Видове доставки на бетон

Бетонът е в основата на всички строителни работи. С негова помощ се изграждат различни структури, които се отличават с висока якост, устойчивост на всякакви механични и атмосферни влияния. За подготовката, пълненето, изливането и подсичането на бетоновата смес с помощта на специализирано оборудване. По-долу разглеждаме по-подробно методите за изпомпване на бетона до мястото на монтаж, както и техните характеристики.

Как да изберем оборудване?

Изборът на механизми за транспортиране и наливане на бетон трябва да се основава на спазването на определени правила:

  1. Невъзможно е да се позволи отделянето на сместа и изтичането на циментово желе.
  2. То трябва да бъде точно качеството на решението.
  3. Важно е да се изчисли правилно времето за доставка на цимента до времето на настройката му.
  4. Трябва да осигурява защита от атмосферно влияние. Например през лятото се нуждаете от защита от ултравиолетова радиация през зимата - от цикли на замразяване и размразяване.

Трябва да знаете, че има два начина за транспортиране:

  1. Непрекъснат процес. За неговото изпълнение се използват тръбопроводи, маркучи или конвейери. Методът е подходящ, ако мястото на смесване на разтвора се намира близо до строителната площадка, както и при извършване на мащабна работа.
  2. Цикличен процес. Методът включва два етапа. Първоначално сместа се транспортира до строителната площадка с камион, бетон, миксер или в специални резервоари на баржи, коли или железопътни платформи. Във втория етап сместа се доставя на обекта с маркуч, свързан с кран за камиони, бетонна помпа, бетонна платформа и т.н.

След като сте решили правилното транспортиране на разтвора, можете да направите избор на специално оборудване, което ще гарантира безопасността на сместа и максималната икономия на разходи, разходите за труд. Важно е да се вземе предвид видът и местоположението на издигнатата конструкция, обемът и скоростта на работа.

Процедура за изпращане

Схемата на транспортния процес и доставката на работната смес се извършва на няколко етапа:

  1. Приемане на цимент от бетонов смесител.
  2. Транспорт до мястото на бетониране чрез специален транспорт.
  3. Разтоварване на цимент с маркуч на мястото на полагане.

Същевременно циментът може да бъде доставен по две схеми с различни разходи. Транспортирането може да се извърши по такъв начин, че циментовият разтвор да се доставя от мястото на разпределение директно към бетоновата инсталация. За тази цел се използват асансьори, кранове с кофи, конвейери, вибрационни подавачи, бетонни павета, мотокари, бетонни помпи.

По-скъпата схема включва междинен етап на претоварване на сместа между нейния прием и доставка. Ето защо в допълнение към горното оборудване се използва повече транспортно оборудване.

Тръбопроводен транспорт

Тръбопроводите за изпомпване на бетон се използват все повече на съвременните строителни обекти. Този начин на доставка има няколко предимства. На първо място, има възможност за транспортиране на сместа както вертикално на различни височини, така и хоризонтално на всяко разстояние. В бетоновите тръбопроводи (маркучи) циментът може да се изпомпва дори на труднодостъпни места. Ако в обекта има конкретна смесителна инсталация, процесът се извършва непрекъснато. За да направите това, използвайте един маркуч или тръбопровод, което значително намалява времето и разходите за работа.

Единствената необходимост е да се използват специални помпи за изпомпване на разтвори на мястото на полагане. Те включват пневмокомпютри, бетонни помпи и други транспортни комуникации. Най-популярните помпи за хидравлично задвижване с масло. Механичните компресори са по-малко потребни поради по-бързото износване. Тези устройства са свързани с маркучи за доставка или стоманени водопроводи, от които се впръсква цимент от бетоновия миксер.

Доставка на товари

За транспортиране и впръскване на готовата зидария се използва самосвал, специализиран камион, бетонови смесители и друг специален капацитет на платформата с маркуч.

Всеки тип технология има свои собствени характеристики. Например, най-популярните са самосвали. Те обаче са по-малко адаптирани за транспорт. Загубата на сместа е 2% поради разграждането, изпаряването на водата през лятото и бързото охлаждане през зимата. Освен това те трябва да бъдат почистени на ръка.

Подаване на цимент може да бъде по-структурно перфектен камион. Той е оборудван със специално тяло, чиято форма осигурява бързо подаване на цимент без използване на ръчен труд. Деламинирането на цимента се изключва. Капакът предпазва от загуба на влага и възможно охлаждане.

Най-скъпите са бетонобъркачките. Тяхната употреба се препоръчва само ако транспортирането се извършва в града или на разстояние до 70 км. Особеността на този вид транспорт е, че суха смес се зарежда в машината и се добавя вода точно преди разтоварването. Това ви позволява да получите най-висококачествено решение на изхода.

Използването на контейнери и други специални контейнери е най-икономически неизгодно за мащабно строителство, тъй като се изисква голям брой от тях.

Доставка с кран и асансьори

Бетоновият кран е механизъм на кула или рамо, оборудван с кофа за циментов разтвор. Особеността на тези самоходни устройства се състои в дозирането на сместа на зиданната единица и нейното последващо разпределение. Движението на цимента е възможно в хоризонталната и вертикалната равнина.

Специалните вани са два вида:

  • не с въртяща се вана, давайки с негова помощ само хоризонталната равнина;
  • ротационна вана, оборудвана с вибратор. Разполага с възможност за хоризонтално натоварване и вертикално движение с по-нататъшно разтоварване на различни височини.

За стриктно хоризонтално движение на бетона са специални асансьори. Например, устройства за монтаж на рафтове, оборудвани с кофи или контейнери, повдигат сместа за поставяне на вътрешни тавани. За транспортиране между строителни блокове се използват рик-коли, колички и скутери.

Използване на лентови транспортьори

Този тип устройство се използва в промишленото и жилищното строителство, чийто план включва изграждането на малки точкови структури. Подвижните конвейери са снабдени с гладък или оребрен ремък с дължина 6-15 метра, ширина 40-50 см. Височината на изливане може да се промени в диапазона от 1,5 до 4 м. Специфична особеност на изливането на конвейера е възможността за извършване на непрекъснат процес. Същевременно сместа на необходимата дебелина протича равномерно.

Предимството на конвейера е да се намали загубата на разтвора до минимум, благодарение на организирането на процеса на самопочистваща се лента с връщане на остатъците от изливане в единицата за нейното издаване.

Този метод обаче има някои нюанси. Стриктно спазване на инструкциите ви позволява да предотвратите възможността за стратификация на сместа. Например, мобилността трябва да бъде 6 см или по-малко. Ъгълът на наклона на колана при изкачване и спускане за смес с подвижност до 4 см трябва да бъде съответно 18 ° и 12 °. С този параметър, в диапазона от 4 до 6 см, лентата може да се повдигне до 15 ° и да се снижи до 10 °. В същото време захранващият ремък трябва да се движи със скорост по-малка от 1 м / сек. За разтоварване трябва да се използват водачи с пикове с височина над 0,6 м. В същото време циментът не трябва да тече от транспортьора.

Недостатъците на такава организация на процеса на доставяне на разтвора трябва да се отдадат на липсата на възможност за разпределяне на бетона в конкретния обект. Ако се обработва голяма площ, конвейрите трябва да бъдат пренаредени ръчно, което води до допълнителни разходи за труд и забавяне на строителството.

Бетонните павета са най-ефективни. Тези машини се препоръчват за използване за полагане на монолитни основи за сгради и технологично оборудване. Платформата е машина, оборудвана с въртяща се платформа, устройство за приемане и наливане на цимент в местата за бетониране на телескопичен лентов транспортьор.

заключение

Захранването и разтоварването на бетоновия разтвор на строителната площадка са важни стъпки. Съответствието с условията на доставка определя качеството на сместа, следователно, якостта на завършената структура. Правилно избраният метод и машина за подаване определят скоростта на строителните работи, размера на разходите за труд, следователно, разходите за труд.

Ето защо непрекъснато се подобряват наличните устройства, машини и други механизми за доставка на цимент.

Преглед на битовото оборудване за транспорт и доставка на бетон

Домашните производители, произвеждащи подемно-транспортни средства, монтирани на камион и камион, за всички привидно прилики на предлаганото оборудване, се движат по различни начини. Някои от тях разчитат единствено на собствените си силни страни, независимо разработват инженеринг, други следват пътя на локализация и събират популярни автомобили в Европа в своите производствени мощности в Русия, някои разчитат на опита на големи производители на автомобили, съсредоточават се върху сътрудничеството с водещи производители на шаси и надстройки. Във всеки случай крайният потребител печели, защото получава руски оборудване с технически характеристики на нивото на най-добрите западни машини, но за по-малко пари.

Основана през 2013 г. от турския холдинг Колуман Холдинг А.С. Заводът "Колуман Рус" в Набережня Челина, използвайки опита на световната автомобилна индустрия, активно си сътрудничи с "Мерцедес-Бенц" и инсталира бетонни приспособления на камиони от тази марка. Koluman Holding A.S. е най-големият турски акционер на Mercedes-Benz Turk A.S. - оттук и изборът на шасито за руския завод. Сътрудничеството с корейския производител на надстройката JUNJIN позволи да започне производство на цяла линия бетонни помпи с височина на захранване от 24,5 до 56,2 м, с диапазон на доставка от 20,5 до 51,2 м. Разпределителна стрела на всички модели с Z-образно сгъване, предна опора с X-образно удължение и вертикална на задната опора или завъртане на многоосни модели. Плъзгащите бетонни S-образни бетонни помпи, предназначени за изпомпване на стандартни степени от бетон, са изключително надеждни при работа. Основната хидравлична помпа на компанията Rexrothhydromatik, в присъствието на автоматична система за смазване, центробежна водна помпа е направена от неръждаема стомана. Безжичният пропорционален контролен панел вече е в основната конфигурация, а вибраторът се предлага като опция. Болтовите помпи Koluman могат да работят в диапазона от 16 до 177 m 3 / h.

Решението на компанията да използва скъпоструващо, но доказано шаси на Мерцедес, съчетано с ниска цена на надстройката от Корея, се оказа - достойно и до голяма степен местно оборудване за доставка на бетон с отлични технически характеристики и средна цена, съответстваща на съотношението цена-качество. Лесна работа с добавката от JUNJIN поради използването на минимален брой електронни компоненти и самият производител пуска в серията само части, изпробвани от многобройни тестове и действителната им работа. Освен това надеждността се добавя от факта, че повечето от компонентите на добавката "Колуман" се произвеждат вътре в Турция, като се използват стандартни компоненти от водещи световни доставчици.

Миксер камион, произведен от "Колуман Рус", мод. KSM-10, също достойна алтернатива на внесената технология. Надстройката, базирана на 4-осово шаси на Mercedes-Benz Actros 4141B с колело формула 8x4, е оборудвана с барабан с капацитет 10 м 3 и геометричен капацитет от 16 500 литра. Барабанът за смесване се върти със скорост 14 оборота в минута. Задвижването на инсталацията е хидравличен мотор и хидравлична помпа Eaton 64, предавателна кутия Tramsmital 577S и въртящ момент от задвижването. Акумулаторът AKG 24V е интегриран в системата. Водният резервоар в основната конфигурация от 650 литра, като допълнителна опция, е възможно да се инсталира резервоар за вода от 1000 л. Капацитетът на водната помпа, задвижвана от скоростната кутия, е 3000 л / мин. Всички продукти, произведени от завода Koluman Rus в Naberezhnye Chelny, са с високо качество и заемат своята ниша, предлагайки оборудване на свой ред на средния и премиум клас.

Съгласно бързо променящите се нужди на пазара, камионът за камиони Tuimazy също се адаптира успешно, предлагайки нови модели. Така от средата на 2016 г. започна производството на актуализирани бетонови камиони. 58145Y на шасито KAMAZ-65115 (6x4) и 58147Y на шасито KAMAZ-6540 (8x4). Отличителна черта на машината е способността да се подлага на контрол на теглото, когато смесителният барабан е напълно натоварен с бетонна смес от 5 и 7 м 3 с товар по-малък от 8 тона на ос. Новата гама модели камионни миксери Tuymazinskaya на шасито на КАМАЗ лесно се отличава с рециклиран шаси на бял цвят и надпис на марката TZA / KAMA на цевта. Чрез оптимизиране на конструкцията е възможно да се намали масата на основните компоненти на надстройката до 5% и същевременно да се повиши тяхната надеждност и качество. На смесителите за товарни автомобили се монтира удобна ергономична стълба и товарно устройство, което предотвратява пръскането на бетонната смес по време на товарене.

Машините са оборудвани с мощен двигател Cummins, който отговаря на екологичния клас Евро 4, който се характеризира с по-ниски нива на шум и ниски емисии на CO2. В основната конфигурация е инсталирана планетарна скоростна кутия PMB6 от италианско производство с резерв с висок въртящ момент, както и маслен охладител с вграден електрически вентилатор и марков италиански маслен филтър OESSE. 600-литровият резервоар за вода може по избор да бъде оборудван с отоплителна система от бордовата шаси мрежа (24 V). При стандартно механично управление на въртенето на барабана за смесване. Тръбопроводът за разтоварване е завъртян с нагъващ се улей, ако желаете, можете да поръчате и платките за изхвърляне от пластмаса. Лекотата на работа добавя комбинирани калници от алуминий и пластмаса.

Камионните миксери TZA / KAMAZ са проектирани да работят в различни климатични условия и могат да работят при температури от -20 до +40 ° С. По поръчка се произвежда "зимна" версия на технологичното оборудване, което позволява работа с бетонова смес при студени условия при ниски температури до -40 ° С. В допълнение към обичайните варианти за миксери има опции като боядисване на барабана в цветовете на корпоративния стил на клиента, монтиране на хидростатичната трансмисия GST-90 с електрическо управление от Bosch, LED осветление на скалата на водния резервоар, система за видеонаблюдение или замяна на стандартни крила с крила от квинтет "(гофриран алуминиев лист).

В допълнение към традиционните бетонни помпи с мотокари с разпределителни рамена с къси дължини от 21 и 32 м и бетонни помпи, монтирани на камион, оборудвани с оборудване на Liebherr с разпределителни рамена с големи дължини 37, 43, 47 метра, TZA / KAMAZ предлага актуализиран модел линейна помпа за бетон. CityPump с хидравлична система за разтоварване и зареждане на касети с бетонноди, направени на шасито KAMAZ-43253. Тази стандартна помпа е проектирана да доставя бетон на разстояние до 120 m и има капацитет от около 80 m 3 / h. Основната цел на актуализирания модел е да постави бетон на труднодостъпни места в условия на гъсто градско развитие, когато работи в подземни паркинги или тунели.

Компанията РОСТОВ КОМЗ-Експорт от Каменск-Шахтински в продължение на много години развива, произвежда и доставя на руския пазар миксери за камиони под марката Tigarbo. В трудните условия на руския пазар инсталацията разчита на производството на бетонови смесители, предлагайки голям брой модели. По този начин моделната гама миксери от Tigarbo включва няколко размера с барабани за смесване с капацитет 4 и до 12 м3 бетонна смес, които могат да бъдат монтирани както на руско, така и на белоруски шаси, както и на шаси на европейски, корейски или китайски производители. Клиентът може да избира от целия списък на автомобилните шасита: KAMAZ, MAZ, KrAZ, MZKT, MAZ-MAN, MAN, Volvo, Scania, Mercedes- Benz и др. (Sespel), 9905 (SZAP). Разбира се, заслужава да се отбележи и голям брой модификации - разнообразието им се дължи на използването на различни автономни двигатели, хидравлични трансмисии, водни резервоари с различна големина, три вида смесителни барабани, няколко варианта за калници, различни системи за управление, опции за системи за водоснабдяване.

Лесно е да разберете: буквите "ДА" (DA) обозначават задвижването на барабана от автономен дизелов двигател DO (DO) - задвижването от шасито. Миксерите Tigarbo са оборудвани с предавателни кутии на немската фирма ZF, която е признат лидер в производството на трансмисии. Охладителят на масло AKG (Германия) е оборудван с вграден филтър с индикатор за замърсяването му. Версиите с автономен двигател са снабдени с модерен контролен панел с клас на защита IP67. Конзолата е оборудвана с електронен часометър и диагностични елементи. Аварийните люкове за разтоварване се монтират върху барабаните за смесване, което прави възможно барабанът да се поддържа в работно състояние в случай на внезапна повреда на задвижването и те практически са в най-ниската точка на барабана за по-бързо и цялостно изпускане. Много твърдият барабан със спирални сегменти за по-добро качество на смесване има дебелина на стената 5 мм и дебелина на дъното 8 мм, което, разбира се, влияе върху износоустойчивостта.

Може да отнеме много време, за да се изброят характеристиките на миксерите за камиони Tigarbo, но тази техника вече е известна на руския потребител. Може би затова централата непрекъснато разработва нови видове оборудване, например универсалната бетонна смесваща машина Unimes-4. Тази техника ви позволява самостоятелно и напълно самостоятелно да подготвите конкретна смес от различни видове цимент, инертни пълнители и вода, да я транспортирате до мястото на инсталацията и да я разтоварите. Обемът на смесителния барабан е 4 м 3, резервоарите за вода могат да поберат до 900 литра, максималното количество бетонова смес е около 9,5 тона. В конфигурацията на бетоновата смесителна машина има система за претегляне на сухи компоненти с избор на бетонова рецепта и контрол над смесите. На допирния контролен панел има цялата необходима информация за оператора, която позволява пълен контрол върху целия процес на подготовка на сместа. Машината е предназначена за приготвяне на бетонова смес директно на строителната площадка, която е особено ценна при голямо разстояние на обекта от стационарна бетонна инсталация или ако не е възможно да се издигне бетона с бетонов смесител.

Различните видове оборудване за работа с бетон имат свои собствени характеристики и предназначение. Използването на бетонни помпи в строителството позволява целевото снабдяване с бетон, което влияе както върху строителните разходи, така и върху времето, през което те се изпълняват. С тяхна помощ бетонът може да бъде доставен на голяма височина. Линейната помпа за бетон ви позволява да доставяте бетонова смес при работа под нивото на земята. Универсална бетонна миксерна машина може да произвежда бетон директно на строителна площадка, а бетонобъркачката доставя необходимото количество бетонна смес от завода до строителния обект. Цялото това оборудване позволява на строителите да извършват ефективно цялата необходима конкретна работа. Желателно е в списъка на моделите да се произвежда все повече и повече домашно оборудване, произведено от нашите руски предприятия.

Машина за подаване на бетон на височина

Доставка на бетон - технологичен процес

Строителните работи трудно могат да се намерят без използването на бетон. Материалът дава възможност за производство на структури, които могат да издържат на различни влияния, включително атмосферни и механични. В тази статия ще обсъдим как се подава бетона и как се извършва по принцип.

На снимката - доставка на бетоново решение на разстоянието със собствените си ръце

Обща информация

Схемата на транспортния процес като цяло е, както следва:

  • получаване на сместа от разпределителния кош на бетоновия смесител;
  • доставянето му с превозни средства до мястото на бетониране;
  • последващото доставяне на решението до мястото на инсталиране.

Във втория случай, сместа често се претоварва до други устройства или превозни средства, които я доставят в бетоновата инсталация. Последният е проектът, подготвен за полагане на бетонов разтвор или част от него, където вече е монтиран кофраж и монтирани фитинги.

Машина за подаване на бетон на височина с помощта на манипулатор

Всъщност процесът на доставка в този случай се осъществява по два начина:

  • от мястото на приготвяне до мястото на разтоварване директно в бетоновата инсталация;
  • от мястото на приготвяне на сместа до точката на разтоварване на бетонния обект, а след това последващата доставка директно до бетоновата единица, докато цената на строителните работи се повишава до известна степен.

Такава схема осигурява междинен етап за претоварване на бетоновата смес.

Малък бетонен смесител с доставка на бетон

Транспорт на бетонни разтвори:

  • от мястото на приготвянето му до мястото на разтоварване директно в блока за бетониране или пред обекта, който ще се бетонира, се извършва чрез автомобилен транспорт
  • доставка от точката на разтоварване на обекта директно до мястото на бетониране - с асансьори, кранове (в вани), конвейери, вибриращи хранилки, бетонни павета, мотокари, пневматични компресори и бетонни помпи.

Съвет: за да се избегне престой при разтоварване, ефективността на тази схема трябва да бъде с 10-15% по-висока.

Инструкцията за транспортиране на бетоново решение изисква запазване на неговата еднородност и осигуряване на необходимата за инсталацията подвижност.

Ето защо е необходимо:

  • защита от валежи и слънчева светлина;
  • предпазва от замръзване и бързо охлаждане през зимата.

Освен това, разтворът не трябва да се стратифицира и циментното мляко да не изтича от него.

Тава за доставка на бетон със собствените си ръце на площадката на бетонната работа

Доставка с камион

В този случай приложете:

  • самосвали;
  • миксери за камиони;
  • миксери за камиони;
  • контейнери или вани, настанени в бордови автомобили.

През зимата бързо се охлажда.

Модернизацията може да намали загубите, но не решава основните проблеми.

Съвет: Ако имате трудности при разкомплектоване на бетонови изделия, ще можете да режете стоманобетон с диамантени кръгове.

Приложение на кранове и асансьори

На строителни площадки често можем да видим бума и самоходни кулокранове, които използват кофи за разпределяне и смесване на бетоновата смес с работната площадка. Разтворът се изхвърля директно от автомобилния транспорт и се подава директно в конструкцията. В този случай разтворът може да се движи в различни равнини, което позволява разпределянето му по време на полагане.

Как е насочена доставката на бетонни смеси кран

Кофи

Това се случва, че вибратор е прикрепен към кутията.

Фиксиран галош за доставка на бетон

Асансьорите се използват за придвижване на бетоновия разтвор само вертикално. Например, за производството на вътрешни подови покрития, използващи стелажен тип, повишавайки бетоновата смес в контейнери или кофи. Хоризонтално, сместа се транспортира на колички, скутери или мотоциклети.

Съвет: не е възможно да се пробие стоманобетонна конструкция, диамантено пробиване на отвори в бетон е услуга, която ще се справи с такива задачи.

Конвейери и палатки за колани

Първият обикновено се използва за доставяне на бетон в зоните на бетониране на малки конструкции. Те се произвеждат с дължина от 6-15 м и ширина 400-500 мм. Те могат да доставят разтвор на височина от 1,5 до 4 м.

Основното работно тяло на конвейера е гъвкава гумирана лента, която се огъва около всички механизми и структурни елементи. Бетонната смес се зарежда върху нея чрез захранващи устройства, които дават възможност за равномерно и непрекъснато дават разтвор с необходимата дебелина. Конвейерите са оборудвани с устройства, които могат да почистват лентата от прилепващ цимент и да я върнат към бетоновата смес.

Нанасяне на бетон на бетон чрез помпа за бетон до точката на слагане

Съвет: не забравяйте, че използването на конвейера изисква периодично преподреждане на бетона, което може да доведе до забавяне на работния поток.

По-голям ефект може да се получи при използването на бетонни павета, които се използват при изграждането на монолитни основи за сгради и технологично оборудване.

Тръбопроводен транспорт

Този вид доставка на бетон принадлежи на вътрешната конструкция. При определени условия той се конкурира с други методи на вертикално и хоризонтално транспортиране. Например чрез един механизъм стана възможно да се доставя бетон на обект в различни равнини, както и на труднодостъпни места.

Мобилна помпа за бетон

Основата на този метод се състои от машини за изпомпване на бетонови разтвори:

  • Пневматични;
  • бетонни помпи;
  • транспортни съобщения.

Бутални помпи с масло-хидравлично задвижване се използват главно не толкова често с механични, тъй като частите в тях се износват по-бързо. Сместа се изсмуква от приемния бункер и се подава с бутало в бетоновата тръба.

заключение

Доставянето на бетоново решение на работното място е един от важните етапи на строителството. Крайният резултат зависи от скоростта, начина на доставка и качеството на сместа, както и от разходите за труд и времето за целия процес.

Има два основни типа доставка на хоросан - директно към блока за бетониране и до мястото на разтоварване, а след това до мястото на работа. Видеото в тази статия ще ви помогне да намерите допълнителна информация по тази тема.

Страница 2

Често по време на строителството или реконструкцията на обект е необходимо предварително да се разрушат стари стоманобетонни конструкции. Но фактът е, че този материал е увеличил силата си, в противен случай няма да може да се придържа към структурата. Демонтажът в този случай е трудна задача, така че те могат да използват няколко варианта, включително унищожаването на бетон чрез ултразвук или химически препарати.

Демонтаж на бетонни изделия с диамантени триони

Обща информация

Помислете за често използваните методи, които ще ви помогнат да разберете как да разрушите конкретна основа със собствените си ръце:

Указание: при отстраняване на стоманобетонната конструкция, рязането на стоманобетон с диамантени кръгове с необходимата плътност помага добре.

За да разберете кой метод е подходящ за конкретен случай, трябва да се запознаете с всеки детайл.

Унищожаване на бетонни основи чрез скъп хидрогромол

Най-лесният начин

Можете да разбиете малка бетонна конструкция в отделни парчета с шейкър. В този случай скоростта на унищожаване в този случай ще зависи само от физическите ви възможности. Ето защо, ако те са малки, можете да отделите много време и усилия за работа.

Как да разрушите бетон с чук

Като алтернатива, можете да пробивате дупки в удара на няколко места, за да намалите здравината на материала, след което ще бъде много по-лесно да го унищожите. Смята се, че дори стоманобетонната плоча може да бъде смазана с чук, но си заслужава? По-долу ще научите за други по-лесни методи.

Използвайте прах

В този раздел ще научите как химически да разрушавате бетона, тъй като често за разглобяване на здрави строителни материали използвайте химически прахове, които не горят или не експлодират.

Популярността на този метод се дължи на факта, че по време на процеса няма шум и не се генерират допълнителни боклуци, което може да се наблюдава при конвенционална експлозия. Обикновено се използва прах LDC-1, тъй като има висока якост на разрушаване (> 30 МРа).

На снимките - диамантени пробивни отвори

По-долу ще бъдат предложени указания за неговото използване:

  1. Пробийте отвори в бетонната конструкция с диаметър 80 мм, разстоянието между тях е от 560 мм.
  2. Изсипете готовия разтвор - прах с вода.
  3. Изчакайте около 48 часа, през този период химическото вещество ще започне да кристализира и ще започне да разрушава строителния материал.
  4. След определеното време на площадката на бетонната конструкция ще има само парчета от скрап, които изнасяте до мястото за изхвърляне.

Съвет: За да работите, може да ви е необходима услуга - диамантени пробивни отвори в бетона с корони с правилен диаметър.

Използване на кисела смес

Експертите знаят как да унищожат бетона без физически усилия и каква субстанция има неблагоприятно въздействие върху него. Ето защо, за разглобяване на силни стоманобетонни конструкции често се използва киселинна смес, която просто разтваря материала.

За да се отстрани малко количество твърдо вещество от повърхността, е достатъчно просто да се излее вещество, като например солна киселина, върху него.

Съвет: Продължете много внимателно, в противен случай може да се изгорите или да причините друго нараняване.

Обикновено чистата киселина се използва изключително рядко, за тази специална смес.

С негова помощ е възможно:

  • разтваряне на бетон;
  • премахнете го от тухлите;
  • измийте остатъците от стената.

Сместа съдържа концентрирани киселини и инхибитори, които са необходими за защита на други повърхности при третиране на бетон. Например, ако трябва да почистите замразения миксер. Сместа бързо прониква дълбоко в материала и го унищожава, в резултат на което след известно време то ще се превърне в прах, който лесно може да бъде изместен с конвенционална четка.

Съвет: Можете да използвате сместа отново, ако за първи път строителният материал не е напълно почистен.

Ние унищожаваме стоманобетона

Горните методи за унищожаване на бетон в този случай не са толкова ефективни. Ще трябва да се биете с материал, който е много по-силен. Използването на удар за правене на дупки е просто безсмислено, така че е по-добре веднага да се подготвят специални инструменти - мощни бормашини с диамантени дюзи.

Само такъв инструмент може да направи този вид работа. В този случай можете да пробивате дупки по почти всеки ъгъл.

Кабелни режещи бетонни изделия

Всички методи за демонтиране на бетонни конструкции, описани по-горе, не са в състояние да контролират с диамантено рязане. Сондата с висока якост на материала не е пречка, така че ще отреже всякаква дебелина. Цената на метода е висока, но ви позволява бързо да се справите със задачата.

Съвет: за рязане на бетонни блокове с големи размери, можете да използвате машина с диамантени телчета.

Само професионалист може да работи по нея, тъй като тя има доста сложно управление. Принципът на демонтиране е да се използва хидравличното налягане, след като блокът е увит около въжето. Скоростта на рязане зависи от якостта на бетона. Например, в особено трудни случаи един час може да пресече около 2 m от структурата.

Оборудване за демонтаж на бетонни изделия

В същото време работата с обикновен бетон не създава трудности. Той е 5 пъти по-бърз. Машината обикновено се използва за продукти с дебелина повече от 1 м.

По време на работа трябва да спазвате следните изисквания:

  • изисква постоянно охлаждане на механизма на машината, тъй като постоянно се нагрява от постоянна работа;
  • в близост до работното място трябва да бъде източник на студена течаща вода. Освен това водата също служи като вид защита на диамантеното покритие, предотвратявайки разрушаването му и измиване на излишния прах, който се образува в процеса на работа;
  • трябва да има постоянна връзка с трифазно напрежение, в противен случай оборудването няма да работи.

заключение

Методите за разрушаване, описани по-горе, са ефективни и се използват доста широко, въпреки че има много други, например, хидроклини за разрушаването на бетона. С тяхна помощ ще можете да се отървете от ненужни бетонни стоки и да започнете ново строителство за кратко време. Видеото в тази статия ще ви помогне да намерите допълнителна информация по тази тема.

Видове доставки на бетон

Бетонът е в основата на всички строителни работи. С негова помощ се изграждат различни структури, които се отличават с висока якост, устойчивост на всякакви механични и атмосферни влияния. За подготовката, пълненето, изливането и подсичането на бетоновата смес с помощта на специализирано оборудване. По-долу разглеждаме по-подробно методите за изпомпване на бетона до мястото на монтаж, както и техните характеристики.

Как да изберем оборудване?

Изборът на механизми за транспортиране и наливане на бетон трябва да се основава на спазването на определени правила:

  1. Невъзможно е да се позволи отделянето на сместа и изтичането на циментово желе.
  2. То трябва да бъде точно качеството на решението.
  3. Важно е да се изчисли правилно времето за доставка на цимента до времето на настройката му.
  4. Трябва да осигурява защита от атмосферно влияние. Например през лятото се нуждаете от защита от ултравиолетова радиация през зимата - от цикли на замразяване и размразяване.

Трябва да знаете, че има два начина за транспортиране:

  1. Непрекъснат процес. За неговото изпълнение се използват тръбопроводи, маркучи или конвейери. Методът е подходящ, ако мястото на смесване на разтвора се намира близо до строителната площадка, както и при извършване на мащабна работа.
  2. Цикличен процес. Методът включва два етапа. Първоначално сместа се транспортира до строителната площадка с камион, бетон, миксер или в специални резервоари на баржи, коли или железопътни платформи. Във втория етап сместа се доставя на обекта с маркуч, свързан с кран за камиони, бетонна помпа, бетонна платформа и т.н.

След като сте решили правилното транспортиране на разтвора, можете да направите избор на специално оборудване, което ще гарантира безопасността на сместа и максималната икономия на разходи, разходите за труд. Важно е да се вземе предвид видът и местоположението на издигнатата конструкция, обемът и скоростта на работа.

Процедура за изпращане

Схемата на транспортния процес и доставката на работната смес се извършва на няколко етапа:

  1. Приемане на цимент от бетонов смесител.
  2. Транспорт до мястото на бетониране чрез специален транспорт.
  3. Разтоварване на цимент с маркуч на мястото на полагане.

Същевременно циментът може да бъде доставен по две схеми с различни разходи. Транспортирането може да се извърши по такъв начин, че циментовият разтвор да се доставя от мястото на разпределение директно към бетоновата инсталация. За тази цел се използват асансьори, кранове с кофи, конвейери, вибрационни подавачи, бетонни павета, мотокари, бетонни помпи.

По-скъпата схема включва междинен етап на претоварване на сместа между нейния прием и доставка. Ето защо в допълнение към горното оборудване се използва повече транспортно оборудване.

Тръбопроводен транспорт

Тръбопроводите за изпомпване на бетон се използват все повече на съвременните строителни обекти. Този начин на доставка има няколко предимства. На първо място, има възможност за транспортиране на сместа както вертикално на различни височини, така и хоризонтално на всяко разстояние. В бетоновите тръбопроводи (маркучи) циментът може да се изпомпва дори на труднодостъпни места. Ако в обекта има конкретна смесителна инсталация, процесът се извършва непрекъснато. За да направите това, използвайте един маркуч или тръбопровод, което значително намалява времето и разходите за работа.

Единствената необходимост е да се използват специални помпи за изпомпване на разтвори на мястото на полагане. Те включват пневмокомпютри, бетонни помпи и други транспортни комуникации. Най-популярните помпи за хидравлично задвижване с масло. Механичните компресори са по-малко потребни поради по-бързото износване. Тези устройства са свързани с маркучи за доставка или стоманени водопроводи, от които се впръсква цимент от бетоновия миксер.

Доставка на товари

За транспортиране и впръскване на готовата зидария се използва самосвал, специализиран камион, бетонови смесители и друг специален капацитет на платформата с маркуч.

Всеки тип технология има свои собствени характеристики. Например, най-популярните са самосвали. Те обаче са по-малко адаптирани за транспорт. Загубата на сместа е 2% поради разграждането, изпаряването на водата през лятото и бързото охлаждане през зимата. Освен това те трябва да бъдат почистени на ръка.

Подаване на цимент може да бъде по-структурно перфектен камион. Той е оборудван със специално тяло, чиято форма осигурява бързо подаване на цимент без използване на ръчен труд. Деламинирането на цимента се изключва. Капакът предпазва от загуба на влага и възможно охлаждане.

Най-скъпите са бетонобъркачките. Тяхната употреба се препоръчва само ако транспортирането се извършва в града или на разстояние до 70 км. Особеността на този вид транспорт е, че суха смес се зарежда в машината и се добавя вода точно преди разтоварването. Това ви позволява да получите най-висококачествено решение на изхода.

Използването на контейнери и други специални контейнери е най-икономически неизгодно за мащабно строителство, тъй като се изисква голям брой от тях.

Доставка с кран и асансьори

Бетоновият кран е механизъм на кула или рамо, оборудван с кофа за циментов разтвор. Особеността на тези самоходни устройства се състои в дозирането на сместа на зиданната единица и нейното последващо разпределение. Движението на цимента е възможно в хоризонталната и вертикалната равнина.

Специалните вани са два вида:

  • не с въртяща се вана, давайки с негова помощ само хоризонталната равнина;
  • ротационна вана, оборудвана с вибратор. Разполага с възможност за хоризонтално натоварване и вертикално движение с по-нататъшно разтоварване на различни височини.

За стриктно хоризонтално движение на бетона са специални асансьори. Например, устройства за монтаж на рафтове, оборудвани с кофи или контейнери, повдигат сместа за поставяне на вътрешни тавани. За транспортиране между строителни блокове се използват рик-коли, колички и скутери.

Използване на лентови транспортьори

Този тип устройство се използва в промишленото и жилищното строителство, чийто план включва изграждането на малки точкови структури. Подвижните конвейери са снабдени с гладък или оребрен ремък с дължина 6-15 метра, ширина 40-50 см. Височината на изливане може да се промени в диапазона от 1,5 до 4 м. Специфична особеност на изливането на конвейера е възможността за извършване на непрекъснат процес. Същевременно сместа на необходимата дебелина протича равномерно.

Предимството на конвейера е да се намали загубата на разтвора до минимум, благодарение на организирането на процеса на самопочистваща се лента с връщане на остатъците от изливане в единицата за нейното издаване.

Този метод обаче има някои нюанси. Стриктно спазване на инструкциите ви позволява да предотвратите възможността за стратификация на сместа. Например, мобилността трябва да бъде 6 см или по-малко. Ъгълът на наклона на колана при изкачване и спускане за смес с подвижност до 4 см трябва да бъде съответно 18 ° и 12 °. С този параметър, в диапазона от 4 до 6 см, лентата може да се повдигне до 15 ° и да се снижи до 10 °. В същото време захранващият ремък трябва да се движи със скорост по-малка от 1 м / сек. За разтоварване трябва да се използват водачи с пикове с височина над 0,6 м. В същото време циментът не трябва да тече от транспортьора.

Недостатъците на такава организация на процеса на доставяне на разтвора трябва да се отдадат на липсата на възможност за разпределяне на бетона в конкретния обект. Ако се обработва голяма площ, конвейрите трябва да бъдат пренаредени ръчно, което води до допълнителни разходи за труд и забавяне на строителството.

Бетонните павета са най-ефективни. Тези машини се препоръчват за използване за полагане на монолитни основи за сгради и технологично оборудване. Платформата е машина, оборудвана с въртяща се платформа, устройство за приемане и наливане на цимент в местата за бетониране на телескопичен лентов транспортьор.

заключение

Захранването и разтоварването на бетоновия разтвор на строителната площадка са важни стъпки. Съответствието с условията на доставка определя качеството на сместа, следователно, якостта на завършената структура. Правилно избраният метод и машина за подаване определят скоростта на строителните работи, размера на разходите за труд, следователно, разходите за труд.

Ето защо непрекъснато се подобряват наличните устройства, машини и други механизми за доставка на цимент.

Бетонови помпи

Изграждането на сгради с използване на бетонови разтвори включва използването на специална технология за хранене. Той е в състояние да улесни процеса на транспортиране и полагане материал, намалява времето за строителство и по този начин помага да се намалят крайните разходи за работа. Голямо разнообразие от модели ви позволява да изберете подходящия тип за конкретен обект.

Мобилни и стационарни станции

Съвременните помпи са в състояние да преместят разтвора на разстояние от около 200 метра.

1. Автомобил - инсталация на ротор или бутало е поставена върху каросерията на камион, който използва принципа на задвижването на главния двигател. Дизайнът е снабден с разпределителна стрела, която има различна хоризонтална дължина от 12-70 метра. Допустимо е да се прикрепят метални тръби с дължина 3 метра към това рамо и гумени маркучи с дължина 4 метра, като по този начин се увеличава разстоянието за доставка на строителната смес до желаното разстояние. Предимствата на използването на автомобилна помпа за бетон:

  • мобилност;
  • капацитет, осигуряващ до 150 кубически метра смес на час;
  • намаляване на времето за строителство в сравнение с използването на кран прехвърляне от 10 пъти.

Единственият недостатък на този вид оборудване е неговата цена. Може би само големи строителни компании могат да си купят нова кола. Например, бетонна помпа, монтирана на шасито на камион MAN, се продава за малко повече от 12,500,000 рубли, а цената на корейската марка DAEWOO е десет милиона. Голямо решение може да бъде отдаване под наем на специално оборудване. Фирми, които предлагат да наемат помпа, определени цени или в зависимост от времето на използване (от 2 500 рубли / час) или обема на сместа (от 200 рубли / кубичен метър).

2. Стационарна - бутална инсталация върху конструктивна рамка с колела. Обикновено се използва дълго време за изграждане на висока сграда. Бетоновата помпена станция се транспортира на правилното място за извършване на по-нататъшни действия по доставката и прехвърлянето на циментов разтвор. Функционирането се извършва чрез работа на бензинов или дизелов двигател.

Стационарните помпени станции се използват за доставяне на бетон на височина повече от четири метра. В зависимост от техническата им характеристика, тези блокове осигуряват бетонна доставка със скорост до 90 м3 / час.

Предимства на стационарните инсталации:

  • ниска цена (на пазара на специална техника има голям избор от модели, нови и използвани, на цена, която не надвишава 3 000 000 рубли. Наемането на помпа за бетон, например марката PUTZMEISTER и други, варира от 250 000 на месец);
  • малки размери;
  • за разлика от автомобилната инсталация, не е необходима голяма подложка с твърда основа;
  • голям избор от производители и модели, представени както за продажба, така и за отдаване под наем.

Инжекционни помпи - използвани за запълване на структурни кухини, спиране на течове в зидарията и ремонт на бетонни пукнатини и фуги. Механизмите съществуват един и два компонента. Средната цена, в зависимост от конфигурацията - 40 000 - 90 000 рубли.

Опции за дизайн

Има два основни типа помпи за бетон: бутало и гръмоотвод.

Модерните бутални агрегати са способни да доставят разтвор на височина от 5-65 м. В най-добрите условия, тяхната работа достига 180 м3 / ч. По-податливи на износване, тъй като циментовите частици могат да останат между триещите равнини. При засмукване на буталото, бетона навлиза в кухината на цилиндъра. При натискане на движение, напротив, се инжектира в тръбопровода. Решението се подава в бутална бетонна помпа с малки драскотини.

Моделът с хидравлична система се отличава с по-мека захранваща смес и устойчивост на износване. Процентът на получаване на решението е почти непроменен. Гладкостта се осигурява от широкия ход на буталото (1 500-2 500 mm). Те създават най-високото възможно налягане, което значително увеличава обхвата и височината на доставка на строителни материали.

Дизайнът с два цилиндъра, за разлика от механизма с един, е способен толкова леко да захрани цимента-пясъчната смес, че работата му става почти незабележима. Смазващото вещество в такива бетонови помпи е минерално масло за двигатели или вода.

Гетоторна помпа Gerotor (шнек)

Дизайнът на gerotor механизма осигурява равномерно протичане, дори трудно, и се характеризира с по-безшумна работа на двигателя.

Задръстванията се отстраняват чрез обратна работа на двигателя. Смяната на консумативите не предполага специални умения и знания. Основният недостатък на помпата за изпомпване на бетон е бързото влошаване на усиления маркуч, който лесно се поврежда от твърдите материали. Важна особеност на помпената помпа е сравнително евтината цена на ремонта. Въпреки това, устройството с хидравлична бутална система е най-трайният и по-продуктивен.

Оборудване за доставка и дистрибуция на бетонна смес

Бетонен транспорт

Оборудване за доставка и дистрибуция на бетонна смес

Бетонната смес се подава в бетонова конструкция, като се използват различни товарозахващащи кранове в не-въртящи се или въртящи се кофи или транспортни ленти, бетонни помпи, моторни инжектори, стволови връзки и виброрезни машини, кофражни бетонни павета.

Не-въртящите се кофи се зареждат с бетонова смес от бетонови бетонобъркачки, бетонобъркачки, самосвали и други средства посредством трансферни устройства - мостове, осигуряващи достатъчна височина на разтоварване.

Не-въртящите се кофи с капацитет от 0.5 m3 и 1 m3 (фиг. 31) се използват основно в сглобяеми бетонови възли. Кофата се състои от рамка, към която тялото 3 е цилиндрично конусно, заварено до дъното с капак 5. Затворът се управлява от лост.

При хидротехнически конструкции се използват не-въртящи се кофи с обем 8 м3 (фиг.32), натоварени с бетонна смес от камиони или железопътни касети. Кофата е снабдена с ръчен затвор. Управление на гравитацията хидравлика

Бункерът на ваната е направен под формата на конус с ъгъл на наклон на стените 78 °. Диаметърът на изхода на фуния на конуса е 1150 мм.

За по-лесно натоварване ваната е снабдена с приемна тава 5 с дължина 2 800 и ширина 2700 мм. Диаметърът на кофата е 2850 мм, височината заедно с напречната греда е 5600 мм. Теглото на празната вана е 5640 кг, а бетоновата смес - 24840 кг.

Фиг. 31. Централна вана с капацитет 8 m3:

Фиг. 32. Неотделимата кофа с капацитет 1 m3

Въртящите се вани (фиг. 33) имат капацитет от 0,5; 1; 1.5; 2; 3.2; 6.4 и 8 m3. Техният дизайн е един и същ, те се различават само по размер и затвора на устройството.

Изтеглете ги директно от превозни средства; не е необходимо да се организира презареждане на стелажи. За да заредите вани с капацитет от 0,5 м3 в зоната на крана, плоскостите се поставят с дъски и четири кофи се поставят от едната страна на другата в хоризонтално положение върху тях.

Камион с камион с тяло, чиято мощност съответства на капацитета на четири кофи, се закрепва към тях и се разтоварва. В същото време бетонната смес равномерно запълва кофите. След това кранът повдига последователно кофите и във вертикално положение ги довежда до мястото на разтоварване.

Тялото на кофите се опира на скиците, които служат като водачи при повдигане на кофи във вертикална работна позиция.

Тръби с капацитет 1,5; 3.2; 6.4 и 8 m3 обикновено се зареждат с бетонна смес от бетонни камиони, чийто капацитет на тялото е равен на или по-голям от капацитета на ваната.

Фиг. 33. Разтоварване на бетоновата смес в въртяща се кофа с капацитет 3.2 m3: 1 - тяло на кофата, 2 - ходови, 3 - плъзгащи, 4 - хоризонтални, 5

Най-целесъобразно е да се използват транспортни ленти, които да доставят бетон на бетонни конструкции, когато е трудно или невъзможно да се доставят с доставка (с камион монтирани бетонни камиони, самосвали) или с кранове в вани. В тези случаи се използват мобилни лентови конвейери (фиг.34), които са механизми с дължина от 5.70 до 15.35 м, с широчина на колана 400-500 мм. Височината на повдигане на материалите с такива конвейери е от 1,5 до 5,5 м, производителността е до 35 м3 / ч.

Основното работно тяло на конвейера е гъвкав гумено-лентов безжичен ремък, обвивката на задвижващите и опъващите барабани и на основата на опорни горни ролкови опори от жлеб тип и долни плоски ролкови опори.

Фиг. 34. Мобилен лентов транспортьор: 1 - барабан за опън, 2-лентов, 3-канален, 4-ролкови лагери, 5-цилиндров.

Преместването на колана се предава от задвижващия барабан поради силата на триене между неговата повърхност и колана. Размерът на тази сила се контролира от напрежението на лентата с винтови устройства. Задвижващият барабан е свързан с мотора, като се използва предавателна кутия или предавателна кутия.

Бетоновата смес върху лентата се зарежда през фуния за натоварване, поставена върху устройството за опъване. За да почистите лентата от залепващата смес под буталата за задвижване и опъване, скреперите са фиксирани.

За да се избегне стратификацията с конвейери, се преместват бетонови смеси с течение на конус, не по-голям от 6 см. В същото време бетонната смес се натоварва върху колана с по-дебел слой, разрешен от конструкцията на конвейера. Ъглите на наклона на конвейерите не бива да надвишават при повишаване на сместа с течение на конус до 4 cm - 18 °, 4-6 cm - 15 °, а при спускане на сместа - съответно 12 и 10 °. Големи ъгли на наклона на конвейрите са позволени само ако има специални инструкции при проектирането на работата.

За да се предотврати преждевременното износване на конвейерната лента, е необходимо да се оборудват правилно техните товарни и разтоварни единици. Най-вече, коланът се износва при зареждането на конвейера от голяма височина: от ударите на падаща бетонна смес се изтегля и се изрязва по краищата на ролковите лагери. Следователно, товарният участък на конвейерите трябва да бъде разположен така, че височината на сместа, попадаща върху лентата, да е възможно най-малка.

Лентата трябва да бъде заредена симетрично, в противен случай тя може да се разтегля неравномерно в надлъжната посока. За да направите това, от двете страни на лентата в зоната на натоварването й, са подредени водачите за топчета, подрязани с гумени ленти.

Правилно монтираният конвейр със симетрично натоварване на лентата не изисква специални устройства за центриране. Ако е необходимо, за да се центрира лентата под основите на ролковите лагери, малки триъгълни уплътнения се поставят с наклон по посока на лентата.

Срокът на експлоатация на лентата зависи от методите на свързване. Когато се използват за съединяване на метални скоби, нитове и скоби, ставите бързо се сриват и устройствата за почистване на задвижващия барабан са нарушени. Поради това те се използват само за аварийни прекъсвания на лентата, когато е необходимо бързото възстановяване на ставата. Най-издръжливата и издръжлива е лентата на фугата, направена по метода на вулканизацията. Вулканизирайте краищата на лентата, след като краищата, залепени заедно с припокриване, се зашиват заедно.

Подвижните транспортни ленти, които захранват бетоновата смес от едно място, не я разпределят в областта на бетонната конструкция. За да се разпредели сместа, е необходимо да се подреди конвейерът по време на процеса на подаване, което изисква допълнителен труд и причинява закъснения при бетонирането.

За да се механизира процеса на разпределение на бетоновата смес в бетоновата конструкция, когато тя се доставя от конвейери, са създадени няколко вида бетонни павета, по-напреднали от които са самоходни бетонни павета с плъзгаща (телескопична) стрела.

Самоходната платформа за колана LBU-20 има прибиращ се стрейт с максимален обхват от 20 м и минимум 3 м, оборудван с широка лента с ширина 500 см. Бетонната платформа се състои от два конвейра - базовия и прибиращия се. Бетонната смес на основния конвейер премества приемния бункер с капацитет от 2,4 м3, натоварен от автокетон или камион.

От горната дължина на основния конвейер от 12 м бетонната смес може да се изхвърли директно в конструкцията. Ако дължината на горния конвейер е недостатъчна, долният конвейер се простира на дължина 10 м и бетоновата смес се подава от него.

Максималният обхват на долния конвейер за горния е 7 м. Долният конвейр може да захрани сместа в посока напред и обратно.

Платформата LBU-20 от един паркинг може да достави бетоновата смес на всяка точка под стрелата върху площ от 800 м2. Работата на платформата е 25 m3 / h.

Бетонните помпи се използват за захранване на бетоновата смес при проектирането, където е трудно да се доставя бетоновата смес по други начини. Бетонните помпи се използват широко при бетониране на тунелни облицовки, изграждане на конструкции в плъзгащи се кофражи и др.

Битовата индустрия произвежда бетонни помпи SB-9 с механично задвижване с мощност 10 m3 / h и SB-95A с хидравлично задвижване с мощност от 20-30 m3 / h.

Механично задвижваната помпа за бетон е едно цилиндрична хоризонтална цилиндърна бутална помпа с два принудително действащи коркови клапана. Бетонната смес се зарежда в приемната фуния, където непрекъснато се смесва с миксерните лопатки, за да се запази хомогенността и да се предотврати разслояването. Сместа след това се подава през отворен вентил за всмукване през буталото в цилиндъра на помпата. След пълнене на цилиндъра със смес от бутало се подава към бетона.

Бетонната тръба е изработена от стоманени тръби. Той включва прави тръби със същия диаметър и дължина 3; 1.5; 0.9; 0.6; 0,3 m и коленете, огънати под ъгъл от 90 °, 45 °, 22 ° 30 'и 1G15. Диаметърът на бетонната тръба в светлината е 150 мм.

При бетонни помпи с хидравлично задвижващо бутало се движи с помощта на течност, подадена към цилиндъра от помпата.

Основното предимство на буталните помпи с хидравлично задвижване в сравнение с бутални помпи с механично задвижване е незначително динамично натоварване на компонентите и частите на помпата и бетоновата тръба и гарантирано максимално налягане, чийто излишък е изключен. Тези две обстоятелства допринасят за надеждната работа на помпата без аварии и аварии.

Бетонната помпа SB-95A (фиг.36) е снабдена с разпределителна стрела с дължина 19 м, върху която е фиксирана гъвкава бетонна тръба с диаметър 123 мм. Това позволява на бетоновата смес да се подава на 21 m вертикално и на 19 m хоризонтално, без допълнителна инсталация на бетонната линия и монтаж на поддържащо скеле или фиксиращи елементи.

Разпределителната стрела се използва за преместване на монтираната водопроводна тръба. Рамката се монтира върху въртяща се маса, закрепена към рамката на бетоновата помпа през сферична плоча и се върти около вертикална ос от двигателя. Рамото се състои от три връзки, които се свързват шарнирно и се прегъват с хидравлични цилиндри в транспортното положение. Чрез промяна на ъгъла на наклон между връзките, глава на стрелката с крайна връзка на бетонната тръба е предвидена да се движи вертикално и хоризонтално.

Всички компоненти на помпата за бетон са монтирани на заварена рамка, оборудвана с винтови издатъци, за да се осигури странична стабилност при работа на бетонната помпа със стрелка.

Без използването на стрелка бетонната помпа може да доставя бетоновата смес през бетонна линия с диаметър 150 mm до хоризонтално разстояние до 300 m, вертикално до 50 m. Връзките на бетонната линия се свързват с бързи освобождаващи лостови брави, осигуряващи необходимата якост и плътност на фугите.

Бетонната помпа SB-95A е двуцилиндрова бутална помпа. Когато буталата се движат, бетонната смес от приемната фуния 4 се всмуква в работния цилиндър чрез силата на гравитацията и изработката на резбата в цилиндрите и оттам се инжектира в тръбопровода. И двете бутала работят синхронно в противоположни посоки, т.е. когато едно бутало изсмуква сместа от приемната фуния, а другата помпа в тръбопровода.

За да се подобри засмукването на бетоновата смес в приемната фуния, има бустер, състоящ се от хоризонтален гребен на вала с задвижващ механизъм.

Нормалната работа на бетонната помпа се осигурява, ако се изпомпва бетонната смес с винт с конус от най-малко 4 см, което отговаря на изискванията за лекота на течливост, и режимът на конкретен поток се наблюдава внимателно. Сместа по време на изпомпване през тръбите не се разслоява и не образува задръствания.

Бетонните смеси, изпомпвани от бетонни помпи, изискват високо съдържание на цимент. Съотношението вода-цимент трябва да бъде в диапазона от 0.5-0.65.

Като груб агрегат се препоръчва използването на чакъл, а не на развалини. Гладката повърхност и заоблената форма на чакъл спомагат за намаляване на триенето между зърната и повишават мобилността на бетоновата смес. Най-големият размер на зърното на грубия агрегат не трябва да надвишава 0,4 от вътрешния диаметър на бетонната линия за чакъл и 0,33 за трошен камък. Превишаването на специфицирания размер на зърната на агрегатите води до образуване на задръствания в бетонов тръбопровод. Броят на зърната от ламеларна или с форма на игла не трябва да надвишава 15% от теглото.

Фиг. 36. Бетонна помпа SB-95A с хидравлично задвижване: 1 - разпределителна стрела, 2 - бетонов тръбопровод, 3 - хидравличен цилиндър, 4 - приемна бункер, 5 - рама

За нормална работа на бетонни помпи, доставени с комплект от бетонови тръбопроводи, е необходимо да се използва допълнително спомагателно оборудване, с помощта на което се създават бетонни помпи на базата на бетонна помпа. Помпената инсталация на бетона се състои от бетонна помпа, приемник на бункер с капацитет 1,5-3 m3 с вибрираща решетка, разположен над фунията на бетонната помпа. Понякога вибриращата решетка се монтира върху контейнера за изхвърляне на бетона.

Вибриращата решетка над фунията предотвратява зърнените агрегати, по-големи от допустимите в бетонната помпа и бетонната тръба, както и чрез вибриране, ускорява преминаването на бетоновата смес към бетоновия приемник.

За разтоварване на бетонната смес, транспортирана в камиони или самосвали, над бетонната помпа се монтира рампа за претоварване. Един междинен приемник е прикрепен към надлеза.

Понякога, вместо натоварване, бетоновата помпена станция е оборудвана с прескачащ подемник, кофата на който е натоварен от бус.

Монтирайте тръбопровода само след проверка и цялостно почистване на фланците, уплътнителните пръстени (ако е необходимо, те се сменят) и вътрешната повърхност на всички връзки.

Хоризонталните участъци от бетонната партида се поставят върху опори или облицовки от различни видове (например прибиращи тръбни релси, дървени стълбове, скелета, скеле), вертикални и наклонени се закрепват с конзоли или скоби към мачти, скелета, кофраж към рамката на издигнатата конструкция. Препоръчва се вертикалните секции на бетоновия тръбопровод да се сменят с наклонени. Използването на коляното на бетонната тръба, огънато под ъгъл от 90 °, трябва да се избягва. Вместо това, по-добре е да поставите две колела под ъгъл от 45 °, разделени от права връзка с дължина 1,5-0,6 m.

Вертикалната секция на бетоновия тръбопровод е поставена на по-малко от 8-9 м от бетонната помпа и пред нея е монтирана връзка на бетоновия тръбопровод с клапан, който предотвратява връщането на бетона, когато помпата спре, смени или почисти бетоновата тръба.

Поставяйки маршрута на тръбопровода, трябва да се има предвид, че прави хоризонтални и вертикални секции и колене създават различни стойности на устойчивост на движение на бетоновата смес. За удобство, при отчитане на съпротивленията на коляното, подравнени под ъгъл от 90 °, 45 °, 22 ° 30, се заменят в изчисленията с еквивалентни дължини на хоризонталните бетонни тръби, съответно 12, 7 и 4 m, и 1 m вертикален бетон - 8 m хоризонтално. Използвайки еквивалентни дължини, определете намалената (еквивалентна) дължина на хоризонтален бетон.

Дадената дължина на бетоновата тръба трябва да бъде по-малка или равна на хоризонталното разстояние, определено в характеристиките на помпата за бетон. На хоризонталните участъци тръбопроводът е монтиран с леко отклонение към зоната, предназначена за източване на вода след промиване.

За да се избегне образуването на задръствания, бетоновите тръбопроводи се навлажняват и навлажняват, преди да преминат бетонната смес, като преминават вар или циментов разтвор. За да може разтворът да се придвижи напред с пълно напречно сечение, в бетоновата тръба се вкарва вал от влакна, което предотвратява разпространението на разтвора и гарантира, че бетонната тръба е напълно намокрена. След като се изсипе част от разтвора в бетон, поставете вал. Бетонната смес, доставяна от бетонната линия, натиска върху задната вата и промотира частта от разтвора между двете вата.

При транспортиране през бетоновия тръбопровод бетонната смес се разпределя върху строителната площадка с помощта на въртящи се стрели, тарелки с дължина до 3 метра, вибрационни улеи или стволове.

Една от основните причини за прекъсване на нормалната работа на инсталацията на бетонна помпа е отделянето на бетоновата смес и блокирането на бетоновата тръба, т.е. образуването на задръствания. Трафик се задръства в следните случаи: - ако по време на прекъсване на доставката на бетоновата смес с бетонови помпи бетоновата смес не изпомпва бетоновата смес през системата на всеки 10 минути в продължение на 10-15 секунди в малки работни режими на бетоновата помпа; - когато бетонната смес попадне в бетонната помпа, която е частично наслоена или започва да се поставя; - при отслабване на свързването на крепостта в ставите на бетоновата тръба, ако има изтичане на циментово мляко; - при образуването на вдлъбнатини или потоци от грапав бетон върху стените на бетоновата тръба; - при силно нагряване на стените на бетоновата тръба при много горещо време (с външна повърхност на бетоновата тръба, неизолирана или не боядисана в бяло) и др.

Най-често откривайте задръствания от звука, като почуквате бетонната тръба. Опитите за изтласкване на корк, реактивирането на бетонната помпа, водят до по-нататъшно уплътняване на бетоновата смес и усложняват елиминирането на кашата. За да отстраните корк, бетоновата тръба се разглобява на предвиденото място и се почиства.

Други възможни причини за образуването на задръствания и неизправности в работата на помпата за бетон и начина за нейното отстраняване са описани подробно в ръководството за експлоатация на бетоновите помпи.

Непосредствено след завършването на бетонирането водопроводът се почиства и измива с вода с помощта на две баники с гумено маншет и две плитки от филц, коноп или плик. Banniki и wads пресичат водата с вода, която се подава под налягане от бетонна помпа. За да отстраните след промиване на водата в най-долната част на тръбопроводите, трябва да разполагате с изпускателния клапан.

Пневматични агрегати, както и бетонни помпи, се използват за непрекъснато захранване на бетонната смес от контейнера за зареждане до мястото за монтаж при бетониране на високопланинските конструкции, както и в някои предварително сглобяеми бетонови възли и при бетониране на тунели от малки (6-12 m2) и средни ( 12-24 m2). При бетонирането на тунелите, пневматичният компресор е монтиран на теснолинейна количка и се движи по протежение на работната повърхност.

Производството произвежда пневматични уредби с капацитет от 800 литра.

Оборудването за пневматично транспортиране на бетонова смес се състои от пневмокомпютър, компресор, приемник, бетонова тръба и амортисьор.

Пневматичният компресор (Фиг. 37) е резервоар 5, в който част от бетоновата смес е заредена през фунията 3. След зареждането конусният клапан е затворен и сгъстен въздух се подава през тръбопровода под налягане до 0,6 МРа, под действието на който бетоновата смес влиза в тръбопровода и се придвижва до мястото на изпускане.

За да се предизвика изхода на бетоновата смес от резервоара, влизането му в тръбопровода и да се предотврати образуването на задръствания, в пневматичния компресор е монтиран направляващ конус 2 с дюзи 6, през който се подава въздух към бетоновата смес в точката на излизане от резервоара.

Bokovodovod събира от връзки от тръби с дължина от 3 до 6 м, свързани с капачки за бързо освобождаване. Диаметърът на тръбите на пневмо-зарядното устройство е 180 мм.

Сместа през конкретната линия служи със скорост 1.5-2.5 m / s. Ето защо в края на бетоновия тръбопровод е задължително да се монтира амортисьор (фиг.38), който да осигури спокоен изход на бетонната смес от бетоновата тръба и отделянето на въздух от нея, с което бетонната смес се насища в процеса на преместване.

Фиг. 37. Пневмокомплект: 1 - тръбопровод за сгъстен въздух, 2 - водещ конус, 3 - фуния, 4 - конусовидна врата, 5 - резервоар, 6 - дюза, 7 -

Фиг. 38. Кожух: 1 - заварен резервоар, 2-тръба за свързване към бетонова линия, 3-тръба за свързване на гъвкав маркуч

Амортисьорът е заварен резервоар, който е свързан чрез тръба към бетонната тръба. Към алуминиевата дюза се прикрепва гъвкав маркуч за подаване на бетона към мястото на монтаж.

Пневмокомпютърът доставя бетоновата смес на порции. Всяка следваща партида се зарежда в пневматичен вентилатор, след като предходната е преминала в конкретната линия. Обемът на една порция съответства на капацитета на резервоара на пневматичен компресор.

Максималният обхват на транспортиране на бетоновата смес с пневматичен компресор е 200 м хоризонтално или до 35 м вертикално.

Сгъстен въздух към пневматичния компресор идва от компресора през приемник с капацитет от 1.8-4 m3, който служи за стабилизиране на работното налягане.

Работата на пневматичен компресор за транспортиране на бетонова смес с течение на конус от 5 до 8 см е 20 m3 / h.

Седем вибратора 4 IV-70A са монтирани на зареждащата фуния и багажните връзки през 4-8 m, което улеснява преминаването на бетоновата смес и предотвратява прилепването й към стените на вибрационната бобина.

За да се намали скоростта на освобождаване на бетоновата смес, двете средни участъци на вибрационния багажник са снабдени с междинни амортисьори, а последната част е навлажнена.

Амортисьорът е специална връзка на багажника, която е осигурена в средната част с делител под формата на тристранна призма с ръб нагоре. Бетон микс, като се срещна по пътя на делителя, до голяма степен губи скоростта на движение. Повърхността на напречното сечение на всеки от клоните на амортисьора е равна на площта на напречното сечение на тръбната тръба.

Междинните абсорбери се разполагат приблизително на 12 м един от друг. Това осигурява скорост на изтичане от 3-4 м / сек, при която бетоновата смес не се разслоява и подлежащите слоеве от бетон не се повредят. При отсъствие на амортисьори скоростта на падане на изхода на вибрационния стълб с дължина 40 m е 20-25 m / s, което е неприемливо.

Във всяка секция вибро-рамото има една (долна) връзка 5 с двойни стени за отопление с пара при отрицателни температури.

Разрезът на вибратора позволява да се доставя на строителните площадки не в насипно състояние, а на секции, сглобени във фабриката. Вибро-багажникът може да бъде сглобен при всяка желана дължина.

Диапазонът на вибрационния багажник се увеличава по същия начин като обхвата на багажника.

Размерът на зърното на агрегата в бетоновата смес, доставяна през вибротрондър, не трябва да надвишава 1/3 от диаметъра на тръбите. Ако това не е наблюдавано, вибраторът се блокира. Работата на вибро-робота зависи от оборота на транспорта и от неговия капацитет. На практика той достига 25-30 m3 / h, което е приблизително равно на ефективността на кран, работещ с кофа с капацитет от 3.2 m3, а при непрекъснато захранване с бетон може да достигне 150-200 m3 / h. Обикновено, производителността на вибрационния багажник е ограничена от възможностите за изработване на бетонова смес с вибратори.

За равномерно разпределение на бетоновата смес в конкретната конструкция, която ще се използва, се използват компактни електрически булдозери, роторни разпределителни корита, вибриращи хранилки и вибриращи улеи.

Компактната електрическа булдозер на базата на трактора M-663-B се използва за разпределяне на бетонната смес, която се доставя в неармирани блокове от масивни конструкции.

Фиг. 41, Вибриращо подаващо устройство: 1 - преходна табла, 2 - вибратори, 3 кутии, 4 вилки

Специфичното налягане върху бетона през коловозите на електромагнита е 0,02 МРа. Поради ниското налягане, електрическият булдозер се движи лесно чрез прясно изработен бетон.

Захранващият кабел се подава от електрическата булдозер отгоре през пружинен барабан. Когато електрическият булдозер се движи, на този барабан се навива кабел, който се задържа между електрическия булдозер и електрическия шкаф.

Масата на електрическия булдозер е 4,7 тона, мощността на електромотора е 25 кВт, а производителността е 50 м3 / ч.

Въртящата се разпределителна табла се произвежда с дължина до 3 м. Тя се използва основно за транспортиране на бетоновата смес през бетона или конвейера, за да разпредели бетоновата смес в зоната на блока.

Вибриращото подаващо устройство (фиг. 41) е предназначено да движи бетонната смес на ограничени разстояния. Тя има широка приемна част от корпуса 3 за зареждане на бетонна смес от багери и тесен разряд, издавайки сместа в дизайна.

Сместа се движи в резултат на вибрацията на два вибратора близо до монтирани в наклонено положение. Вибриращите хранилки се използват с дължина от 2 до 4 м. За хоризонтално движение те се доставят със задвижвания.

Вибро улуци се използват за разпределяне на бетонната смес през бетона, както и за зареждане на приемната фуния на багажника при бетониране на фундаменти в дълбоки ями.

Вибрационният чук е табла с полукръгло напречно сечение с диаметър 300-400 мм и височина 200-350 мм, направена от листова стомана, подсилена с ребра. Дължината на вибриращия улей не трябва да надвишава 3,5 м, тъй като с по-голяма дължина, работата му е рязко намалена. Установявайки редица секции от вибро-улеи, е възможно да се доставя бетонова смес до разстояние 30 m.

Вибриращите улеи се зареждат с бетонна смес, използвайки вибриращи хранилки или бункери, стволове и конвейери. Бетонната смес се доставя през края на вибропровода или чрез специални херметично затворени разтоварни люкове, разположени в дъното на секциите.

Фиг. 42. Схемата за доставяне на бетонната смес на конструкцията с помощта на вибриращо захранващо устройство, вибратор и багажник: 1 - армировъчна клетка, 2 - багажник, 3 - виброхорда, 4 - вибратор, 5 - камион, 6 -

Когато вибро-каналът се наклони с 5 ° и конусът на бетонната смес е 5-8 cm, скоростта на смесването достига 12 m / min, когато се наклони с 10 ° -18 m / min и когато се наклони с 15 ° -t-22 m / min. Сместа се движи в резултат на кръгови или насочени вибрации, в резултат на действието на един вибратор, монтиран върху жлеба.

Използването на вибриращи хранилки и вибрационни канали отстранява необходимостта от ръчно пренавиване на бетоновата смес, като по този начин се предотвратява отделянето й, когато се подава в бетона, намалява сложността и цената на бетоновата работа и подобрява тяхното качество.

На фиг. 42 показва диаграма на доставката на бетонна смес в конструкцията с помощта на вибриращо подаващо устройство, вибрационен улей и багажник.

Прочетете още: Безопасност при транспортиране на бетонова смес

Категория: - Бетонов транспорт