Същността на технологията:

Има разрушаване и смесване на почвата с струя с високо налягане от циментова суспензия, излъчвана под високо налягане от монитор, разположен в долния край на тренировъчната нишка. В резултат на това в почвената маса се образуват пилоти с диаметър от 0,6-1,5 м от нов материал - почвен бетон с достатъчно високи носещи и антифилтрационни характеристики.

Изграждането на пилоти за заземяване с помощта на технологията Jet Grouting (Jet Grouting) се извършва на два етапа: производство на директно (пробиване на сондажи) и обратен ход на сондажната струна. В процеса на обратния ход колоната се повдига и едновременно се завърта. В същото време налягането на циментовата каша се увеличава, което се влива в мониторите на дюзите, създавайки струя с висока кинетична енергия.

Циментовите купчини, образувани с помощта на технологията Jet Grouting, могат да бъдат кръгли, с три остриета, четири лопатки, спираловидни и разделени. Комбинирането на тройни и четириъгълни пилоти създава клетъчни структури, които могат да се използват като носещи структури поради включването на почвата в клетките.

Технологията за струйно инжектиране на Jet Grouting (Jet Grouting) може ефективно да се приложи при решаване на проблемите на подземното строителство:

• изграждане на единични пилотни основи;
• изграждане на лента от гледна точка на структурата "стена-земя";
• устройство за закрепване;
• подсилване на почвата около подземни структури в строеж;
• укрепване на основите и основите на съществуващите сгради;
• извършване на дейности срещу свлачище;
• създаване на непроницаеми завеси;
• циментово втвърдяване на разрушена скалиста почва;
• уплътняване на фуги между "каменни стени".

Предимства на технологията:

Висока производителност, простота, ефективност, липса на отрицателни въздействия, способност за работа в строги условия (близо до съществуващи сгради), в сложни инженерни и геоложки условия, ефективност при използване при реконструкцията и изграждането на нови съоръжения.

Изграждането на изкопаването на ямата може да се извърши от един ред от разделени наземни пилоти (например с диаметър 800 мм с стъпка от 650 мм) или с подреждане на купчини с по-малък диаметър на две редици по изпъкнал начин. За закрепването на такава ограда могат да се използват и земни циментови колони, наклонени под ъгъл 30-45 градуса спрямо вертикалата. Купчини огради и крепежни елементи се комбинират върху монолитна стоманобетонна лента.

За да се увеличи стабилността на стените, направени чрез реактивна фугиране, те са подсилени с стоманени тръби с диаметър 500-600 мм или с валцувани греди (h = 400-600 мм), разположени на 1,5-2 м по продължение на стената.

Сондажна сонда, циментова помпа с налягане на изпарителния цимент 400 - 700 атм., Маркучи за високо налягане, монитор и керамични дюзи.

Основните параметри на технологията за мастилено-струйно рязане с Jet Grouting (Jet Grauting):

• съотношение вода-цимент на разтвора - V / C = 1;
• Портланд плътност на цимента M500 - 3 т / m3;
• диаметър на дюзата - 3,2 - 4,0 мм (брой дюзи - 1 - 2 бр.);
• диаметър на захранващия маркуч - 25,4 мм;
• Работното налягане на захранващия разтвор е 410-440 bar.

Използването на технологията Jet Grouting в редица съоръжения в Москва и Санкт Петербург при трудни инженерни и геоложки условия показа ефективността и наличието на тази технология както в новото строителство, така и при реконструкцията на сгради, извършени при близко градско развитие.

Технологични особености на производството и контрола на консолидацията на почвите чрез реактивна технология

Методът за закрепване на почвата с циментова замазка с помощта на технология с водна струя (jet-grouting) намери приложение още от средата на миналия век, първо в Япония и след това в световната строителна практика.

В същото време технологията за инжектиране под високо налягане с всички свои предимства понастоящем не се използва широко. Разпределението му се възпрепятства от липсата на надеждна прогноза за определените проектни параметри, геометричните размери и силните характеристики на получените от него подпорни структури.

Методът на реагиране на почвите се използва в песъчливи, пясъчни, глинести и глинести участъци, за да се подсилят структурните структури на сгради и конструкции, да се създават временни и постоянни лагерни и облицовъчни конструкции, както и антифилтрационни завеси от вертикален и хоризонтален удар. Хоризонталните завеси, особено под дъното на дълбоките ями, изпълняват допълнителна положителна роля под формата на разделителни дискове, които позволяват да се намали необходимата дълбочина на площадката. Ограждането на струйните павета може да бъде подсилено с метални или стоманобетонни елементи. Укрепването се извършва в процеса на създаване на купчини.

Консолидирането на почвите чрез метода на циментната струя, в зависимост от почвените условия, необходимите напречни сечения на реактивния разрез, силата и филтрационните свойства на почвената циментова структура, които се създават, може да се осъществи съгласно следните три технологии.

а) Еднокомпонентна технология - Jet-1. Унищожаването на почвата, образувана от потока от циментова замазка. Технологията е най-проста при изпълнение, постига се най-висока плътност и здравина на наземния цимент. Силата на натиск на наземния цимент, получена от технологията Jet-1 в пясъчни почви с оптимална консумация на цимент от 350-400 кг / м3, е средно 5-10 МРа, в глинести почви - до 4 МРа. Диаметърът на почвените циментови натрупвания в глинести почви не надвишава 500 мм, в пясъчни почви - 700 мм. По-високи диаметри и силни страни са възможни при повишена консумация на цимент до пълната подмяна на почвата в купчината с циментов разтвор.

б) Двукомпонентна технология - Jet-2. За да се увеличи обемът на почвата, която ще бъде фиксирана, се използва допълнителна енергия от сгъстен въздух чрез създаване на изкуствен въздушен поток около поток от циментова замазка, който позволява намаляване на устойчивостта на околната среда по протежение на страничната му повърхност. Диаметърът на струйните пилоти с оптимална консумация на цимент достига до 700 мм в глинести почви и 1000 мм в пясъци. Плътността на смления цимент в резултат на насищане с въздух (аериране) и следователно силата намалява с 10-15% в сравнение с Jet-1.

в) Трикомпонентна технология - Jet-3. Разрушаването на почвата, образувана от потока на водата в изкуствения въздушен поток, и цимент (цимент-глина) разтвор се обслужва като струя през отделна дюза при ниско налягане. Плътността и якостта на почвения цимент е много по-ниска, отколкото с Jet-1. Диаметърът на почвените циментови павета може да достигне 900 mm при глини с оптимална консумация и 1500 mm и повече в пясъците.

Технологията Jet-1 се препоръчва да се използва главно в едрозърнест пясък, Jet-2 и Jet-3 в фини и кохезионни почви.

Изборът на технология и състав на втвърдяващия разтвор зависи от вида на почвата, която трябва да се фиксира, от размера и целта на конструкциите, от характеристиките на твърдостта на произведения приземен цимент. Получаването на струйна кутия, направена с минимални разходи за цимент и изисквания за проектиране на срещи, е най-важната задача. Следователно, за да се изяснят технологичните параметри и тяхната връзка със специфичните условия на обекта, се препоръчва да се извърши предварителна работа.

Програмата на експерименталната работа включва определянето на рационални параметри на скоростта на монитора и броя на оборотите, избор на кинетична енергия на струята, която е адекватна на свойствата на почвата при избрания диаметър на дюзите (дюзите) в монитора.

Главният определящ фактор в устройството Jet-пилоти са два взаимосвързани и взаимозависими индикатори: диапазонът на деструктивното действие на хидравличната струя, в зависимост от кинетичната енергия на потока, определена като продукт на нейната маса и ускорение; продължителността на удара на струята на земята, в зависимост от скоростта на повдигане и въртене на монитора.

Кинетичната енергия на водната струя се избира в зависимост от вида на ерозираната почва.

Препоръчва се котлите да се измиват с намалена скорост на повдигане от около 0,25 м / мин и да се увеличат скоростите на монитора до 30 оборота в минута с максимално хидравлично налягане през дюзи с минимален диаметър на отвора (1,5 мм)

В пясъчни почви се препоръчва да се намали налягането до 10 MPa, за да се увеличи скоростта на потока на разтвора до 200 l / min. при намалени обороти до 10 оборота в минута

Общата консумация на цимент (оптимална) в пясъчни и глинести почви с избрания правилен режим трябва да бъде в диапазона 350-400 кг на 1 м от купчината.

Трябва да се отбележи, че колкото по-голяма е скоростта на потока и колкото по-ниска е скоростта на монитора, толкова повече се измива почвата и се увеличава плътността и вискозитета на образуваната пулпа. Когато плътността нараства над критичната, когато целулозата става неподходяща за хидротранспорт, водачът се блокира, което води до рязко увеличаване на налягането в ерозионната зона и до образуване на хидравлични фрактури в почвата, през които разтворът продължава да тече отвъд ерозираната зона.

Структурата на наземния цимент, неговата хомогенност, получена чрез инжектиране на струи, до голяма степен зависи от режима и технологичните параметри при производството на пилоти. В песъчливите почви се постига по-голяма равномерност на наземния цимент, отколкото в глинестите, особено в гъстите глини и глини.

Глините и глинестите слоеве с мека, течаща и пластична консистенция се измиват с поток с образуването на относително хомогенна груб глина-вода-водна пулпа. Плътността на този разтвор зависи от количеството глинеста почва и якостта - в допълнение от неговите пластични свойства и степента на дисперсия (разрушаване на кохерентните агрегати).

Като се има предвид високата хетерогенност на наземния цимент, получен при струиране на реактивни материали чрез използване на мастилено-струйни технологии, се препоръчва при изчисляването на такива структури да се въведе фактор на безопасност: 2 в пясъчни почви и 3 в глинести. -геологични условия, е разработила някои общи работни правила и препоръки за технологичните параметри на устройството за реактивни пилоти. Основните са следните.

• Приблизителната оптимална консумация на цимент за струйно устройство с диаметър от 0.6-1.2 m, с дължина 1 m е 350-400 kg, или 466-533 литра циментова замазка W / C = 1.
• Налягането на циментовата каша в монитора, в зависимост от вида и свойствата на почвата, броя на дюзите и диаметъра на отворите в тях, се регулира от 10 до 70 МРа чрез измерване на дебита от 60 до 250 л / мин. В пясъчни почви се използват дюзи с максимален диаметър до 3,5 мм, което осигурява понижено налягане в монитора при повишени разходи за циментов разтвор.
• Налягането на сгъстен въздух за Jet-2 и Jet-3 трябва да бъде поне 0,8 МРа.
• Скоростта на повдигане на монитора варира в зависимост от вида и свойствата на почвата в диапазона от 0,25 до 0,5 m / min и скоростта на въртене варира от 10 до 30 оборота в минута. В пясъчни почви се препоръчват високи скорости на повдигане при минимална честота на въртене на монитора. В зависимост от индикаторите за техните физико-механични характеристики, гинезените почви определят по-ниски скорости на повдигане на монитора при максимална честота на въртене.

При проектирането на носещата конструкция на струята определяне на характеристиките пилоти са предимно диаметър, силата и модула и gruntotsementa получен чрез мастилено-струен технология нехомогенност на състава при смесване с почвата циментов хоросан. Диаметърът на купчината обикновено се прави въз основа на експериментална работа или на базата на аналози на обекти с идентични почви.

Трябва да се отбележи, че силата на глинесто-циментовите състави със същото съдържание на цимент зависи не само от съдържанието на глинеста почва, но и от неговите пластични свойства, характеризиращи се с номера на пластиката (I_р). Колкото повече се съдържа в оригиналната циментова замазка глинеста почва и колкото по-висока е нейната пластичност, толкова по-ниска е якостта на закалената основа.

Решаващата роля при разработването на оптималния режим в процеса на реактивното устройство трябва да бъде възложена на контрола на целулозата, извадена от кладенеца, по-специално поради неговата плътност. Измерванията могат да бъдат направени хидрометър или гравиметрични методи с периодично вземане на проби автоматично в реално време с помощта на датчик денситометър, монтирани на таблата, утайки изкупуване стружкоприемник а.

можем да заключим, че резултатите от образуването на пилотни конструкции за реактивни една технология, по-специално състави и силата на получения gruntotsementov може да се предвиди директно в процеса на производство, при условие, че установения контрол върху плътността отстранява от пулп лидерни ямки на базата на изследвания и изчисления. По отношение на плътността на пулпата в процеса на образуване на купчинки е възможно:

1. да се регулират технологичните параметри, за да се осигури конструктивната якост на наземния цимент и параметрите на купчината, които се отстраняват;
2. определяне на получения състав на смлян цимент в изчисления обем на купчината, включително количеството на почвата, цимента и водата;
3. прогнозират силата на наземния цимент в купчината;
4. за установяване на седиментни слоеве от други видове почви, неотчетени от проекта, чиито свойства могат да повлияят на параметрите на купчината и свойствата на наземния цимент.

Джордж пилотите Ви позволяват да създадете фундамент с голяма работоспособност при всякакви условия

Джордж пилотите Ви позволяват да създадете фундамент с голяма работоспособност при всякакви условия

Основите на купчините често се избират за райони със слаб терен. Джет-пилоти, наричани също земно-цимент, са много търсени купчини. Нека разгледаме по-подробно техните предимства и недостатъци.

Същността на метода

Чрез сондажни инструменти, които са изработени от работно тяло и куха пръчка, се създават циментови колони. По време на пробиването почвата се смесва с водно-циментов разтвор или други реагенти, например вар, пепел, шлака, бентонит. По време на процеса на смесване, свързващите елементи са равномерно разпределени в почвата, поради което се получава бърза химическа реакция. След като завършената купчина е получена чрез метода на мокро смесване, е необходимо да се изчака да се запечата.

Предимства и недостатъци на струйните пилоти

Работата с реактивни пилоти може да се извършва в най-тежките условия на градското развитие или в подземното строителство. Те се използват успешно както в класическата конструкция на къща с фундамент, така и в помещенията на устройството под земята и за фиксиране на подовете им.

Методът на реактивната струя е универсален. Използва се за всякакъв вид почви. Обаче, съставът и плътността на циментовата каша ще варират в зависимост от условията.

Пробиването и изпомпването на циментов разтвор няма да предизвика сеизмичен отговор. Следователно, методът може да се използва в райони, в които често се извършват земетресения. Освен това се демонстрира и укрепването на почвата, която се плъзга надолу по наклон.

Методът за използване на почвения цимент е самостоятелен. Тя изисква само специално оборудване, предназначено за този вид работа. Тук не се налагат помощи.

Пакетите не се транспортират в готовата форма и е много по-удобно да се транспортират суровини.

Циментните колони обикновено са неравномерни и груби, поради което имат добра адхезия към земята.

Вътре в колоната е тежък цимент и на периферията на земята-циментова смес, чиято здравина е няколко пъти по-висока от якостните характеристики на оригиналната почва.

Методът позволява да се получат много дебели колони. Няма друг начин да се изгради основата на този резултат.

Когато използвате тази технология, адхезията се получава директно със земята. Тук няма да има слой отпадъчна скала, което да увеличи крайната здравина на конструкцията.

Недостатъците на използването на реактивни пилоти са малко. На първо място, технологията изисква голямо количество вода, която трябва да идва и да излиза без да образува блата. Той също така изисква използването на скъпо специално оборудване, например помпа с мощност 350 конски сили, която ще изпомпва вода при налягане от 700 атмосфери. Ето защо работата трябва да бъде поверена на опитни професионалисти, които компетентно ще извършат полагането на фондацията и ще се опитат да сведат до минимум разходите на клиента.

Джет залив (джет) - купчини и стени от почва

Как да се подобри качеството на почвата, но бързо и евтино? Всеки строител иска да знае отговора на този въпрос. Оказва се, че строителите буквално отидоха на готово решение. Те ходиха, докато ярката инженерна глава на някого дойде с идеята как ефективно да се използват импровизирани (или може би пасища) материали, с които да се изградят стени в земята.

"Защо не направите пилоти направо от земята?" Мислеше тази ярка глава. По този начин се появява технологията на реактивното инжектиране "jet grouting", а ако на руски - "jet grafting".
Без да влезете в джунглата на скелета, разкажете за присаждане с джет. Той се появява почти едновременно в три страни: в Италия, Япония и в Англия. Това се случи през втората половина на 70-те години. Възможностите на новата технология бързо се оценяват в други страни. През последните 20 години тя се е разпространила по целия свят, но, както знаете, не можете да вземете Русия с бързина, затова в Санкт Петербург започнахме да използваме реактивно присаждане преди около 15 години. Задвижването чрез реактивни двигатели се използва като самостоятелна технология, както и в комбинация с отегчени пилоти, за да се създаде стена в земята, диафрагма, технологични капчици, укрепване на масива и за много други неща със страшни имена.

Притокът на струя се извършва на два етапа. На първия етап сондата - отдалеченият предшественик на трансформаторите - с ужасна катастрофа прави дупка в почвата с диаметър 112-132 мм до проектния знак (дълбочината на пробиване силно зависи от вида на почвата и натоварването върху купчината).
На втория етап това проследено чудовище, с дълбоко гърмене, започва обратното. При завъртане барабанът се издига бавно и в същото време циментовата мазилка се изпомпва под лудния натиск в долната част на колоната. Понякога се изисква подсилване на купчина, след което към корпуса е свързан смачък кран.
Когато колоната се втвърди, получаваме бетонната основа. Почвата, обединена в екстаз с цимент, ни дава отличен строителен материал с висока якост, деформация и необходимите филтрационни характеристики.

Основният индикатор за решетката е прогнозираното количество цимент на кубичен метър земя, което трябва да бъде фиксирано. Всички останали индикатори са деривати. Те се определят от характеристиките на оборудването и разредения (т.е. разреден) циментов разтвор с съотношение вода / цимент = 0,8. При тези параметри циментът се доставя равномерно на лицето, в зависимост от диаметъра на проектирания стълб.

С помощта на реактивна решетка можете да подсилите различни почви - от мека глина и пясък до чакъл. Резултатите от укрепването са лесно предсказуеми - винаги знаете какво е под краката ви под земята. Можете да работите в трудни условия - в мазета, в близост до съществуващи сгради, на склонове. Пилотите се правят бързо, забавно, с блясък. Ако има малко място в съоръжението, тогава се инсталира само чудовищно сондажно съоръжение и целият инжекционен комплекс се основава на отдалечено място.
Процесът на овладяване на технологията на "реактивното присаждане" в Русия беше напрегнат. Досега нашата компания си спомня моментите, когато при производството на първите пилотни кладенци в нашия регион объркващи причини и последици, те се опитаха да определят технологичните параметри чрез изпитание и грешка.

Когато се опитвахме да се консултираме с експерти от други организации, изглежда, че говорим различни езици. Най-ценният съвет е следният: "Помпайте 300 кг цимент в кладенец на 1 метър метър и повече налягане. След това изкопайте и вижте какво се е случило. Ще бъде достатъчно - качи 400 кг. "
И след изкопаването на масив от строителен контрол (технически надзор) възниква въпросът: къде са купчините? В края на краищата, за един необикновен човек, наземните циментни стълбове изобщо не приличат на тях.
Но сега, с думите "присаждане с джетове", повечето строители вече не се извличат от изненадата на лицата си. И това е добре, тъй като сега сте сред тях.

STM център

ВЪРХУ ВЪРХА НА КАЧЕСТВОТО ПРИ ИЗПЪЛНЕНИЕТО НА ПРОЕКТИ

Циментови купчини JET

Заточването на почвите (инжектиране на дюзи) е метод за закрепване на почвата, основаващ се на едновременно разрушаване и смесване на почвата с циркулярна струя с високо налягане.

В резултат на циркулацията с циркулация, в почвата се образуват цилиндрични колони с диаметър от 600-2000 mm.

Редът на работа:

пробиване на водача добре с диаметър от 112-132 мм до проектния знак (прави курс);

• повдигане на ролката с ротация и едновременно подаване на струя цимент под налягане до 500 атм. (Обръщане);
• потапяне в тялото на невтвърдена почвено-бетонна колона на усилващ елемент (ако е предвидено от проекта).

След втвърдяването на почвеното-циментова смес в почвата се образува нов материал - бетон. В зависимост от вида на почвата и консумацията на цимент за 1 m3 почва, която трябва да бъде подсилена, якостта на натиск на почвения бетон може да варира в широк диапазон.

Предимствата на технологията на инжектиране на дюзи от реактиви:

висока скорост на работа поради малкия диаметър на пробиване;

• изпълнение на работата в строги условия;
• липса на динамични ефекти.

Когато се използват оградни стени (подпорни стени), конструкцията на PSS изпълнява няколко функции:

възприема хоризонтално и вертикално натоварване;

е вертикална антифилтрационна завеса.

Използвайки технологията за струйно полагане на почви, могат да бъдат разрешени следните задачи:

подпорни стени и огради;

• укрепване на всички видове фондации;
• непромокаеми завеси и екрани;
• подпомагане на почвата и създаване на геомаса;
• консолидация на почвата по време на тунелиране и пътно строителство;
• укрепване на склонове и склонове;
• консолидация на почвите в основата на проектираните основи с цел повишаване на якостните и деформационни характеристики;
• деформации на делителните стени;
• устройство за сондиране на пилоти;
• контролирано пълнене на подземни работи и карстови кухини;
• Дълбочина на мазета и надстройка на сгради.

Тази технология също така позволява да се изравнят силата и деформационните свойства на почвата, въвеждането на подсилващи елементи в нея. В същото време почвените и почвено-бетонните пилоти, вградени в него, се считат за един геотехнически масив.

Jet-1, Jet-2, Jet-3 реактивни инжекционни системи: характеристики и разлики

Инжектирането на джетове е метод за консолидиране на ново поколение рок, което прави възможно значително опростяване на строителния процес при нестабилни, наводнени и смущаващи скали. Какви са предимствата на Jet Grouting, какви са разликите между инжекционните системи на пазара и кой трябва да бъде предпочитан за конкретен проект?

Появата на реактивни фуги ни позволи да отворим нови перспективи в строителството на обекти с проблемни геоложки условия, както и да постигнем значително намаляване на финансовите рискове по време на строителството на различни обекти върху нарушени скали.

Кога трябва да подсилите почвата?

• Необходимостта да се подобрят характеристиките на почвата в строителния пластир;
• Подреждане на непроницаеми конструкции за защита от подпочвени води;
• Създаване на тунели и други подземни обекти;
• Укрепване на подпорни структури по време на ремонта и изграждането на сгради;
• Укрепване на склонове, брегове на резервоари.

Усилването на почвата е промяна в неговите физико-механични свойства под въздействието на инжектирания инжекционен разтвор. Резултатът от прилагането на технологията е превръщането на скалата в почвен циментов масив, който има висока якост и непроницаеми характеристики.

Методите за закрепване се разделят според вида на разтвора (циментиране, силикафикация, смолизация), а също така и методът за въвеждане на стабилизиращата смес в скалата (метод на инжектиране и цимент на струята).

Инжектирането на стабилизиращ разтвор съгласно технологията на впръскване се извършва при малък натиск (до 20 атм.), За влизане на разтвора в земята се използват перфорирани тръби-инжектори или кладенци (фиг.1).

Фиг. 1. Впръскване чрез инжектиране, разпределение на стабилизиращия разтвор чрез скални фрактури.

Какви са недостатъците на засилването на инжекцията?

• Използването на метода на впръскване е възможно само върху скали с достатъчно голям коефициент на филтрация (от 0, 2 m / ден);
• При фиксирането на твърди почви стабилизационният разтвор може да достигне десетки метри, което води до непредвидимо увеличение на разходите за строителство;
• В резултат на инжектиране фиксиране до голяма степен зависи от характеристиките на скала и нейната вътрешна структура (наличие на включвания, кухини, пукнатини) и следователно техниката на инжектиране не осигурява равномерно основания на основата под голяма структура.

Каква е предимството на инжектирането на реактиви в сравнение с инжектирането?

Техниките на Jet Grouting започнаха да се използват в Япония и няколко европейски държави през втората половина на 20-ти век. В продължение на няколко десетилетия се използва постепенна технология в целия свят и днес тя се използва както в гражданското, така и в промишленото строителство.

Инжекционното инжектиране комбинира предимствата на инжекционните технологии (ефективност, способност за работа в затворено пространство, в близост до сгради) и специфични предимства като:

• Възможност за работа с почви с коефициент на филтрация и структура, включително пясък, чакъл и глинеста почва;
• Способността да се създаде монолитен масив на земята-цимент с предсказуеми и стабилни характеристики, които не зависят от вида на скалата.

Gruntotsement създаден по процедура Jet запълване е изкуствено създаден еднородна консистенция и определени свойства (коефициент на филтрация, компресия и т.н.), при което вече по време на проектирането може да се постигне висока точност изчисление и свеждане до минимум на риска от неправилно утаяване. Благодарение на особеностите на технологията, грунд-циментът, създаден по време на струйно полагане, има формата на кръгли пилоти в напречно сечение (фиг.2).

Фиг. 2. Процесът на изграждане на непроницаема циментова завеса от циментови купчини.

Как се извършва фугирането с Jet Grouting?

Същността на метода на Jet Grouting е успоредното унищожаване на скалата и смесването на почвата и стабилизиращото решение в смесен формат (английското смесване на място). Прогресивният метод не само е ефикасен, но и пести ресурси, докато изпълнява две технологични операции.

За подсилване на скали, използвайки Jet Grouting, се използва следното основно оборудване:

• Специализирана сондажна машина с винт за сондаж, оборудван с дюзи;
• Инжекционна помпа за бетон;
• Станция за смесване за получаване на стабилизиращ разтвор.

Инструмент за пробиване

Според структурата си сондажният инструмент за Jet Grouting се различава от стандартния поради наличието на канал за доставяне на стабилизиращ разтвор. Достигайки до края на шнека, бетоновият разтвор се подава във вътрешността на монитора - специално устройство, свързано с свредлото. Мониторът е оборудван с дюзи, които превръщат енергията под високо налягане в кинетична енергия на потока, разрушават и смесват скалата.

Основните етапи на укрепване на почвата чрез метода на Jet Grouting

Предварителният етап на работа е тестването на почвите на строителната площадка, което е необходимо за идентифициране на оптимално подходящата технология за циментиране, необходимия състав на стабилизиращия разтвор, както и дълбочината на пробиване. Производството на почво-циментови павета (фиг.3) включва следните стъпки:

1. Подготовка на бетонна смес с необходимата консистенция;
2. Изпитване на проба от почвен бетон за коефициент на филтрация и съответствие с конструктивната якост;
3. Инжектиране на стабилизираща смес в сондажно оборудване;
4. Потапяне на монитора в земята до необходимата дълбочина;
5. Унищожаване на скалите и създаване на бетонни почви, като се използва енергията на струята, доставена под налягане;
6. Премахване на монитора, докато се създава тялото на земята-цимент купчина.

Каква е разликата между системите за циментиране Jet-1, Jet-2 и Jet-3?

Основната разлика между трите съществуващи реагиращи реагентни системи е организирането на процеса на унищожаване на почвата и създаването на земно-циментни купчини. Сондажното оборудване Jet Grouting на пазара днес позволява унищожаване на почвата и образуване на пилоти, като се използват:

• Бетон, доставен под налягане (Jet-1);
• Бетонов хоросан и въздушна струя (Jet-2);
• Бетонов хоросан, струя въздух и водна струя (Jet-3).

Фиг. 4. Създаване на наземен цимент с използване на системи Jet-1, Jet-2 и Jet-3.

С увеличаването на сложността на циментовата техника се увеличава максималният възможен диаметър на почвената циментова стълб (фиг.5). Добавянето на въздушни и водни струи към потока от бетоново решение позволява по-ефективно унищожаване на скалата, като се постига по-голям обем на тялото на купчината.

Фиг. 5. Готов циментов паркет, измерване на диаметър с помощта на лентова мярка.

Основните критерии за избор между трите системи са видовете скали на строителната площадка и рентабилността на използването на конкретна техника за фугиране. Използването на най-скъпата система Jet-3, което изисква използването на допълнително оборудване, е оправдано само при мащабно изграждане на големи съоръжения на проблемни почви. Традиционната система Jet-1 се използва най-широко, като най-търсените области на приложение са създаването на завеси от антифилтрационни канали, подсилване на почвата и строително инженерство. В този случай, ако увеличеното тегло на сградата изисква допълнителна подсилена подложка, възможно е да се използва системата Jet-2, която ви позволява да създавате купчини с по-голям диаметър.

Нека разгледаме по-подробно спецификата на всяка система, нейните възможности и необходимото оборудване:

Jet-1 (Single Fluid System, Single Component System)

Най-евтиният вариант за изпълнение е необходимо оборудване на сондажното оборудване с винт с канал за доставка на бетон. Инжектирането на стабилизиращия разтвор става под налягане до 600 атм., Бетонната смес се доставя от дюзите в посока, перпендикулярна на движението на сондажния шнек. Поради факта, че разрушаването на скалата се извършва с помощта на поток от бетон, в нископропускливите глинести скали се намалява максималният размер на почвената циментова купчина.

Jet-2 (двойна флуидна система, двукомпонентна система)

Потокът от бетонна смес се подобрява допълнително чрез използване на сгъстен въздух в същата посока. За работа се изисква специализирана въздушна помпа за джет-2 и сондажно оборудване, оборудвано с двуканален шнек. Захранването с въздух се извършва с въздушни дюзи. Използването на енергия със сгъстен въздух увеличава производителността и ви позволява да създавате купчини с по-голям диаметър. Както при циментирането, използвайки техниката Jet-1, двойната въздушна струя се подава в страничната посока, като се унищожава скалата около сондажния шнек.

Jet-3 (Triple Fluid System, трикомпонентна система)

Най-скъпата и сложна технология изисква използването на триканален сондажен шнек и три вида помпи, както и по-голяма консумация на цимент. За разлика от методите, изброени по-горе, по време на циментирането на Jet-3, скалата се разрушава изключително от мощна водна струя, подадена перпендикулярно на посоката на пробиване през дюзите. Стабилизиращият разтвор се подава вертикално през дюзите, разположени по-долу, което позволява да се отстранят примеси в тялото на купчината и да се създадат бетонни структури с голям диаметър. Днес технологията Jet-3 е единствената технология за циментиране на почвите, с която можете да направите пълна подмяна на скалата с бетон. Jet-3 циментовата система се използва широко в строителството на нарушени почви с включения, карстови кухини и др.

заключение

Технологията за инжектиране на почвения разтвор на Jet Grouting се избира въз основа на задълбочен анализ на геоложките характеристики на обекта, параметрите на изградената структура и икономическата ефективност.

Най-евтиният метод Jet-1 изисква използването на основен набор от съоръжения, сравнително лесно се изпълнява и е най-подходящ за подсилване на слаби почви, създаване на завеси за защита от подземни води, както и за укрепване на основите. Голямото тегло на сградата, както и работата върху площи, съставени от водонепроницаеми глинести почви, са индикации за използването на системата Jet-2, която позволява създаването на земно-циментни купчини с увеличен диаметър. Най-скъпата и ресурсно-интензивна система Jet-3 е оптималният избор за изграждане на мащабни структури и сгради, както и за строителство в райони с проблемни нарушени скали.

Впръскване на почвата с JET технология

Технологичният метод за циментиране на почвата (струйна цимент) се появява сравнително напоследък. Пионерите бяха Япония, Италия и Великобритания. Идеята беше толкова успешна, че през последните десет години тя се утвърди в арсенала на специализирани компании по целия свят.

Какво представлява реактивната пръскалка

Технологията се основава на разрушителната сила на струя с високо налягане от циментова замазка, която отстранява проксималните слоеве на стената на скуош и се смесва със скалата. След втвърдяването на циментовата емулсия се оказва устойчива на деформация, имаща висока якост на материала - бетонна почва.

Предимства на почвата за фугиране с JET технология (Jet-инжектиране)

Заливането на почвите с тази технология позволява работа с почви с всякаква плътност и композиция. То може да бъде фино глинеста почва, чакъл и дори утайка. Този момент го отличава благоприятно от традиционния метод на инжектиране на почвата.

Друго предимство на технологията е да се получат бази със свойства, които са много близки до изчислените. От друга страна, това позволява с голяма точност да се прогнозират общите характеристики на здравината на конструкцията и да се генерира оценка с малки отклонения.

Липсата на отрицателни въздействия дава по-широки технологични възможности, тъй като позволява работа на незначително разстояние от жилищни сгради, а относителната компактност на оборудването осигурява експлоатация дори при затруднено положение.

Области на приложение за инжектиране на почвата чрез използване на технологията JET

Универсалността на технологията позволява да се използва в решаването на широк спектър от задачи:

• усилване на почвата;
• ограждащи ями в наситени с вода почви;
• непромокаеми завеси;
• укрепване на основите на завършените сгради;
• укрепване на почвата в основата на фундаментните плочи;
• укрепване на склонове или склонове;
• подреждане на единични пилотни основи;
• дейности против свлачище;
• устройство за закрепване;
• устройства като "стена в земята".

Техника на джет пилота

Пакетите Jet-piles на устройството се появяват в една двойка цикли.

В непосредствения ход на тренировъчната нишка се извършва пробиване до конструктивната височина на кладенеца с диаметър 112 mm.

По време на обратния курс през дюзите на монитора, намиращ се в края на сондата, циментовият разтвор се подава под налягане. Повдигането на колоната се осъществява при едновременно въртене.

Технологията има три варианта:

• Единичен компонент (Jet1). Налягането на инжектирания разтвор е до 400-500 атм. И разрушаването на почвата се извършва всъщност с циментова струя. Диаметърът на получените пилоти за глинеста почва е ограничен до 600 мм, а за пясъчни - 800 мм.
• Двукомпонентен (Jet2). Тя дава възможност да се произведат кладенци с диаметър 1200 мм в глина и до 1500 мм в пясъци. За да се увеличи силата на скъсване с разтвора, в монитора се подава сгъстен въздух. Захранването се осъществява чрез двойни пръти (емулсионната лента се намира във въздушния канал).
• Трикомпонентна технология (Jet3). За разлика от предишната техника, тук въздушната въздушна струя се използва не за увеличаване на силата на цимента, а директно за размазване на почвата и създаване на кухина за пълнене с разтвора. Този метод е по-сложен и изисква по-скъпо оборудване, но пилотите, получени при използването му, могат да бъдат до 2500 мм.

Впръскване на почвата с JET технология

Технологичният метод за циментиране на почвата (струйна цимент) се появява сравнително напоследък. Пионерите бяха Япония, Италия и Великобритания. Идеята беше толкова успешна, че през последните десет години тя се утвърди в арсенала на специализирани компании по целия свят.

Какво представлява реактивната пръскалка

Технологията се основава на разрушителната сила на струя с високо налягане от циментова замазка, която отстранява проксималните слоеве на стената на скуош и се смесва със скалата. След втвърдяването на циментовата емулсия се оказва устойчива на деформация, имаща висока якост на материала - бетонна почва.

Предимства на почвата за фугиране с JET технология (Jet-инжектиране)

Заливането на почвите с тази технология позволява работа с почви с всякаква плътност и композиция. То може да бъде фино глинеста почва, чакъл и дори утайка. Този момент го отличава благоприятно от традиционния метод на инжектиране на почвата.

Друго предимство на технологията е да се получат бази със свойства, които са много близки до изчислените. От друга страна, това позволява с голяма точност да се прогнозират общите характеристики на здравината на конструкцията и да се генерира оценка с малки отклонения.

Липсата на отрицателни въздействия дава по-широки технологични възможности, тъй като позволява работа на незначително разстояние от жилищни сгради, а относителната компактност на оборудването осигурява експлоатация дори при затруднено положение.

Области на приложение за инжектиране на почвата чрез използване на технологията JET

Универсалността на технологията позволява да се използва в решаването на широк спектър от задачи:

• усилване на почвата;
• ограждащи ями в наситени с вода почви;
• непромокаеми завеси;
• укрепване на основите на завършените сгради;
• укрепване на почвата в основата на фундаментните плочи;
• укрепване на склонове или склонове;
• подреждане на единични пилотни основи;
• дейности против свлачище;
• устройство за закрепване;
• устройства като "стена в земята".

Техника на джет пилота

Пакетите Jet-piles на устройството се появяват в една двойка цикли.

В непосредствения ход на тренировъчната нишка се извършва пробиване до конструктивната височина на кладенеца с диаметър 112 mm.

По време на обратния курс през дюзите на монитора, намиращ се в края на сондата, циментовият разтвор се подава под налягане. Повдигането на колоната се осъществява при едновременно въртене.

Технологията има три варианта:

• Единичен компонент (Jet1). Налягането на инжектирания разтвор е до 400-500 атм. И разрушаването на почвата се извършва всъщност с циментова струя. Диаметърът на получените пилоти за глинеста почва е ограничен до 600 мм, а за пясъчни - 800 мм.
• Двукомпонентен (Jet2). Тя дава възможност да се произведат кладенци с диаметър 1200 мм в глина и до 1500 мм в пясъци. За да се увеличи силата на скъсване с разтвора, в монитора се подава сгъстен въздух. Захранването се осъществява чрез двойни пръти (емулсионната лента се намира във въздушния канал).
• Трикомпонентна технология (Jet3). За разлика от предишната техника, тук въздушната въздушна струя се използва не за увеличаване на силата на цимента, а директно за размазване на почвата и създаване на кухина за пълнене с разтвора. Този метод е по-сложен и изисква по-скъпо оборудване, но пилотите, получени при използването му, могат да бъдат до 2500 мм.

Инжектиране с реактивен двигател

Впръскване на струя (струйно подемно-транспортно средство)

При почви, които са трудни от гледна точка на строителството, е невъзможно да се изградят фундаменти, като се използват конвенционални методи. В този случай се използва съвременна технология, която е широко приложима в целия свят: инжектиране с реактивен реактив.

Нейната същност се крие във факта, че унищожаването на почвата се извършва под действието на струя от цимент. Едновременно с доставката на цимент почвата се смесва с хоросана. След като сместа от цимент и почва се втвърдява, се получава структура с висока якост, която не подлежи на деформация.

Когато реактивното фугиране се използва за инжектиране на реактиви

Технологията се използва широко в подземното строителство. Освен това се използва в следните случаи:

• работа по укрепването на слабите почви;
• укрепване на съществуващата фондация по време на реконструкцията на сгради или тяхното разширяване;
• усилване на почвата при изграждане на фундаментни плочи;
• усилване на почвата;
• усилване на почвата по наклони и склонове - най-често в изграждането на магистрали и тунели;
• запълване на карстови пространства в скалист терен.

Инструментите за инжектиране на реактивни самолети ви позволяват да:

• да се изгради основата на непрекъснат тип, състояща се от земно-циментови павета, пресичащи се един с друг;
• да изграждат подпорни стени, предназначени за укрепване на склоновете;
• изграждане на непроницаеми системи за защита на подземните води и на почвата от замърсяване;
• укрепване на наводнени и отслабени почви в близост до подземни съоръжения.
• Няма отрицателно въздействие върху околните обекти поради факта, че вибрациите и динамичните натоварвания са изключени.
• Висока скорост на работа.
• Възможност за работа в затворени пространства (от 1,5 м широк и 2,0 м висок).
• Мултифункционалните структури - пилоти възприемат хоризонтални и вертикални натоварвания и също така служат като непроницаем екран.

Инжектиране с реактивен реактор: технологични предимства

Фирма "Строй-Партнър" използва висококачествено оборудване за извършване на работа и осигурява надеждността на изградените съоръжения. Специалистите на фирмата имат дългогодишен опит в изграждането на пилоти, използващи тази технология, затова работят бързо и професионално.

Технология за джет пилоти

Инжектиране на почвата
(Jet-фугиране)

Технологията на инжектиране на реактивни пръски се появи почти едновременно в три страни - Япония, Италия, Англия. Инженерната идея се оказа толкова плодотворна, че през последното десетилетие технологията на реактивното разпръскване моментално се разпространи в целия свят, което позволи не само да разреши по-ефективно традиционните проблеми, но и да намери нови решения на други многобройни сложни проблеми в областта на подземното строителство.

Същността на технологията е да се използва енергията на струя с високо налягане от циментов разтвор за унищожаване и едновременно смесване на почвата с циментовата смес в режим "смесване на място" (смесване на място).

След като разтворът се втвърди, се образува нов материал - почвеният бетон, който има висока якост и деформация.

В сравнение с традиционните технологии за впръскване, инжекционното инжектиране позволява укрепването на почти целия диапазон от почви - от отлагания на чакъл до фината глина и глина.

Друго важно предимство на технологията е изключително високата предсказуемост на резултатите от армировката на почвата. Това прави възможно в етапа на проектиране и сключването на договори да се пресметнат точно геометричните и силови характеристики на подземната структура, която се създава.

От изключително подробния списък на практическите приложения на технологиите, ние даваме само няколко:

• Укрепване на слаби почви (например при изграждането на тунели и колектори);
• Озеленяване в наводнени почви;
• Непромокаеми завеси за устройството;
• Укрепване на основите при реконструкция и надстройка на сгради;
• Укрепване на почвата в основата на фундаментните плочи;
• Увеличете стабилността на склоновете и склоновете;
• Запълване на карстовите кухини в счупени скалисти почви.
• Предимства на технологията за инжектиране на реактиви
• Висока скорост на изграждане на земно-циментови павета;
• Възможност за работа в строги условия - в мазето, в близост до съществуващи сгради, на склоновете и т.н. В този случай в съоръжението е инсталирана само малка сондажна инсталация, а целият инжекционен комплекс се намира на по-удобно отдалечено място;
• Отсъствието на отрицателно въздействие върху основите на близко разположени сгради, за разлика от блокирането на стоманобетонни купчини, инсталирането на земно-циментови купчини се извършва чрез ротационно пробиване;
• Малкият диаметър на водещия кладенец позволява, например, при подсилване на фундаменти, да се изпълняват купчини с диаметър от 500-1500 мм през отвор с диаметър 112 мм.

СЪЩНОСТ НА ТЕХНОЛОГИЯТА

Устройството за почво-циментови пилоти (Jet пилоти) се извършва на два етапа - в процеса на движение напред и назад на сондата.

По време на предния ход, водачът на кладенеца е пробит до проектната височина. В процеса на връщане към дюзите (дюзите) на монитора, намиращ се в долния край на сондата, циментната суспензия се подава под високо налягане и повдигането на колоната започва с едновременното й въртене.

КОМПЛЕКТ ЗА ОБОРУДВАНЕ ЗА ДЖЕЙТ ЦИМЕНТИ:

Има три основни типа технологии:

Еднокомпонентна технология (Jet1)

В този случай, унищожаване на почвата, произведена от поток от циментова замазка. Разрядното налягане на разтвора е 400-500 атм. Технологията Jet1 е най-простата работа, изисква минимален набор от съоръжения, но диаметърът на получените купчини е също най-малък в сравнение с други технологични опции. Например, в глинести почви, диаметърът на земно-циментови пилоти не надвишава 600 мм, в пясъчни почви, диаметърът на купчините е 700-800 мм.

Двукомпонентна технология (Jet2)

В това изпълнение, за да се увеличи дължината на потока от воден цимент, се използва енергията на сгъстения въздух. Двойните кухи пръти се използват за отделно подаване на циментов разтвор и сгъстен въздух към монитора. На вътрешния прът се отваря циментова замазка, а отвън - сгъстен въздух. Диаметърът на пилотите, произвеждани от тази технология, достига 1200 мм в глина и 1,500 мм в пясък.

Трикомпонентна технология (Jet3)

Тази опция се различава от предишните, тъй като въздушната струя се използва изключително за ерозия на почвата и образуване на кухини в нея, които впоследствие се пълнят с циментова замазка. Предимството на тази опция е производството на колони от чист циментов разтвор. Недостатъците включват сложността на технологичната схема, изискваща използването на тройни пръти, както и допълнително технологично оборудване. С правилното подбиране на технологичните параметри можете да получите купчини с диаметър 2500 мм.

Силата на натиск на наземния цимент в пясъчните почви е средно 5-10 МРа, в глинеста 2-4 МРа. В някои случаи е възможно да се постигнат по-високи якостни качества, за тази цел се използва увеличена консумация на цимент и се извършва циркулация на струята до пълна подмяна на почвата.

Комплектът технологично оборудване, необходимо за производството на реактивна циментова замазка с използване на технологичния вариант Jet1 включва:

• Циментова помпа за високо налягане;
• Смесителна станция;
• Сондажни съоръжения;
• Съхранение на цимент.

За процеса Jet2 е необходим компресор, а за процеса Jet3 - компресор и втора помпа за инжектиране на цимент.

За подготовката на големи количества циментов разтвор е необходима смесителна станция с капацитет 10-20 m3 / час.

Сондажно съоръжение, използвано в технологията за струйно потушаване, трябва да бъде снабдено с допълнително устройство за автоматично повдигане на сондажната верига с дадена скорост.