до около о

• машина за пилотиране

• пристанищен градски курорт в Словения

• устройство за измерване на удароустойчивостта на материалите

• конструкция над вала на вала за монтиране на асансьора

• структура с асансьор над мината

• комплект барабани за раздробяване на шлаки и скрап

• устройство за задвижване на купчини с чугунена баба

• Словенски футболен клуб

• структура над мината за монтиране на асансьор

• устройство за задвижване на пилоти

• строителна машина за пилотиране

• задвижва купчина в земята

• машина за пилотиране

• Минни съоръжения над вала на вала за монтиране на асансьор

• Устройство за задвижване на купчини в твърда почва или по-дълбоко

• Инсталация за разрушаване на метален скрап и буци от шлака с отворено огнище

• Купчина нещо под формата на конус

• Конструкция над вала за монтаж на асансьора

• м. Кози, за нападатели на купчини: женската жертва се издига през пързалка, врата, ръчно или яка и пада на купчина; в първия случай въжето завършва с котки, куп въжета; Вторият вид се нарича частен с полуексуален. Копа до точката! преместете го на купчината; копра от случая! отменете. Прибирач на ръце, където една жена се отглежда от хора; коне, коне, воровой, яка. Козите са предназначени за пробиване на земята, за повдигане и поддържане на тренировката. Твер. лопата, купчината, купчината. Шофьорът на купчината Koper! Растат. копър, Aneth graveolense, upbrbl. като подправка, пилот шофьор дива. растат. Siel trilobium, гладка. Копра, за копра (машина) Koparnyy, копър, копър. Коперчик м. Работник със скрепер. Копра м. Завод. Сrithmum maritinum, кроп, serpnik, женска сол. Koper песен (или нагал) обича

Как се управляват пилотите: машини и инсталационна технология

Ако е необходимо, изграждането на конструкции на основата на проблемни почви е най-рационалната опция сред другите видове бази. Например, на блатиста, подвижна или насипна почва, с високо ниво на подземно водно местоположение.

Пакетите обикновено се използват индивидуално и в промишленото строителство. И ако за отделна едноетажна сграда можете да правите без използването на специални механизми, тогава в индустриалните обеми да използвате специални устройства и машини е просто необходимо. Нека видим как купчинките се заколят, когато създавате основата на голям обект.

Видове купчини

Пилотите, които се използват за производството на основата, могат да бъдат произведени в завода или директно на строителната площадка. Това означава, че ако говорим за готови стоманобетонови или метални купчини, вкарвани в почвата със специално оборудване, тогава основната задача е да се доставят такива купчини от фабриката до строителната площадка. Под самостоятелното производство става дума за пробиване на кладенец и запълване с бетоново решение.

По този начин всички купчини са разделени на няколко категории:

  • Скучно или инжектирано. Първо, специална тренировка в почвата прави дупка, в която корпусът може да бъде поставен. Също така, наличието на подсилваща рамка. Сондата е пълна с конкретен хоросан, който запълва всички кухини.
  • Завийте пилоти. Изработен от метал. За завиването им в земята могат да се използват специални инструменти или оборудване. Популярни в ниско строителство. Завийте тези пръти в почвата е напълно възможно и независимо.
  • Дървесни пилоти. Това обикновено са подсилени пръти. Да ги потопите в земята изисква само специални устройства. Ето защо, при индивидуално конструиране, рядко се използват. Отпечатайте високата цена на самите пилоти, както и наемното оборудване.

От купчина в почвата

Открихме, че винтовите и сондажни (кафяви инжекционни) пръти не изискват използването на големи строителни съоръжения. Но само движещите се пръти за потъване в земята няма да работят. За тази цел се използва машина за пилотиране. Тя може да бъде проследена или с колелца.

Проследяваните превозни средства просто не могат да стигнат до строителната площадка. За транспортирането му ще трябва да поръчате трал, което води до увеличаване на цената на строителния процес. По този начин колесното превозно средство е по-мобилно, така че използването му е по-икономично.

Шофиране с пилоти

Сега разглеждаме видовете строително оборудване, което се използва за потапяне на стоманобетонни купчини в почвата.

Те са фундаментално различни един от друг, основно чрез метода на потапяне:

1. Svaezabivatel (индустриална скала на Koper). Принципът на действие на тази инсталация се състои в прилагането на поредица от удари на купчина, монтирана в желаното положение. Самите удари са ударени с чук, чиито видове също могат да варират:

  • Дизелов чук. Осъществено от изгарянето на дизелово гориво. Ударът на чука се издига и горивната смес се инжектира в цилиндъра. Когато чукът падне, настъпва експлозия в цилиндъра (запалване на горивото). В този случай енергията на удара е насочена към купчината и ударната част се издига. Горивото се инжектира отново, което накара чука да удари в купчина.
  • Хидравлични. Хидравличното задвижване извършва както повдигането, така и спускането на ударната част на чука. Това позволява да се регулира силата на удара. Например при строеж в близост до жилищни сгради е препоръчително да се използват не много силни, но чести стачки.

2. Вибратор. Машината за монтаж и задвижване на пръта на купчината, работеща на принципа на създаване на вибрации по оста на купчината, е значително различна от тази на пилота. Храната на автомобила идва от хидравличен задвижващ механизъм или електрически мотор. Устройството има ротатор и товарно натоварване, върху което се премества центърът на тежестта. Той е фиксиран върху пилотния връх и под тежестта на вибрацията създава всички условия за потапяне на пръта.

3. Svaevdavlivaya инсталация. Това оборудване е в състояние гладко да притиска стоманобетонните пръти в почвата. Само в последния етап на потапяне е възможно да се приложи серия удари на пръчките, за да се достигнат пръчките с плътни слоеве почва. Тази инсталация се използва в такива случаи, когато строителството се извършва в близост до жилищни сгради или вече изградени конструкции. Той ви позволява да избегнете повреда на сградите в резултат на силни вибрации.

Работа по натрупване

На практика работата по пилотното каране се извършва в следния ред:

  • Машината за пилотиране подготвя стоманобетонен прът. За това пръчката е поставена в позиция, в която тя ще потъне. Това означава, че пръчката е инсталирана в главата на устройството.
  • Прътът се притиска в земята, стига да има възможност за натискане.
  • Въздействието се удря върху пръта, поради което се потапя до предварително определена дълбочина.

Може да се направи изводът, че е възможно да направите себе си като пилотен тип, използвайки сондажни или винтови пилоти. Или да наемете пилот шофьор и да закупите набор от стоманобетонни купчини. Използването на специално оборудване за задвижване на пилоти ще ви позволи да изградите фондация доста ефективно и бързо, в надеждността на която няма да се налага да се съмнявате.

Как и кои купчини са заклани

Плоската основа е доста широко разпространена основа за всеки тип сграда. Пътешествието може да се направи по всяко време на годината, във всяко време и дори в замръзнала земя. В зависимост от вида на основата и използваните материали, технологиите за погребване на подпората в земята са разделени.

Видове лагери

Пилотите за фондацията са разделени на три типа:

Всеки тип поддръжка е вдлъбнат от определена технология. В същото време пилотите за управление се считат за най-надеждната основа, поради което се препоръчват за монтаж при изграждането на тежки сгради.

Къщи на кокили - това е много стара строителна технология. Само материалите на опорите и машините за набиване се променят.

Как се убиват купчинките

Основното предимство на основата на сградата е, че независимо от температурата на почвата по време на нейното изграждане, подпорите не позволяват конструкцията да се деформира по време на експлоатацията поради сезонно замразяване и размразяване на почвата. Тази сила се дължи на факта, че структурните елементи на основата се задвижват стриктно вертикално под нивото на замръзване на почвата.

Набирането на пилоти се извършва до границата на достигане на гъст слой почва, ако почвата е слаба. Или чрез измиване, ако почвата е много гъста. В този случай се използва хидрокопирачка и необходимия пилотен водач: водата се подава под опората под налягане, което омекотява почвата и намалява силата на триене по време на задълбочаването при удара.

При самостоятелно устройство на основата на пилоти, трябва да сте сигурни, че опората е способна да бъде задълбочена по-нататък по време на нарастването на натоварването.

По време на строителството натоварването на основата ще се увеличи и опорите ще се снижат.

Ако някой от тях е преграден в препятствие (камък, скала), това ще доведе до преразпределение на товара и в резултат на изкривяване на сградата.

Ако земята е замръзнала под запушването на подпората, тогава работата се извършва с помощта на парола игла. За да пробие кладенец, иглата се спуска в нея, през която се подава пара. След размразяването на почвата пилотният водач навлиза в работата и подпората лесно влиза в земята.

Специално оборудване за устройството на основата

За устройството на основната основа машината се използва за транспортиране и доставка на пилоти и пилоти.

Транспортът и монтажът в строго вертикално положение се извършват със специално оборудване:

Възможно е да се инсталират пилоти във вертикално положение с помощта на двата вида оборудване. Разликата е, че кранът може да се използва и в други части на строителната площадка, а пилотският водач е високо специализирана машина.

В модерното строителство се използват следните пилони

Каква е името на машината, която се движи в купчини, когато построява къща?

Каква е името на машината, която се движи в купчини, когато построява къща?

  1. Машината, която се запушва (се забива), се нарича "пилотен шофьор" и частта от която е изкормена, чукът се нарича "жена", а с последното име въпросите често се задават.
  2. При издигането на сгради и съоръжения на почви, които нямат достатъчна носеща способност, значителен брой купчини трябва да бъдат вкарвани в земята. Броят на задвижваните пилоти, сечението и дълбочината на тяхното потапяне зависят от качеството на почвата и натоварването от издигнатата конструкция.

Технологичният цикъл на управление (потапяне) на пилоти се състои от три основни операции: улавяне и монтаж на купчина в конструктивната позиция; потапяне на купчината в земята до проектната марка или повреда, т.е. появата на съпротивление е по-голяма от силата на потапяне; придвижване на пилотския водач от задвижваната купчина до следващия сайт за гмуркане.

Има няколко начина за потапяне на купчини в земята, включително шофиране с чук за пилотиране; управление с едновременно миене на почвата с вода; вибриране, вдлъбнатина, завинтване, образуване на предварително кладенец в почвата от лидера (удар).

В индустриалното и жилищното строителство най-често се използва методът за задвижване на пилоти с чукове за пилоти.

Използваните понастоящем машини за потапяне се разделят на следните групи: въздействие на удара, вибрационно действие, въздействие на вибрационното въздействие, машина за притискане и за завиване на пилоти.

Съществуват и машини, които работят по смесен принцип, например машини за вибрации. Машините за набиване се използват и за закачане, с подпорни стени и мостове за задържане на вода.

Каква е името на машината, която управлява купчината?

Сондажна машина за набиване, дизелов чук (устройството работи на принципа на дизелов двигател), пилотен водач, вибрационен водач, хидравличен чук (устройство за задвижване на купчини в земята с хидравлично задвижване)

Тъй като въпросът кара само името на тази машина, аз отговарям: Машината за пробиване и набиване BM-811, базирана на превозното средство Ural 4320, оборудвано с дизеловия чук SP-75A, върху всичко останало. Пилоти, използващи тази техника, можете да чукате от 0,3 до 6 тона.

Използване на машини за набиване

Често е неизвестно на строителя, който често е изправен пред купчина основи и строител, който е запознат с технологията на тяхното изграждане, как купчината е погребана в земята и кое оборудване за пилотно задвижване се използва в този процес.

Най-често срещаният метод за набиване е използването на хидравличен или дизелов чук. Въпреки факта, че използването им е доста шумно, има надеждно проникване в проектната дълбочина.

В същото време, има и изстискване на почвата и добро уплътняване на възглавницата.

В какви случаи се нуждаят купчини

Използването на купчини е необходимо, ако в обекта има проблемни почви, а именно:

  • С високо местоположение на нивото на подпочвените води;
  • Значителна хетерогенност на почвата;
  • Marshland, когато извършвате работа, на която е необходимо да стигнете до плътния носещ слой.
Пилотите се използват в частно и промишлено строителство

По време на строителството на нискоетажни сгради се използват предимно винтови или сондажни опори, а мощните пилоти с големи участъци, изработени от стоманобетон, се използват предимно за изграждане на граждански и промишлени съоръжения със значително тегло и площ.

Всички купчини на строителния пазар са разделени на два основни типа:

  • Произведени в заводи;
  • Събиране на директно на строителна площадка.

Използване на специално оборудване

При необходимост се използват инсталации за управление на пилоти, проникване на мощни опори. Тази техника е разработена преди два века, в период на интензивно развитие и използване на парни двигатели.

Модерните единици, разбира се, не приличат много на предшествениците си, но основните принципи на работа остават почти непроменени.

В условията на гъсто урбанистично развитие пилотният водач (с други думи, той се нарича "пилотен водач") практически не се използва, но далеч от гъсто населените райони все още има работа за такова оборудване. Копер е директно самата машина, с помощта на която се извършва инсталирането и карането на купчини, но специалният чук или "жената" удари пръчката.

Отделно, трябва да се отбележи, че има няколко вида чук, както и методи за монтаж и проникване на купчини в земята:

  • Дизелов чук, работещ с дизелово гориво и използващ сила на удар по време на работа;
  • Хидравличната инсталация, работеща при хидравличното задвижване;
  • Вибрационен пилот, който използва ексцентрично махало за потапяне на подпора в земята;
  • Svayevdavlivayuschaya инсталация, задълбочаване на купчина чрез създаване на усилие от голяма величина.

В градските среди това е машината svadzhavlivayuschaya, която най-често се използва, когато поради прекалено плътно развитие използването на перкусионни механизми е невъзможно.

Работата на sveezabivnoy инсталация като цяло може да бъде представена в следната последователност:

  • Купчината е инсталирана в конструктивна позиция;
  • Натискане на носещата конструкция в земята, за да се спре естественото проникване;
  • Шофиране на купчината на земята на необходимата дълбочина на проекта.

Трябва да се отбележи, че в допълнение към шофирането има и други начини, по които машината прилага не само удар с чук. Един от тези методи е вибрационното потапяне, при което вибрациите действат като основна сила на проникване на купчини.

В допълнение, в съвременното строителство се използват широко и методи като:

  • Хидравлично блокиране, при което водното налягане се използва за изчистване на пътя на погребението за купчината;
  • Вдлъбнатина, характеризираща се с безшумна работа;
  • Завинтване;
  • "Punch", специална инсталация, подрежда предварително кладенец за купчината.

Препоръчваме ви да гледате видеоклипа за това как са натиснати купчинките с помощта на специално оборудване.

Видове оборудване

Машините за пилотиране са разделени на два вида:

Инсталациите могат да бъдат както сглобяеми, монтирани директно на строителната площадка, така и движещи се с машината.

Каква е името на машината, която управлява купчината?

Сондажна машина за набиване, дизелов чук (устройството работи на принципа на дизелов двигател), пилотен водач, вибрационен водач, хидравличен чук (устройство за задвижване на купчини в земята с хидравлично задвижване)

Тъй като въпросът кара само името на тази машина, аз отговарям: Машината за пробиване и набиване BM-811, базирана на превозното средство Ural 4320, оборудвано с дизеловия чук SP-75A, върху всичко останало. Пилоти, използващи тази техника, можете да чукате от 0,3 до 6 тона.

Как се управляват пилотите: машини и инсталационна технология

Ако е необходимо, изграждането на конструкции на основата на проблемни почви е най-рационалната опция сред другите видове бази. Например, на блатиста, подвижна или насипна почва, с високо ниво на подземно водно местоположение.

Пакетите обикновено се използват индивидуално и в промишленото строителство. И ако за отделна едноетажна сграда можете да правите без използването на специални механизми, тогава в индустриалните обеми да използвате специални устройства и машини е просто необходимо. Нека да разгледаме как са убивани сапари, докато създавате основата на голям обект.

Видове купчини

Пилотите, които се използват за производството на основата, могат да бъдат произведени в завода или директно на строителната площадка. Това означава, че ако говорим за готови стоманобетонови или метални купчини, вкарвани в почвата със специално оборудване, тогава основната задача е да се доставят такива купчини от фабриката до строителната площадка. Под самостоятелното производство става дума за пробиване на кладенец и запълване с бетоново решение.

По този начин всички купчини са разделени на няколко категории:

  • Скучно или инжектирано. Първо, специална тренировка в почвата прави дупка, в която корпусът може да бъде поставен. Също така, наличието на подсилваща рамка. Сондата е пълна с конкретен хоросан, който запълва всички кухини.
  • Завийте пилоти. Изработен от метал. За завиването им в земята могат да се използват специални инструменти или оборудване. Популярни в ниско строителство. Завийте тези пръти в почвата е напълно възможно и независимо.
  • Дървесни пилоти. Това обикновено са подсилени пръти. Да ги потопите в земята изисква само специални устройства. Ето защо, при индивидуално конструиране, рядко се използват. Отпечатайте високата цена на самите пилоти, както и наемното оборудване.

От купчина в почвата

Открихме, че винтовите и сондажни (кафяви инжекционни) пръти не изискват използването на големи строителни съоръжения. Но само движещите се пръти за потъване в земята няма да работят. За тази цел се използва машина за пилотиране. Тя може да бъде проследена или с колелца.

Проследяваните превозни средства просто не могат да стигнат до строителната площадка. За транспортирането му ще трябва да поръчате трал, което води до увеличаване на цената на строителния процес. По този начин колесното превозно средство е по-мобилно, така че използването му е по-икономично.

Шофиране с пилоти

Сега разглеждаме видовете строително оборудване, което се използва за потапяне на стоманобетонни купчини в почвата.

Те са фундаментално различни един от друг, основно чрез метода на потапяне:

1. Svaezabivatel (индустриална скала на Koper). Принципът на действие на тази инсталация се състои в прилагането на поредица от удари на купчина, монтирана в желаното положение. Самите удари са ударени с чук, чиито видове също могат да варират:

  • Дизелов чук. Осъществено от изгарянето на дизелово гориво. Ударът на чука се издига и горивната смес се инжектира в цилиндъра. Когато чукът падне, настъпва експлозия в цилиндъра (запалване на горивото). В този случай енергията на удара е насочена към купчината и ударната част се издига. Горивото се инжектира отново, което накара чука да удари в купчина.
  • Хидравлични. Хидравличното задвижване извършва както повдигането, така и спускането на ударната част на чука. Това позволява да се регулира силата на удара. Например при строеж в близост до жилищни сгради е препоръчително да се използват не много силни, но чести стачки.

2. Вибратор. Машината за монтаж и задвижване на пръта на купчината, работеща на принципа на създаване на вибрации по оста на купчината, е значително различна от тази на пилота. Храната на автомобила идва от хидравличен задвижващ механизъм или електрически мотор. Устройството има ротатор и товарно натоварване, върху което се премества центърът на тежестта. Той е фиксиран върху пилотния връх и под тежестта на вибрацията създава всички условия за потапяне на пръта.

3. Svaevdavlivaya инсталация. Това оборудване е в състояние гладко да притиска стоманобетонните пръти в почвата. Само в последния етап на потапяне е възможно да се приложи серия удари на пръчките, за да се достигнат пръчките с плътни слоеве почва. Тази инсталация се използва в такива случаи, когато строителството се извършва в близост до жилищни сгради или вече изградени конструкции. Той ви позволява да избегнете повреда на сградите в резултат на силни вибрации.

Работа по натрупване

На практика работата по пилотното каране се извършва в следния ред:

  • Инсталацията за задвижване на пилоти подготвя стоманобетонен прът. За това пръчката е поставена в позиция, в която тя ще потъне. Това означава, че пръчката е инсталирана в главата на устройството.
  • Прътът се притиска в земята, стига да има възможност за натискане.
  • Въздействието се удря върху пръта, поради което се потапя до предварително определена дълбочина.

Може да се направи изводът, че е възможно да направите себе си като пилотен тип, използвайки сондажни или винтови пилоти. Или да наемете пилот шофьор и да закупите набор от стоманобетонни купчини. Използването на специално оборудване за задвижване на пилоти ще ви позволи да изградите фондация доста ефективно и бързо, в надеждността на която няма да се налага да се съмнявате.

Модерна машина за набиване, принцип на работа

Първият етап от строителството на сградата винаги е бил, е и ще бъде етапът на изграждане на фондацията и, съответно, натрупване на пилоти. Този етап е най-силно свързан с характеристиките на терена и структурата на района. За това колко добре изпълнявате този етап ще зависи от последващото изграждане и експлоатация на сградата.

По-късно ще се опитам да разгледам пълната последователност на основата на купчината. Започвайки от планирането и завършвайки с редки начини на работа. В същата статия ще говорим за "старомодния" метод - блокиране на вече завършените купчини, направени във фабриката и донесени на строителната площадка.

Започваме с факта, че купчините вече са под ръка, ямата е изкопана, в крилата. Първото нещо, което трябва да направите, е да инсталирате купчината в конструктивната позиция. Грубо казано, залепете в земята на правилното място. Стълбовете могат да бъдат транспортирани до строителната площадка по няколко начина:

Разбира се, движението на купчината може да се използва по какъвто и да е начин, но с помощта на последното е доста трудно да се направи следващата стъпка - подравняване на купчината вертикално. Всъщност за това кранът дори не е необходим, но самият кран е необходим за по-нататъшното изграждане на сградата, но пилотският водач е високоспециализирано специално оборудване и не е в състояние да превозва и куп пилоти.

Те плъзнаха купчина, сложиха я на правилното място и я забиха в земята. След това преминаваме от прости към сложни.

Всеки знае тази пищяща пишеща машина. Ако разгледаме конструкцията на 70-80-те години, тогава няма почти никаква алтернатива на дизеловия чук. Шумът от работата му е един от основните недостатъци. Струва си да се отбележи най-голямото му въздействие на земята, но повече по това време. Предимствата очевидно са ниски разходи и независимост от други строителни машини.

Да, точно. Устройството за дизелов чук позволява на водача или крана да остави купчината самостоятелно и да премине към следващата в списъка. Това спестява много време ресурси.

Да се ​​занимаваме с принципа на работа на дизеловия чук малко повече. Под действието на собственото си тегло, главата или "жената" се втурват надолу към купчината, като увеличават налягането в работните кухини. Когато сблъсъкът в работната кухина възникне в резултат на детонация на сместа гориво-въздух, "жената" и купчината, в какъвто и да е вид, се отделят в различни посоки. Купчината потъва, "жената" се изхвърля и цялата енергия в кухините се освобождава. При достигане до "горната част" на жената, изпускателните клапани се отварят и сместа от отработилите газове се изхвърля. В същото време се получава нов въздушен всмук, "жената" започва да се спуска, а процесът на натрупване на пилоти се възобновява.

Хидравличният чук не е независимо специално строително оборудване, а главата на пилота на водача.

Когато се използва, разходът на гориво и шумът при работа се намаляват значително. За това плащаме време. Копер няма да може да вкара още една купчина, докато не приключи работата си с тази.

Това също е пилотен шофьор, но работата му се основава на различен принцип. Използваното свойство на почвата "да се раздели" под действието на вибрации. Ексцентрични махала се монтират във вибратора, който извива купчината, докато бъде потопен, т.е. запушена.

Това може значително да намали усилието и шума, но за това отново ще платим време.

Когато работите върху инсталирането на svayevdavlivayuschey, вече не е необходима. Обикновено той вече е инсталиран на малка купчина. Пакетите се поставят в специална скоба, разположена в центъра на инсталацията. Усилието, приложено към купчината, е огромно. За да не се обърне, са необходими водопроводни инсталации. В този случай теглото на такава самоходна единица става много голяма.

От основните недостатъци е важно да се отбележи необходимостта от сглобяване и разглобяване на инсталацията по време на нейното транспортиране и, разбира се, от теглото.

Често се срещаме с споменаването на фондацията на пилоти, по отношение на ниското строителство. Основните принципи на изграждането на такава основа са ясни, но това е причината, поради която купчините трябва да бъдат вкарани в почвата и как се осъществява този процес, това са въпросите, които изчезват на фона и ние ще говорим за тях днес.

Това е едно нещо, когато можем самостоятелно да инсталираме пръчки на строителната площадка, между другото, ние също ще говорим за това днес, а друг, когато имаме нужда от специално оборудване за това.

Пилоти и процес на основаване

Къде и в какви случаи се използва специално оборудване

Преди всичко, пилотното каране е необходимо в случай на проблемна почва.

  • Високото местоположение на подземните води.
  • Хетерогенна почва и слоеве могат да възникнат както плътни, така и ронливи.
  • Маршланд, където трябва да стигнете до гъстите слоеве на почвата.

В същото време например в нискоетажно строителство използваме сондажни или мощни стоманобетонни купчини с голямо напречно сечение и размер, които се използват по-често в строителството на промишлени и граждански съоръжения с голяма площ и тегло. И, разбира се, има и мостови пръти - най-трайните и мощни продукти сред цялата гама от пилоти.

Какви са купчинките

По принцип всички стоманобетонни пръчки, които понастоящем са представени на строителния пазар, могат да бъдат разделени на:

  • Произведени в завода.
  • Печатни - такива купчини са разположени директно на строителната площадка.

Това се говори в световен мащаб, но освен това можем да дадем примери:

  • Завийте пилоти. Метални пръчки, които са завити в земята, и можем да направим това със собствените си ръце.
  • Отегчен. За този тип ние се нуждаем от кладенец, а ние можем да направим останалите сами, да инсталираме армировка и да излеем бетон.
  • CFA. Тук ще ви е необходимо специално оборудване и за пробиване и наливане на бетон.
  • Отпечатано. Тези купчини рядко се използват специално за ниско строителство, въпреки това, да кажем, че те се характеризират с повишена сила.

Използване на специално оборудване

Тъй като днес ние сме най-заинтересовани от мощно строителство, ще се нуждаем от svezabivatel.

Това специално оборудване е почти на 200 години и е изобретено в ерата на развитието на технологията на парата. Оттогава, разбира се, в техническо отношение, много се е променило, но основните принципи са останали непроменени, купчинките все още се вкарват в земята под влиянието на товара.

Сега в градски условия, като се вземе предвид гъстата сграда, купчината или пилотният водач, не се използва в индустриален мащаб, но в строеж далеч от гъсто населената зона, специалното оборудване продължава да задвижва пръчки!

Между другото, току-що отговорихме на въпроса за името на машината, която кара пилоти, така че терминът пилотен водач вече може да се използва навсякъде.

Тук е необходимо да се изясни, че пилотният водач е машината за монтиране и удар на пръта, но самият чук, или "жената", удари самите удари. Ако обаче просто кажем пилотен шофьор, това ще бъде достатъчно, за да определи целта на специалното оборудване.

Необходимо е да се каже какви видове чук съществуват, както и методи за монтаж и потапяне на пръта в земята:

  • Дизелов чук, дизелов двигател и използване на сила на удара.
  • Хидравличен чук, задвижван от хидравлично задвижване.

В допълнение, има също така svavdavlivayuschaya инсталация, тук принципът на работа се основава на метода на прехвърляне на пръта на статично решение.

Това е важно!
Това е статична сила, която най-често се използва в градски условия, когато гъстата сграда не позволява извършването на шокова работа.

Като цяло работата може да бъде показана схематично, както следва:

  • Инсталацията за задвижване на пилоти, пилоти, поставя пръта в конструктивна позиция.
  • Следва вдлъбнатината на структурата в почвата до точката на прекратяване на естественото потапяне.
  • Последният етап е движението на пръчката в почвата при проектната дълбочина.

Трябва да се отбележи, че съществуват алтернативни начини, при които устройството за управление на пилоти използва не само силата на удара на чука.

Това, например, вибрация, когато основната движеща сила за потапяне на купчината е вибрацията.

В допълнение модерното строителство използва още няколко метода:

  • За блокиране, при което водата измива почвата и освобождава пътя за пръта.
  • Вибрационно потапяне, вече го споменахме.
  • Отстъп. Този метод е напълно безшумен.
  • Завинтване Винтовете се произвеждат не само за нискоетажно строителство.
  • Предварително добре, този метод може да се нарече "удар".

Обаче става въпрос за индустриална версия, но не може да е машина за пилотиране, например преносима, ръчна?

Не, отговорът на този въпрос винаги е отрицателен, защото според класификацията тази техника е разделена на:

  • Оборудване на колелата.
  • Проследявани превозни средства.

Това е реч за моторния транспорт, но нищо за преносимо устройство. Друго нещо е, че самото устройство може да бъде сглобено, с други думи, донесено, сглобено и започна да чука купчини или се движи с машината.

Така че, ако говорим за промишлено строителство, мащаб, в който се използват огромни пръчки с напречно сечение до 400 мм, тук строшаваме купчините строго с прасе и един от видовете чук.

Това е важно!
Честно казано, дизеловият или хидравличният чук остава най-разпространеният начин.
Нека шумно, но купчината се изтърква на желаната дълбочина "плътно".
В същото време има и изстискване на почвата, така че на дълбочина на проектиране се получава висококачествено уплътняване на възглавничките.

Какво можем да направим

Ние може безопасно да се възползваме от всички технологии и принципи. В зависимост от проекта имаме избор от пръчки и тяхното потапяне.

Най-простите инструкции ни очакват при работа с винтова версия. Тук купчината е къса, на ниво от 1,8 метра и може да се завинтва в почвата до определена дълбочина. Устройството и работата ще отнеме буквално един ден.

Можете да използвате метода на сондаж, пробийте дупки и ги запълнете с армиращ елемент и бетон.

Можете да купите готови стоманобетонни купчини и да наемете пилот шофьор. Този вариант на фондацията ще отнеме буквално един ден. Вярно е, че тук трябва да погледнем цената, защото наемната цена на треньора, плюс себестойността на самия материал, може значително да удари цената.

заключение

Основните принципи на работа по управление на купчина не се променят от първото потапяне на пръчката в земята. Но техническите условия напълно се промениха и заедно с тях материалите, от които се правят пръчките.

Днес ние можем напълно да се възползваме от всички нови методи за инсталиране на купчини на вашия сайт. И в представеното видео в тази статия ще намерите допълнителна информация по тази тема.

Често е неизвестно на строителя, който често е изправен пред купчина основи и строител, който е запознат с технологията на тяхното изграждане, как купчината е погребана в земята и кое оборудване за пилотно задвижване се използва в този процес.

Най-често срещаният метод за набиване е използването на хидравличен или дизелов чук. Въпреки факта, че използването им е доста шумно, има надеждно проникване в проектната дълбочина.

В същото време, има и изстискване на почвата и добро уплътняване на възглавницата.

Използването на купчини е необходимо, ако в обекта има проблемни почви, а именно:

  • С високо местоположение на нивото на подпочвените води;
  • Значителна хетерогенност на почвата;
  • Marshland, когато извършвате работа, на която е необходимо да стигнете до плътния носещ слой.

По време на строителството на нискоетажни сгради се използват предимно винтови или сондажни опори, а мощните пилоти с големи участъци, изработени от стоманобетон, се използват предимно за изграждане на граждански и промишлени съоръжения със значително тегло и площ.

Всички купчини на строителния пазар са разделени на два основни типа:

  • Произведени в заводи;
  • Събиране на директно на строителна площадка.

Използване на специално оборудване

При необходимост се използват инсталации за управление на пилоти, проникване на мощни опори. Тази техника е разработена преди два века, в период на интензивно развитие и използване на парни двигатели.

Модерните единици, разбира се, не приличат много на предшествениците си, но основните принципи на работа остават почти непроменени.

В условията на гъсто урбанистично развитие пилотният водач (с други думи, той се нарича "Копер") практически не се използва, но далеч от гъсто населените райони все още има работа за такова оборудване. Копер е директно самата машина, с помощта на която се извършва инсталирането и карането на купчини, но специалният чук или "жената" удари пръчката.

Отделно, трябва да се отбележи, че има няколко вида чук, както и методи за монтаж и проникване на купчини в земята:

  • Дизелов чук, работещ с дизелово гориво и използващ сила на удар по време на работа;
  • Хидравличната инсталация, работеща при хидравличното задвижване;
  • Вибрационен пилот, който използва ексцентрично махало за потапяне на подпора в земята;
  • Svayevdavlivayuschaya инсталация, задълбочаване на купчина чрез създаване на усилие от голяма величина.

В градските среди това е машината svadzhavlivayuschaya, която най-често се използва, когато поради прекалено плътно развитие използването на перкусионни механизми е невъзможно.

Работата на sveezabivnoy инсталация като цяло може да бъде представена в следната последователност:

  • Купчината е инсталирана в конструктивна позиция;
  • Натискане на носещата конструкция в земята, за да се спре естественото проникване;
  • Шофиране на купчината на земята на необходимата дълбочина на проекта.

Трябва да се отбележи, че в допълнение към шофирането има и други начини, по които машината прилага не само удар с чук. Един от тези методи е вибрационното потапяне, при което вибрациите действат като основна сила на проникване на купчини.

В допълнение, в съвременното строителство се използват широко и методи като:

  • Хидравлично блокиране, при което водното налягане се използва за изчистване на пътя на погребението за купчината;
  • Вдлъбнатина, характеризираща се с безшумна работа;
  • Завинтване;
  • "Punch", специална инсталация, подрежда предварително кладенец за купчината.

Видове оборудване

Машините за пилотиране са разделени на два вида:

Инсталациите могат да бъдат както сглобяеми, монтирани директно на строителната площадка, така и движещи се с машината.

Плоската основа е доста широко разпространена основа за всеки тип сграда. Пътешествието може да се направи по всяко време на годината, във всяко време и дори в замръзнала земя. В зависимост от вида на основата и използваните материали, технологиите за погребване на подпората в земята са разделени.

Пилотите за фондацията са разделени на три типа:

Всеки тип поддръжка е вдлъбнат от определена технология. В същото време пилотите за управление се считат за най-надеждната основа, поради което се препоръчват за монтаж при изграждането на тежки сгради.

Къщи на кокили - това е много стара строителна технология. Само материалите на опорите и машините за набиване се променят.

Шофиране с пилоти

Тази страница предоставя информация за специалното оборудване, използвано при управление на стоманобетон. Разглеждаме класификацията на тези машини, тяхната оперативна цел и видовете инсталации, използвани от компанията "Монтаж на купчини".

Тази техника ви позволява да карате пилоти с дължина до 12 метра, а нашите служители могат да инсталират от 20 до 30 купчини на смяна - което е показател за високата производителност на оборудването и професионализма на нашите служители.

Приложение и цел

Нашето оборудване за набиване

Машинни машини за пилотиране: прикачни устройства

Чукове се използват за задвижване на пилоти, които могат да бъдат различни според принципа на работа:

  • механичен
  • пара-въздух
  • хидравличен
  • дизелови чукове

С разработването на технология за набиване, първите два вида чукове днес практически са изчезнали от държавите на строителните предприятия. Хидравличните чукове са най-мощните приспособления, с които са въоръжени, слепени или монтирани на железниците пилоти. Такива инсталации за пилотиране се използват при строителството на големи, масивни сгради и конструкции.

Нашата компания е съсредоточена върху изграждането на малки и средни съоръжения, затова използваме тръбни дизелови чукове UR-1250, които ни позволяват да управляваме купчини не само вертикално, но и под ъгъл към хоризонта.


Машинни машини за пилотиране: предимствата на пилотното каране на колела

Накланянето на базата на KrAZ 250 с грамофон е много по-мобилно и предпочитано, когато се издигат сравнително малки сгради и използването на тежко оборудване е непрактично. Той съчетава предимствата на автомобилите и коловозите и е най-универсалната и високопроизводителна машина.

Такъв пилотен водач е особено ефективен при изграждането на следните обекти:

  • купчина основи за вили
  • складове, хангари и други промишлени съоръжения, особено в условия на слаби меки почви
  • промишлени сгради
  • ниски селски къщи
  • силови полюси
  • мачти за мобилни оператори
  • други обекти, при които инсталирането на основата на пилоти е най-приемливата опция

Условия за преместване

Отдаване под наем на оборудване за набиване

Ако сте представител на строителна фирма и трябва да извършвате пилотни работи, наемането на оборудване за набиване в Москва и региона ще разреши вашите проблеми. Бързо се движат между обектите, нашата машина за пилотиране и сондиране ще завърши всички необходими работни дейности в най-кратки срокове.

Високото професионално обучение и солидната дисциплина на персонала на машините за набиване на нашата компания е гаранция за качествено и своевременно завършване на всякакви операции по набиване. Цените не са скъпи.

Свържете се с нас и ще свършим работата.

Полезни материали

Пътеводители

Koper svayeboy - машина за потапяне на стоманобетонни пилоти и метод за навиване на листове с ударни или вибрационни ефекти.

Инсталиране на пилоти

Стълбоването с помощта на метода на чукане се извършва чрез набиване на купчини с чукове.

Наемане на пилотни инсталации

Днес, изграждането на пилотни основи се извършва не само в високи граждански и промишлени, но също и в нискоетажно крайградско строителство.