайте височината на колоната с помощта на нивото на сградата.
5. Напълнете гумите с развалини, подсилете слоя материал по слой.
6. Овлажнявайте развалините и изсипете бетон над всяка гума.

Можете да инсталирате дървения материал за долната част на сградата след четири дни. Този път трябва да е достатъчен, за да може бетонът в гумите да се съедини добре.

Според SNiP 2.02.01-83 в почвата за залепване, дълбочината на основата на основата трябва да бъде поне половината от очакваната дълбочина на замръзване.

заключение

Основата на автомобилните гуми е проста, надеждна и икономична възможност за изграждане на леки жилищни и стопански постройки (плевня, баня, беседка) в райони с нестабилна почва. Обхватът на прилагане на такава подкрепа е изключително голям и самата технология намират все повече и повече последователи. В края на краищата, цената на основата на гумите на колелата е няколко пъти по-евтина от подсилена лента, а опората е много по-надеждна и по-силна от плочката.

Основата за баня с гуми: принципът на конструкцията

Старите гуми са реален проблем за много автосервизи и производители на гуми, тъй като рециклирането е доста проблематично. Много по-лесно е собствениците на такива заведения да дават безплатно този отпадъчен материал, за да не харчат пари за износ от територията.

Като се има предвид това, много строители се чудят как да направят основата за баня за гуми, за да спестят пари и да получат надеждна основа.

Аматьорска снимка на завършената сграда, която е инсталирана на базата на стари гуми

Принцип на ерекцията

На първо място, трябва да се отбележи, че този материал трябва да има една ширина. Необходимо е да изберете гуми със същия диаметър и дебелина на колелата, тъй като това значително ще опрости работата. Също така предварително трябва да се погрижите за доставката на строителния обект на необходимото количество от този материал.

Една от възможностите за поставяне на конструкцията върху основата на стари гуми, които са инсталирани на няколко реда

предимства

• Като начало трябва да се каже, че при производството на гуми се използва специално гумено съединение, което е устойчиво на почти всички външни фактори, различни от слънчевата светлина. Поради това крайният продукт може да продължи десетки и дори стотици години.
• Предвид свойствата на този материал можете да получите стабилна база, която може да носи значителни товари. В този случай тя винаги ще бъде в оригиналната си форма, ако теглото бъде премахнато.

Възможност за създаване на лента от този тип материал

• Специално внимание трябва да се обърне на хидроизолационните качества на гумите. Те са отлични при пренос на влага и отделят основната част от основата или короната от повърхността.
• Сред недостатъците може да се отбележи, че при силно нагряване този материал може да отделя вредни вещества. Въпреки това, с правилното инсталиране на такова въздействие върху него по време на операцията няма да бъде.

Висока основа, пълна с развалини

• Основите на този тип не трябва да се използват за високи и големи сгради. В същото време е перфектен за бани, навеси или други сгради от икономичен тип.

Съвет! Преди да се вземе решение за използването на гуми за производството на основата, е необходимо да се оценят всички техни предимства и недостатъци и въз основа на получените резултати да се направи заключение, което е подходящо за специфичните технически условия. В противен случай може да срещнете големи проблеми при инсталирането и работата.

Принципът на поставяне за производство на основи от бетонни ленти

вид

Специално внимание трябва да се обърне на факта, че има огромен брой различни видове фондации. Те имат различна цел и принцип на производство. В същото време този материал може да се използва почти във всеки един проект, създавайки субстрати, рамки и дори кофраж за купчини (вижте и статията "Основа на колоната за баня с ваши ръце - това е всичко за господаря").

В този случай се разглежда проектът, в който гумата ще се използва като субстрат, който защитава бетонната конструкция от пряко взаимодействие със земята. На повърхността му е котлон, който да служи като част от носителя на продукт, но тя може да се замени, ако е необходимо, върху дървени корони, повишаване на нивото на субстрата от себе си на височината на едно колело.

Графично изображение, показващо принципа на изработване на стълбовете върху основата на гумата, което ще осигури на конструкцията добра стабилност по време на движението на почвата

Земя работи

• На първо място, е необходимо да се изкопае една яма в района на бъдещата сграда, като се вземе предвид вдлъбнатината на всички страни от 20 см.
• Нейната дълбочина също трябва да бъде 20 см, независимо от дебелината на използвания материал.
• След това, дъното му е натиснато надолу, създавайки равна повърхност, която си заслужава да се провери, като се използва водно ниво за това.

Принципът за създаване на пилотни основи от употребявани гуми

• На следващия етап трябва да поставите гумите на дъното на ямата със собствените си ръце, като ги направите непосредствено един до друг, плоски.
• След това можете да използвате земята, строителни отпадъци или чакъл. С избрания материал е необходимо да се запълни пространството вътре в продуктите, като се уплътни със специален чук или пръчка. Също така трябва да направите и пропуските между самите гуми.
• Спалното бельо не покрива горната част на гумата и е необходимо тя да е разположена на същото ниво като горните ръбове.

Съвет! Колкото по-плътна е материала, толкова по-добра и по-надеждна е базата.

Принципът на използване на плочи върху каучукова облицовка, която някои майстори наричат ​​най-ефективни

Бетонова работа

• В следващата стъпка, ръководството за инсталиране препоръчва хидроизолация. Тъй като трябва да се използва филм или покривен материал (виж също статията "Основата в банята под пещта: видове, върхове и описание на съществуващите структури").
• След това трябва да направите кофраж. За да го създадете, можете да използвате стари дъски или листове шперплат.

Бетонова основа, подвижна в основата на употребявани гуми

• Дизайнът на кофража трябва да бъде такъв, че след изливането на бетонната плоча да излезе, което ще служи като горна част на основата.
• За армировъчните продукти се използват парчета армировка или друг метал, които са свързани заедно с стоманена тел.
• Някои занаятчии предпочитат да използват готови плочи, които просто се поставят на повърхността, за да улеснят работата си. Въпреки това цената на тези продукти с доставка и инсталиране може да е твърде висока.

Принципът за създаване на бетонна плоча върху горната част на каучуковата основа

• Наливането на кофраж изисква конкретно решение, което може да бъде направено самостоятелно. В този случай е необходимо да се добави специален пластификатор, за да се избегне напукване по време на втвърдяване и да се даде еластичност на продукта.
• За да може разтворът бързо да изсъхне, след изливане парчета парцали, напоени с амонячен разтвор, се поставят на повърхността му. Покрийте ги с филм. Този метод често се използва в производството за извличане на влагата от материала.
• След една седмица бетонната плоча трябва да получи необходимата здравина и кофражът може да бъде разглобен.
• В тази форма може да се използва основата на стари гуми, преди да се направи банята.

Съвет! При изливането на плочата е много важно да се поддържа правилната хоризонтална повърхност. Ето защо работата се прави най-добре с използването на нивото на водата.

Завършената плоча на плочата може да изглежда така, че основата на старите гуми да не се вижда дори

заключение

В представения видеоклип в тази статия ще намерите допълнителна информация по тази тема. Освен това въз основа на текста, представен по-горе, може да се заключи, че основата, създадена на базата на гуми, е съвсем просто. В същото време, предвид наличието и цената на този материал, завършената конструкция ще се окаже евтина и много практична (виж също статията "Основа на лентата за баня: от изкопни работи до изливане на бетон").

Как да направите основата на гумите за вана

Историята за основата на гумите ще започне с факта, че на дадена страна, беше решено да се построи баня (5 * 5 метра). Тъй като изграждането на стените на банята се състоеше от бар (лек материал), основата първоначално е била решена да направи лека, плитка основа. Собственикът на къщата е човек от творческа природа (програмист), съответно, той също така се е обърнал към производството на фондацията от творческата страна. По пътя към крайградския район се намираше гумата, около която имаше купища стари гуми. След някои преговори (с благодарност от гумата), тези гуми се преместиха в дача, причинявайки объркване на съседи и приятели.

Основата на гумите включва хора, които са много далеч от строителния сектор, но способността да се намери необходимата информация в интернет е донесла плодове.

Така че, как да направите основата на гумите със собствените си ръце! Първо, отстранен е слой от чернозем с дебелина около 400 мм. Така стигнахме до глинените слоеве, които с твърдост надхвърлиха слоевете на черноземната земя и направиха възможно извършването на първоначалната работа. На височина от около 100 мм по протежение на периметъра на бъдещата фондация те опънаха струните, поддържайки хоризонталата, която бе определена с помощта на нивото, прикрепено към низа (примитивно, но ефективно). Освен това върху дъното на изкопа се излива слой глина (100 мм), а раздробеният камък е разпръснат. След това възглавницата беше уплътнена с ръчна бразда, изработена от парче дървесина с прикрепени дръжки. Когато подмазвате възглавницата леко напоявана с малко вода.

След два дни сушене на основите започнахме да работим с гуми. За производството на тази основа употребяваните гуми са различни във вътрешната, но задължително еднакви във външния радиус на диаметъра. Отначало те се опитали да ги напълнят с глина близо до мястото, където го изкопали. Но гумите се оказаха прекалено тежки, освен това, по време на транспортирането част от глината падна. Затова решихме да доставим глината на строителната площадка и да напълним гумите директно на работното място. Трябва да се отбележи, че всички действия са извършени точно според технологията, описана в интернет, в която се казва, че гумата трябва да бъде опакована колкото е възможно по-дебела с глина. Оказа се, че това не е проста и отнема много време задача.

Целият процес на полагане на първия ред беше следният: първо, въжето беше издигнато до височината на гумите и изтеглено хоризонтално по описания по-горе метод. После празните гуми бяха поставени на място, внимателно ги напълниха с глина. На мястото, където е планирано да се инсталира бъдещата пещ, гумата не е била поставена, тъй като те са решили да инсталират пещта на отделна (класическа) печка. По този начин отне четири дни, за да подготви основата на възглавницата и да положи първия ред гуми.

Монтирането на гуми на втория ред се различаваше малко от първата, с изключение на факта, че подложката е поставена под гумите (пластмасова лента от изолационни опаковки, които обикновено се изхвърлят).

Също така, гумите във втория ред между тях бяха закрепени с метални ремъци, което създаде допълнителна здравина на основата.

След като се напълни цялата площ с гуми, върху тях беше монтиран кофраж (стриктно поддържащ хоризонталата), направен от 150-та дъска, която беше фиксирана навън отвън. Плочите бяха монтирани върху гумите по такъв начин, че бъдещата монолитна плоча да се появи на гумата с 2/3.

След това, вътре в кофража в два слоя (кръст на кръста), покритият филц е положен, действащ като хидроизолация, който е бил покрит с глина отгоре и, колкото е възможно, е бил подтиснат.

След това се полага полиетилен върху тази конструкция. Нагоре положен подсилващ ремък с дебелина на пръта 10 мм.

За изливане на монолитна плоча се използва внасян бетон (B-20, клас на доходност P-4), в обем от 2,5 кубически метра. м. След разтягане на бетона и поставянето му, плочата се покрива с филм и се оставя за 20 дни, за да се получи сила, навлажнена на всеки два дни с вода. Необходими са 29 дни за производството на основата (като се има предвид втвърдяването на бетона).

Сега трябва да се каже за тази конструкция от практическа гледна точка.

Създаването на фондацията не изисква сериозни изкопи и е направено от отпадъчни материали, което се отразява в значителни икономии на разходи. Такава фундамент не се страхува от влагата и нейният експлоатационен живот е почти неограничен. Отделно, ние отбелязваме, че той е устойчив на зимното издигане на почвата поради факта, че гумите спомагат спокойно за деформацията и работят добре за огъване. Сградите, чиито основи са направени по този начин, могат безопасно да бъдат вписани в регистъра на "зелените къщи", които опазват околната среда.

И сега е възможно да се даде отговор на въпроса, поставен в началото: дали е приключение или разумен избор? Вие решавате...

8,815 прегледа, 3 разглеждания днес

Основата Semykina на гумите - конструктивна технология

Оригиналният начин за изграждане на солидна и надеждна основа за изграждането на всякакъв вид върху подвижните почви е основата на гумите със собствените си ръце.

Тази технология стана популярна поради ниските финансови разходи и нейната простота.

Основата на автомобилните гуми има свои собствени конструктивни и функционални характеристики.

Използването на стари автомобилни гуми за изграждането на фондацията е уникално развитие на Михаил Семик, който първо го е реализирал в изграждането на 3-етажна частна къща с площ от 260 кв. М.

Предимства и недостатъци на фондацията

Всеки материал, използван за изграждането на фондацията, има своите предимства и недостатъци.

Основното предимство на конструкцията на автомобилните гуми е достъпната цена: използваните гуми могат да бъдат закупени от всяка сервизна станция, от автосервиз или от познати автомобилисти.

Освен това тази база има следните предимства:

• висок капацитет - завършеният дизайн може да издържи натоварване от няколко тона;
• надеждност и издръжливост - поддръжката на автомобилни гуми от камиони предотвратява потъването, деформацията и преобръщането на конструкцията на подвижна почва;
• високи хидроизолационни свойства - основата осигурява надеждна защита на конструкцията от негативните ефекти на подпочвените води и висока влажност;
• амортизация при внезапни промени в температурните условия;
• сеизмична устойчивост на земните вибрации, която предотвратява образуването на пукнатини и разцепвания в крайната конструкция;
• простотата и достъпността на подреждането на базата със собствените си ръце, без да привличат скъпи специалисти;
• малко тегло на материала и удобство при транспортиране;
• дълъг експлоатационен живот.

Недостатъците на материала включват чувствителността на гумата към негативните ефекти на ултравиолетовото излъчване и повишените температури.

При нагряване гумите на автомобилите могат да отделят токсични вещества и синтетична миризма.

Единствената мярка за премахване на такъв недостатък е надеждната изолация на автомобилните гуми от отрицателното въздействие на факторите на околната среда. Например, оцветяване с топлоустойчива боя или фолио с профилно покритие по целия периметър на основата.

Обхват на използване на фондацията

Основата на гумите е успешно използвана за изграждане на сгради на подвижни почви и в сеизмично активни зони. Основата е предвидена за строителство:

• частни къщи с рамки. Монтажът на гуми се извършва на няколко реда в предварително подготвена яма;
• стопански постройки - гаражи, хамбари, беседки. Колонната основа на гумите е монтирана на външните ъгли на сградите;
• бани и сауни. За дървените вани основата на автомобилните гуми не изисква допълнително запълване;
• огради. Гумите се монтират на един ред по целия периметър на обекта.

Най-популярната е основата на гумите за банята и у дома.

Видове основа на гумата

Поради високата носеща способност, основите на автомобилните гуми се препоръчват при конструирането на леки предмети. Според метода на полагане, се разграничават два вида бази:

• колонен. Тя е представена от отделни стълбове, които могат да се състоят от 4-5 гуми. Бетонът или почвата се използват като пълнител;
• MDF. За конструкцията на плочата, строителният материал е монтиран в два реда с армировка със специален брониран пояс от метални пръти.

Това е важно! Под основата на къщата се препоръчва използването на гуми с голям диаметър, които имат повишена якост и износоустойчивост. В допълнение, всички елементи трябва да бъдат с еднакъв размер и марка, което ще гарантира изграждането на надеждна и трайна конструкция.

Подреждане на основата на плочата

Основата на плочата е твърда плоча, издигната от стари гуми. Строителните работи се извършват в следния ред:

1. Почистване на обект от строеж от боклук и дървета, разрушаване на стари конструкции.
2. Отстраняване на горния слой почва до дълбочина 15 см.
3. Висококачествено полагане на гуми в двоен слой за повишаване на здравината на основата за бъдещата структура.
4. Запълване на образуваните кухини вътре и между отделните елементи на фракционния материал - чакъл от малка фракция или тухлена битка. Вътрешното пространство на всяка гума се запълва само с 85%.
5. Полагане на покривен материал или линолеум като хидроизолационен слой.
6. Монтиране на подвижен кофраж на щита около целия периметър на основата. Височината на готовия кофраж трябва да бъде най-малко 10 см.
7. Монтаж на арматурни пръти върху хидроизолационния слой, за да се увеличи здравината на завършената конструкция.
8. Изливане на бетонова смес, направена от цимент, фин пясък и вода.
9. Демонтаж на сменяем дървен материал след пълно изсъхване на бетона.

Внимание! Пясъкът не може да се използва като пълнител за кухини в гумите. Това е изпълнено с прекомерно свиване на основата и деформации на завършената конструкция.

Изграждане на основата на колонната основа

Основата на автомобилния каучук под формата на колони е от значение за изграждането на леки рамкови конструкции, независимо дали става дума за баня, селска къща, гараж или пристройка.

Такава основа е устойчива на подвижността на почвата, така че се препоръчва да се изгради в сеизмично активни райони.

Основата на колоните за гуми за беседка или вана е изработена по следния начин:

1. Подготовка на фундаментната плоча за строителната площадка. Нивелиране на дъното, запълване с пясък или чакъл от малка фракция. Внимателно подсилване на хидроизолационната възглавница.
2. Маркиране на зоната около периметъра на основата в съответствие с плана на конструкцията с помощта на колчета.
3. Инсталирайте гуми за автомобили, така че колчето да се намира в центъра на всеки елемент.
4. Подравняване на височината на подпорите, използвайки нивото на конструкцията.
5. Запълването на облицовки образувало празнини от частичен материал - развалини или тухли.
6. Умокряне и изливане на всеки елемент от бетонова смес.
7. Монтирането на облицовката на дървения материал след като бетонът е напълно настроен.

Фондацията основа на стари автомобилни гуми е достъпен и надежден начин за изграждане на леки сгради - жилищни сгради и стопански постройки в райони с подвижни почви.

Основата на гумите за банята

Основата Semykina на гумите - конструктивна технология

Оригиналният начин за изграждане на солидна и надеждна основа за изграждането на всякакъв вид върху подвижните почви е основата на гумите със собствените си ръце.

Тази технология стана популярна поради ниските финансови разходи и нейната простота.

Основата на автомобилните гуми има свои собствени конструктивни и функционални характеристики.

Използването на стари автомобилни гуми за изграждането на фондацията е уникално развитие на Михаил Семик, който първо го е реализирал в изграждането на 3-етажна частна къща с площ от 260 кв. М.

Предимства и недостатъци на фондацията

Всеки материал, използван за изграждането на фондацията, има своите предимства и недостатъци.

Основното предимство на конструкцията на автомобилните гуми е достъпната цена: използваните гуми могат да бъдат закупени от всяка сервизна станция, от автосервиз или от познати автомобилисти.

Освен това тази база има следните предимства:

• висок капацитет - завършеният дизайн може да издържи натоварване от няколко тона;
• надеждност и издръжливост - поддръжката на автомобилни гуми от камиони предотвратява потъването, деформацията и преобръщането на конструкцията на подвижна почва;
• високи хидроизолационни свойства - основата осигурява надеждна защита на конструкцията от негативните ефекти на подпочвените води и висока влажност;
• амортизация при внезапни промени в температурните условия;
• сеизмична устойчивост на земните вибрации, която предотвратява образуването на пукнатини и разцепвания в крайната конструкция;
• простотата и достъпността на подреждането на базата със собствените си ръце, без да привличат скъпи специалисти;
• малко тегло на материала и удобство при транспортиране;
• дълъг експлоатационен живот.

Недостатъците на материала включват чувствителността на гумата към негативните ефекти на ултравиолетовото излъчване и повишените температури.

При нагряване гумите на автомобилите могат да отделят токсични вещества и синтетична миризма.

Единствената мярка за премахване на такъв недостатък е надеждната изолация на автомобилните гуми от отрицателното въздействие на факторите на околната среда. Например, оцветяване с топлоустойчива боя или фолио с профилно покритие по целия периметър на основата.

Обхват на използване на фондацията

Основата на гумите е успешно използвана за изграждане на сгради на подвижни почви и в сеизмично активни зони. Основата е предвидена за строителство:

• частни къщи с рамки. Монтажът на гуми се извършва на няколко реда в предварително подготвена яма;
• стопански постройки - гаражи, хамбари, беседки. Колонната основа на гумите е монтирана на външните ъгли на сградите;
• бани и сауни. За дървените вани основата на автомобилните гуми не изисква допълнително запълване;
• огради. Гумите се монтират на един ред по целия периметър на обекта.

Най-популярната е основата на гумите за банята и у дома.

Видове основа на гумата

Поради високата носеща способност, основите на автомобилните гуми се препоръчват при конструирането на леки предмети. Според метода на полагане, се разграничават два вида бази:

• колонен. Тя е представена от отделни стълбове, които могат да се състоят от 4-5 гуми. Бетонът или почвата се използват като пълнител;
• MDF. За конструкцията на плочата, строителният материал е монтиран в два реда с армировка със специален брониран пояс от метални пръти.

Това е важно! Под основата на къщата се препоръчва използването на гуми с голям диаметър, които имат повишена якост и износоустойчивост. В допълнение, всички елементи трябва да бъдат с еднакъв размер и марка, което ще гарантира изграждането на надеждна и трайна конструкция.

Подреждане на основата на плочата

Основата на плочата е твърда плоча, издигната от стари гуми. Строителните работи се извършват в следния ред:

1. Почистване на обект от строеж от боклук и дървета, разрушаване на стари конструкции.
2. Отстраняване на горния слой почва до дълбочина 15 см.
3. Висококачествено полагане на гуми в двоен слой за повишаване на здравината на основата за бъдещата структура.
4. Запълване на образуваните кухини вътре и между отделните елементи на фракционния материал - чакъл от малка фракция или тухлена битка. Вътрешното пространство на всяка гума се запълва само с 85%.
5. Полагане на покривен материал или линолеум като хидроизолационен слой.
6. Монтиране на подвижен кофраж на щита около целия периметър на основата. Височината на готовия кофраж трябва да бъде най-малко 10 см.
7. Монтаж на арматурни пръти върху хидроизолационния слой, за да се увеличи здравината на завършената конструкция.
8. Изливане на бетонова смес, направена от цимент, фин пясък и вода.
9. Демонтаж на сменяем дървен материал след пълно изсъхване на бетона.

Внимание! Пясъкът не може да се използва като пълнител за кухини в гумите. Това е изпълнено с прекомерно свиване на основата и деформации на завършената конструкция.

Изграждане на основата на колонната основа

Основата на автомобилния каучук под формата на колони е от значение за изграждането на леки рамкови конструкции, независимо дали става дума за баня, селска къща, гараж или пристройка.

Такава основа е устойчива на подвижността на почвата, така че се препоръчва да се изгради в сеизмично активни райони.

Основата на колоните за гуми за беседка или вана е изработена по следния начин:

1. Подготовка на фундаментната плоча за строителната площадка. Нивелиране на дъното, запълване с пясък или чакъл от малка фракция. Внимателно подсилване на хидроизолационната възглавница.
2. Маркиране на зоната около периметъра на основата в съответствие с плана на конструкцията с помощта на колчета.
3. Инсталирайте гуми за автомобили, така че колчето да се намира в центъра на всеки елемент.
4. Подравняване на височината на подпорите, използвайки нивото на конструкцията.
5. Запълването на облицовки образувало празнини от частичен материал - развалини или тухли.
6. Умокряне и изливане на всеки елемент от бетонова смес.
7. Монтирането на облицовката на дървения материал след като бетонът е напълно настроен.

Фондацията основа на стари автомобилни гуми е достъпен и надежден начин за изграждане на леки сгради - жилищни сгради и стопански постройки в райони с подвижни почви.

(Още няма рейтинги)

Основата на автомобилните гуми. Опитът.

30.07.2014 Таштанов Ринат

Как да построим къща, ако сайтът Ви се намира в блато или море? Има доказан вариант - да се изгради основата на стари автомобилни гуми!

Почвата на блатиста почва се смята за една от най-ненадеждни и изграждането на фондация в такива условия се счита за много сложно и скъпо предприятие и много често се проваля.

Фундаментът на плочата започва да се проваля, структурата на колоните е скъпо да се затяга, а колонната основа рано или късно се издува през силите на изстудяване на замръзване. Какво да направя Въз основа на практическия опит на потребителите на forumhouse.ru можем да кажем, че един от най-лесните начини за излизане може да бъде изграждането на основата на автомобилните гуми!

Купчина гуми на основата.

От темата на нашия потребител (nick на форума Billy @ Bons)

- Защо е обичайно да се задълбочават основите? Първо, нека видим как редовна колона взаимодейства със земята. Налягането на колоната се прехвърля на почвата във всички посоки и движението на почвата възниква, когато съпротивлението е по-малко. Ако колоната е на повърхността, колоната е потопена и почвата, частично пресована под основата, се движи главно нагоре.

Трябва да се помни, че в случай на потопена колона, теглото над разположената земя предотвратява такова движение. И за да преместите почвата в този случай, трябва да повдигнете цялата почва горе. Следователно, колкото по-дълбоко е погребаната колона, толкова по-трудно е да се направи.

Били @ Бонс
- Най-важното е равномерното прехвърляне на налягането от колоната върху голяма площ и дълбочина. И това може да се направи с колона гуми, пълни с развалини или пясък.

Гумата, подобна на кофража, ще окаже натиск нагоре и нагоре и ще насочи целия натиск надолу под купчината. Площта на такава купчина гуми R13 е около 2500 см2 и има капацитет от около 2 тона.

Ние се отърваваме от силите на измръзване.

Както е известно, сгъстяващите сили могат да доведат до пукнатини в основата. Как обикновено го правят, за да избегнат това?

Например, те правят твърда, добре подсилена основа на лентата, която я поставя на дълбочина под знака на замръзване на почвата.

Такава основа няма да промени геометрията си, ако се вдигне отвъд определен ъгъл. Къщата на такава основа също няма да я промени.

Тази фондация обаче има сериозни недостатъци.

Това води до неравномерно замръзване на почвата под къщата и появата на силите на измръзване.

-Защо, например, колонна основа е, по правило, временна основа? Тъй като почвата се издига и нейната подпора е малка.
В резултат на това, след 5 години някъде, къща на такава основа може да падне от едната си страна.

Но при подкрепата на гумата, особено на товара, площта на подпората е напълно различна, така че няма опасност от утаяване на почвата и преобръщане.

Проблемът с изкореняването на почвата върху такава основа може да бъде решен по два начина:

• Един метод включва само частично зареждане на гумата с пълнител. В този случай теглото на къщата възприема повече гума.

- При непълна запълване на гумата с пясък. къщата, по мое мнение, е като на извори. И когато през зимата земята се движи на слабо почваща почва, не е къщата, която се издига, но по-заредената подпора е погребана и това донякъде изглажда последиците.

• Вторият метод включва изолацията на основата на гумите.

- Вярвам, че най-правилното нещо е просто да затоплите слепите и да направите завеса. И попълнете изцяло гумата. Тогава къщата ще стои на същите пясъчни възглавници в кофража на гумите.

От теория до практика.

Интересен е процесът на изграждане на рамков гараж върху основата на автомобилни гуми от член на нашия форум с прякора Seryoga7.

- Имам високо ниво на подпочвените води и нископотопяеми почви. Ето защо под гаража реших да направя основата на автомобилните гуми. За това донесох гуми, пететажни плочи и пясък за опаковане на гуми.

Как да направите свой собствен рамков гараж е описано в тази статия.

Самият процес на изграждане на фондация на сложна основа може да бъде разделен на следните стъпки:

• Изчистената строителна площадка е покрита с тухли и изравнена с пясък. След това гумите се поставят върху тази подготвена основа.

Като запълване вместо тухли може да се използва счупено стъкло.

• Гумите са запушени с пясък.

Независимо да разберете каква почва в сайта си, можете да прочетете тази статия.

- Моите гуми не са едни и същи. Основният размер е 315x80x12 ". Всички гуми са без тръби. Поставих първите няколко редици с гуми от 315x70x12 ". И тогава, за да избегнете празнини, използвани 315x80x12 ".

• Полагането на гуми може да се контролира, като се използва самостоятелно направено водно ниво.

Въпреки че процесът на шофиране на гуми с пясък на пръв поглед изглежда като трудна задача, за да не оставят празнини вътре, трябва да знаете някои тайни.

"Първоначално експериментирах с чукове, тръби и чукове, но всичко това е неудобно. Например, бомбардировачът не позволява на гумата да се насича с пясък; По-малкото от чукчето е също така, че можете да го вълните само, или например, на открито.

За да реши този проблем, Сергей направи един домашен инструмент.

- взех един метър парче плат 150x50. В средата на това, обичайната дръжка на вратата е болтова под ъгъл. Тази дъска може да работи във всяка равнина, пълнейки пясъка в най-отдалечения ъгъл. Много е удобно за нея да пляска пясък нагоре, когато изравнява повърхността.

Също така за тази основа е най-добре да се вземат гуми без гуми. Тъй като те са по-лесни за запълване с пясък.

След като полагате всички гуми и ги шлайфате върху тази основа, можете да поставите стоманобетонната плоча и да продължите към изграждането на рамков гараж!

Както показва практиката, при самостоятелна конструкция можете да намерите изход от всяка ситуация, което означава, че основата на гумите може да се превърне в надеждна основа за много сгради - от бани и стопански постройки до рамки или дървени трупи.

Цялата информация за основите се събира в тази секция на нашия форум. Гореща дискусия за основите на автомобилни гуми се провежда в този отрасъл. Научете повече за изграждането на форум фондации users forumhouse.ru тук. За това как да се излее фундамент лента на трудна земя, нашият потребител казва в този клон на форума. И в това видео можете ясно да видите как можете да построите рамка къща с две женски ръце в блатиста област.

дял

Как да направите основата на гумите за вана

Историята за основата на гумите ще започне с факта, че на дадена страна, беше решено да се построи баня (5 * 5 метра). Тъй като изграждането на стените на банята се състоеше от бар (лек материал), основата първоначално е била решена да направи лека, плитка основа. Собственикът на къщата е човек от творческа природа (програмист), съответно, той също така се е обърнал към производството на фондацията от творческата страна. По пътя към крайградския район се намираше гумата, около която имаше купища стари гуми. След някои преговори (с благодарност от гумата), тези гуми се преместиха в дача, причинявайки объркване на съседи и приятели.

Основата на гумите включва хора, които са много далеч от строителния сектор, но способността да се намери необходимата информация в интернет е донесла плодове.

Така че, как да направите основата на гумите със собствените си ръце! Първо, отстранен е слой от чернозем с дебелина около 400 мм. Така стигнахме до глинените слоеве, които с твърдост надхвърлиха слоевете на черноземната земя и направиха възможно извършването на първоначалната работа. На височина от около 100 мм по протежение на периметъра на бъдещата фондация те опънаха струните, поддържайки хоризонталата, която бе определена с помощта на нивото, прикрепено към низа (примитивно, но ефективно). Освен това върху дъното на изкопа се излива слой глина (100 мм), а раздробеният камък е разпръснат. След това възглавницата беше уплътнена с ръчна бразда, изработена от парче дървесина с прикрепени дръжки. Когато подмазвате възглавницата леко напоявана с малко вода.

След два дни сушене на основите започнахме да работим с гуми. За производството на тази основа употребяваните гуми са различни във вътрешната, но задължително еднакви във външния радиус на диаметъра. Отначало те се опитали да ги напълнят с глина близо до мястото, където го изкопали. Но гумите се оказаха прекалено тежки, освен това, по време на транспортирането част от глината падна. Затова решихме да доставим глината на строителната площадка и да напълним гумите директно на работното място. Трябва да се отбележи, че всички действия са извършени точно според технологията, описана в интернет, в която се казва, че гумата трябва да бъде опакована колкото е възможно по-дебела с глина. Оказа се, че това не е проста и отнема много време задача.

Целият процес на полагане на първия ред беше следният: първо, въжето беше издигнато до височината на гумите и изтеглено хоризонтално по описания по-горе метод. После празните гуми бяха поставени на място, внимателно ги напълниха с глина. На мястото, където е планирано да се инсталира бъдещата пещ, гумата не е била поставена, тъй като те са решили да инсталират пещта на отделна (класическа) печка. По този начин отне четири дни, за да подготви основата на възглавницата и да положи първия ред гуми.

Монтирането на гуми на втория ред се различаваше малко от първата, с изключение на факта, че подложката е поставена под гумите (пластмасова лента от изолационни опаковки, които обикновено се изхвърлят).

Също така, гумите във втория ред между тях бяха закрепени с метални ремъци, което създаде допълнителна здравина на основата.

След като се напълни цялата площ с гуми, върху тях беше монтиран кофраж (стриктно поддържащ хоризонталата), направен от 150-та дъска, която беше фиксирана навън отвън. Плочите бяха монтирани върху гумите по такъв начин, че бъдещата монолитна плоча да се появи на гумата с 2/3.

След това, вътре в кофража в два слоя (кръст на кръста), покритият филц е положен, действащ като хидроизолация, който е бил покрит с глина отгоре и, колкото е възможно, е бил подтиснат.

След това се полага полиетилен върху тази конструкция. Нагоре положен подсилващ ремък с дебелина на пръта 10 мм.

За изливане на монолитна плоча се използва внасян бетон (B-20, клас на доходност P-4), в обем от 2,5 кубически метра. м. След разтягане на бетона и поставянето му, плочата се покрива с филм и се оставя за 20 дни, за да се получи сила, навлажнена на всеки два дни с вода. Необходими са 29 дни за производството на основата (като се има предвид втвърдяването на бетона).

Сега трябва да се каже за тази конструкция от практическа гледна точка.

Създаването на фондацията не изисква сериозни изкопи и е направено от отпадъчни материали, което се отразява в значителни икономии на разходи. Такава фундамент не се страхува от влагата и нейният експлоатационен живот е почти неограничен. Отделно, ние отбелязваме, че той е устойчив на зимното издигане на почвата поради факта, че гумите спомагат спокойно за деформацията и работят добре за огъване. Сградите, чиито основи са направени по този начин, могат безопасно да бъдат вписани в регистъра на "зелените къщи", които опазват околната среда.

И сега е възможно да се даде отговор на въпроса, поставен в началото: дали е приключение или разумен избор? Вие решавате...

5,056 прегледа, 1 видяна днес

Основата на гумите - евтина, надеждна, лесна. Инструкции за монтиране на основите на гумите със собствените си ръце.

Използването на гуми ви позволява да изградите надеждна и евтина основа

Хората, които са решили да построят къща, малка къща, гараж или къщи за баня, се интересуват от финансовата инвестиция да бъде минимална. По правило най-голяма част от разходите отиват за изграждането на подземната част на сградата.

Към днешна дата от особен интерес се поставя основата на гумите. Това е най-добрият вариант и добро решение, благодарение на което не е необходимо да се харчат големи материални средства. Не трябва обаче да забравяме, че някои гуми не са достатъчни.

Предимства на основите на гумите

Поради употребата на стари гуми като основа, учените си мислеха през 2000 г. и много хора харесаха тази възможност.

Основните предимства на този подход включват:

• спестяващи строителни материали;
• дълготрайност - с правилното полагане на гумите може да продължи десетилетия;
• гумите са значителен водоустойчив слой;
• способността да се елиминират сезонните деформации, възникнали по време на температурните колебания във въздуха.

Има и минус от основата на автомобилните гуми - ако гумите са на земята, те могат да отделят вредни вещества, поради което е необходимо да се създадат условия, при които да се осигури правилна работа.

Ако решите да донесете утеха на дачата, вижте идеите за създаване на градински фигури със собствените си ръце тук.

Също така прочетете стъпка по стъпка инструкциите за структурата на пергола със собствените си ръце.

Какви структури ще се поберат в основата на гумите

Тази технология може да бъде използвана при изграждането на малки сгради, така че традиционните видове основи се използват за масивни и блокови конструкции. Много добра основа на гумата е подходяща за изграждане на гараж и баня.

В никакъв случай не можете да експериментирате докато изграждате големи къщи, тъй като икономиите и независимостта могат да доведат до големи проблеми.

Как да направите основата на гумите, малко хора знаят, така че тази технология е достъпна за тези, които някога са се сблъскали с този процес.

Основата на гумите не може да се използва за големи сгради, но е идеална за малки сгради, като бани

Необходими инструменти и материали

Преди да започнете процеса по полагане на основите, трябва да се подготвите за тази сграда аксесоари:

• автомобилни гуми;
• гребла;
• чакъл;
• пясък;
• тухла;
• дъски за кофраж;
• покриви;
• лопата;
• нива на строителство;
• канална лента;
• фитинги.

Инструкции стъпка по стъпка за създаване на основите

Има няколко възможности за полагане на основата на употребявани гуми.

Подове

Това е фундамент, който се изгражда благодарение на гумите за фундаментни плочи.

Основата на плочата е гума, поставена на два слоя върху цялата площ на основата

• територията под сградата е изчистена от камъни и боклук;
• повърхностният слой на почвата се отстранява (приблизително 30 cm);
• слагането се извършва на два слоя: колкото повече гуми - толкова по-силна е базата;
• празнотата, образувана между гумите, ще помогне да се уплътни чакълът или тухлите;
• покривният материал се полага върху готовата основа, което помага да се направи пълна униформа;
• кофражът е издигнат около оформените гуми, ограничен от дъски от дърво (височина 10 см).
• вътрешни фитинги;
• покритие с бетон.

Кофражът може да бъде премахнат само след 7 дни.

колонообразен

Основата на гумите се използва в строителството под формата на колони. Тази опция, макар и да отнема повече време при поставянето на гумите, но се счита за много надеждна.

Основата на колоните на гумите е много надеждна, затова обикновено се изгражда в райони с висока сеизмична активност.

Самият процес е както следва:

• отделя се голям слой почва; изкопани са изкопа от подходящ размер, които се пълнят и се уплътняват с развалини;
• Парцелът е маркиран с колчета;
• на самите клечки годни гуми, само за да бъде първият ясно в средата; равнината трябва да бъде хоризонтално подравнена;
• всички гуми са пълни с развалини и са пълни с бетон;
• След няколко дни можете да започнете да слагате долната част.

По-подробно за подреждането на основата от гумите гледайте във видеото:

С каква форма да се полагат основите, всеки решава за себе си. Основното нещо е доброто познаване, необходимите строителни материали и трудовите способности.

След като процесът приключи, изпъкналите, които се оформят при поставянето на основата под сградата, могат лесно да бъдат украсени с всякакви строителни материали, които дават на конструкцията естетически вид.

Как да направите сух поток в страната, прочетете статията.

Основата на гумите - най-добрата и икономична възможност за изграждане на основата под гаражите, баните и малките къщи. Трябва само да помним, че тази версия на фондацията не се вписва в масивни и големи сгради, тъй като това изисква по-трайни материали от гумите.

Не се изисква специална грижа за стари, употребявани гуми. Ако е правилно положена и защитена от слънцето в началния етап, тогава по време на работа и последваща работа няма да доведе до никакви затруднения.

Каква е тайната на трайността на основата на гумите: разкриваме технологията на полагане

Основата на гумите е съвсем нов тип база, която може да бъде направена както под малка сграда, така и под частна къща. И това може да се направи на ръка.

Характеристики на основата на гумите

Благодарение на използването на рециклирани материали е възможно да се намалят значително разходите за всяка конструкция, особено ако става дума за такива солидни проекти като частна къща или баня. В това е възможно да се постигне успех, ако се използва за изграждане на основата на използваните гуми. Този материал има много предимства:

• дълъг експлоатационен живот;
• сеизмична и износоустойчивост;
• екологосъобразност;
• достъпност;
• твърдост;
• лекота на ерекция;
• няма нужда от подреждане на хидроизолацията;
• висока надеждност

Автор на основата на ненужните автомобилни гуми е жител на Санкт Петербург - Михаил Семикън. Тази конструкция е кръстена в негова чест. Първоначално той използвал тролейбусни гуми за строителството. След като тази фондация е била в продължение на повече от година, не са намерени промени в оригиналния дизайн, Михаил разработи технологията, която по-късно патентова. Доказателството за надеждността на основата на гумите е личната му триетажна къща с площ от 260 м 2.

На основата на гумите могат да бъдат построени и жилищни сгради

Има гуми и един сериозен недостатък, който обаче е доста лесен за отстраняване - материалът при висока температура на въздуха може да отделя вредни вещества. За да избегнете това, гумите трябва да бъдат изолирани от пряка слънчева светлина.

Използването на този тип гуми има смисъл в сеизмичните участъци, върху почвата, както и в райони, където се наблюдават постоянни замърсявания.

Видове основа на гумата

Съществуват два вида подреждане на основите за сгради, изработени от този материал:

• плоча; Основата на плочите може да се използва за масивни сгради
• колонен. Колоната на гумите е подходяща за не толкова тежки сгради, например за баня

Разликите се дължат на факта, че в първия случай гумите са подредени по цялата площ на обекта за строителство. Във втория от гумите са направени само отделни стълбове, върху които са изложени дървени греди. Това е фундамент на колоната е по-надежден, така че може да бъде монтиран безопасно в райони със сеизмична активност.

Фото галерия: използването на основите на гуми за различни видове сгради

Основи на гумите: ръководство за инсталиране стъпка по стъпка

Създаването на основата на Semykina, направете го сами, е съвсем проста. Но не забравяйте, че за това трябва да донесете голям брой автомобилни гуми на вашия сайт.

База за жилищна сграда

Този тип фундамент е плоча над цялата площ, разпределена за строителната площадка. Последователността на работа е, както следва:

1. Почистване на мястото от отломки, растителност. Особено внимание трябва да се обърне на отстраняването на корените на дърветата. Горната част на почвата трябва да бъде отстранена (около 20-30 см).
2. Полагане на гуми на два слоя. Това е необходимо, за да се увеличи силата на основата. Гумите могат да се поставят върху пясъка или директно върху земята
3. Запълване на празнини между гуми с частичен материал. Необходимо е също така да се запълнят вътрешните кухини на всяка гума, но не напълно. Вътрешните кухини на гумите трябва да бъдат напълнени с пясък или чакъл
4. Подови хидроизолационни материали. Те могат да служат като рубероид или линолеум.
5. Монтаж на кофраж за щитове. Тя трябва да е сменяема. Инсталирайте го до периметъра на основата. Височината на готовия кофраж трябва да бъде най-малко 10 см.
6. Арматура кофраж. Свързаната армировка трябва да се постави директно върху хидроизолационния слой.
7. Напълнете кофража с бетонова смес. Той е изработен от цимент, пясък и малко количество вода. Кофражът трябва да се намира около периметъра на основата
8. Демонтиращ кофраж. Това може да се направи само след окончателното втвърдяване на бетона.

Видео: изграждане на основата на плочи от гуми

База за баня и други малки сгради

Препоръчва се да се монтира този тип фундамент за леки конструкции, като например вана или навес. Това е колона фондация може да бъде най-доброто решение за прекомерно издигащи се почви или в райони с висока сеизмична активност.

За да изградите колонна основа, трябва да изпълните няколко действия:

1. Изграждане на ямата. За тази цел повърхността на площадката трябва да бъде изравнена, покрита с пясък или фин чакъл. Тази възглавница трябва да бъде добре натоварена. Преди да започнете работа, е необходимо да премахнете цялата растителност от мястото и да отстраните горния слой почва.
2. Маркиране на територия. За това трябва да използвате клечки.
3. Полагане на гуми за автомобили. Това трябва да се направи, така че всеки колче да се намира в центъра на гумата.
4. Подреждането на стълбовете. Тя ще помогне на това ниво на строителство.
5. Запълване на кухини Тук е идеална фина развалина или тухлена битка. За попълване на кухините на гумите е по-добре развалини
6. Запълнете всеки стълб с бетон.
7. Свързване на дървен материал. Можете да пристъпите към тази процедура само ако бетона е напълно замръзнал. На полюсите на гумите пасват хоризонтално

Видео: Основа на колоната "Semykin do-it-yourself"

Тайните на конструкцията на основата на гумите

За да може такава фондация да остане дълго време, съществуват определени правила, спазването на които е задължително:

• Не се препоръчва използването на основата на гуми за изграждане на масивни сгради от тухлени или бетонни блокове;
• основата на гумите трябва да е плитка;
• гумите трябва да бъдат поставени хоризонтално, така че при инсталирането на първия ред е необходимо внимателно да се контролира тяхната позиция по конструктивно ниво;
• при желание изпъкналите части на основата могат да бъдат облицовани с декоративен материал;
• Диаметърът на гумата трябва да бъде толкова голям, колкото можете, тъй като големите гуми са увеличили издръжливостта.

Преглед на основите на гумите

Направих къща от 10 до 9 гуми, напълних гумата с бетон, беше нормално, дори нямах магаре. Само камионите на КАМАЗ са по-добри от тези на Урал: те са по-меки, когато режете горната част, за да разширите диаметъра за изливане на бетон. Но имайте предвид: обемът на гумите е много голям, така че аз половината се напълних с развалини, а след това само бетон, три редици от карета, черен под.

мин

http://forum.ykt.ru/viewmsg.jsp?id=15661228

От "+" това са ниски разходи, конкретни спестявания и удобство / бързина на строителството (всъщност, готов постоянен кофраж), "добра екологична карма" (в смисъл - рециклиране). От "-" това е неопределен живот на гумите (разбира се, то определено ще продължи 20 години, но 50-100?), Въпреки че при използването на добър бетон за изливане, целостта на кофража не е толкова критична. Също така, въздействието върху околната среда на гумите при тяхното разлагане не е определено. Това може да бъде решено чрез измазване на завършената основа или покриване с подходящ материал (сляпа / кофа). Освен това, такава основа може да бъде направена под формата на непрекъсната лента по периметъра на къщата (и под носещите стени) и във формата на колонна основа. Гумите, обаче, е по-добре да се използва по-голям диаметър (около Камаз и др.).

Ecohazard

http://straw.z42.ru/node/719

Да, ще добавя. На нашите почви (глинести) и ленти и колони фондации се разпада като нишки. Силно дълбоки, мощни, силно подсилени фундаментни ленти могат да се изправят, кубически капацитет над 10. Но не навсякъде. Нашето място е хълмисто, а някои са много нещастни: основите са плаващи. Някои се опитаха да поправят колоните, не помагат. Можете да бъдете основата на моята къща на една и съща снимка. Но плочите на гумите, ако само къна, с цена по-малко от 3 пъти, вече съм спокоен за фондацията, тъй като плочата на гумите ще се покачи и падне равномерно и няма да счупи нищо.

ДАН

http://wiktar.6bb.ru/viewtopic.php?id=37

Основата на гумите може да се счита за идеална възможност, ако в крайна сметка искате да получите надеждна основа, като същевременно значително спестявате пари.