♦ подсилени призматични и квадратни купчини със сечение 300х300мм;

♦ тежки ("мостови") купчини със сечение 350x350mm и 400x400mm;

♦ тежки ("мостови") купчини със сечение 350x350mm и 400x400mm;

♦ 300x300 - от 600 рубли pm

♦ 350x350 - от 700 рубли pm

♦ 400x400 - от 800 рубли pm

♦ подсилени призматични и квадратни купчини със сечение 300х300мм;

♦ тежки ("мостови") купчини със сечение 350x350mm и 400x400mm;

♦ тежки ("мостови") купчини със сечение 350x350mm и 400x400mm;

♦ 300x300 - от 500 rub pm

♦ 350x350 - от 600 рубли pm

♦ 400x400 - от 700 рубли pm

ПЕЧАТНИ ПОДЛОЖКИ:

♦ укрепени призматични и квадратни пилоти

300 мм, 350 мм, 400 мм;

♦ Електрически купчини стоманени стълбове от 35-500 kV въздушни линии

За фирмата MiniTrakStroy

Основната дейност на MiniTrakStroy LLC е пилотно шофиране, както и тяхното потапяне по статичния метод. От 2006 г. успешно работим в тази област. При извършване на работата ние използваме модерно оборудване и прилагаме иновативни технологии.

Нашият квалифициран персонал бързо се справя със задачите на всяка сложност. Ако имате нужда от чукови купчини или ги заредете със статичен метод за кратко време - свържете се с нас. За всяка извършена работа ние получаваме гаранция, която е доказателство за високия клас на предоставената услуга.

В допълнение към представената услуга понастоящем развиваме и други области на дейност, сред които:

Защо е по-добре да поверим на нас пилотното шофиране?

Обръщайки се към LLC "MiniTrakStroy", вие правите избор в полза на сътрудничеството при благоприятни условия. Цената, определена от нас, оптимално съответства на качеството на услугата. Ние се придържаме към политиката на индивидуален подход към всеки клиент. Всички желания и изисквания на клиента се вземат под внимание. Входящите заявки се обработват бързо.

Ние извършваме пилотиране в цялата европейска част на Русия. Работите се извършват в удобно за клиента време, което е предварително договорено. Ако е необходимо, нашите специалисти са готови да карат пилоти в най-кратки срокове. Нашият богат опит и обширни възможности гарантират успешното решаване на поставените от клиента задачи!

обекти

оборудване

Свържете се с нас

8 800 505 56 83

Москва: +7 (495) 268-08-07 Електронна поща: [email protected]

Вдлъбнатина на купчини

Профилна ограда

Статични тестове

Пътен шофиране

ПРОФЕСИОНАЛЕН ОПИТ НА НАШАТА КОЛЕКТИВНА ФИГУРА

НИЕ ПРЕДЛАГАМЕ КЛИЕНТИ

Защо нашите клиенти избират да използват технология на тръбопровода?

ЗАПАЗЕТЕ ВРЕМЕТО БЛАГОДАРЯ

ЗАПАЗЕТЕ БЛАГОДАРНОСТИТЕ НА ПАРИ

Извършвайте паралелни операции за доставка и потапяне на купчини. За една единица време, VCA изтласква един и половина пъти повече пилоти от задръстванията на пилоти.

Липсата на ударни натоварвания и използването на пилоти, фабрично производство. Производството на купчини и втвърдяване е възможно в очакване на изпълнението на строителни работи, за разлика от БДС;

Липса на шум, който ви позволява да работите по време на пилотното гмуркане денонощно;

Висока сила на щанцоване, която елиминира водещите сондажни операции и всички свързани с тях почиствания и обработка на кашата;

Целогодишно изпълнение на инсталацията на VCA. Работата по вдлъбнатините на купчини е много ефективна през зимата.

Намаляване на обема на работа с най-малко 20%, тъй като носещата способност на пилотите е 1,2 пъти по-голяма от тази на задвижваните пилоти и 1,4 пъти по-голяма от тази на оголените пилоти;

Намаляване на количеството работа за гмуркане с още 40%, тъй като в много случаи купчини със сечение от 300x300 ефективно се заменят с купчини със сечение 400x400mm, чиято носеща способност е 1,5 пъти по-голяма;

Фактът, че натрупването се извършва преди разкопките на изкопаването от дневното ниво на почвата, което намалява обема на земните работи с 80% и работи върху запълването и уплътняването им се изключва с 80%;

Достатъчно е да се завърши черно изравняване на строителната площадка с булдозер за производството на IEDs. Не се изисква шлайфане на слаби площи, което елиминира друга цена;

Намаляването на работата е все още поне 20%, тъй като по време на вдлъбнатината се извършва инструментално наблюдение на процеса, което ви позволява точно да определите носещата способност на купчината в момента на нейното потапяне и да премахнете излишъка от теоретична безопасност, определен в проектната документация;

Фактът, че вдлъбнатините са 15% по-евтини от пилотите за шофиране (поради минималното усилване);

Намалете с 4 пъти разходите за извършване на статични тестове на купчини, тъй като при тестване с помощта на IEDs не се налага да се потопет допълнителни (котва) пилоти.

купчина вдлъбнатина

Нуждаете се от купчина полета?

Ще разбием 555 купчини за 14 дни!

НАШИТЕ УСЛУГИ

Статично вдлъбнатина на купчината

Пилотно гмуркане, използвайки статичния метод на вдлъбнатина, използвайки хидравличния агрегат SUNWARD ZYJ-240. Използването на тази инсталация се дължи на очевидни предимства като:

1. Точност на работа и точност на потапяне

2. Скорост на вдлъбване на купчини (до 5 метра в минута)

3. Управлявайте силата на вдлъбнатината.

4. Безшумно приложение.

На вдлъбнатина на купчини

Тест за натрупване

На вдлъбнатината на SIDENT

полеви тестове на почвите

статичен тест куп

С ТАТИЧНИ ИЗПИТВАНИЯ НА ПИЛЕТО СА РЕФЕРЕНТЕН МЕТОД ЗА ОПРЕДЕЛЯНЕ НА КАЧЕСТВОТО НА ПРЕВОЗВАНЕ НА ПОДОБРЕНА ПО ПОЧВАТА.

В зависимост от особеностите и задачите на проекта, взети чрез тестовете на пасажите, статичната дискусия и подпомагащата тежест могат да бъдат следвани от следните цели:

1. ОДОБРЯВАНЕ НА ПРОЕКТАТА НА СТОЙНОСТТА НА ПРЕВОЗНИТЕ КАПАЦИТЕТ;

2. При определянето на способността за поддържане на шаблоните на етапа на инженерните геоложки проучвания с цел оптимизиране на проекта на основата на основа.

Устройство на листа

КАКВА Е СМЕСТА? Това е ред от пилоти, които се намират в земната и формовъчна защита. И ИЗПОЛЗВАНЕТО НА ТЕЗИ КОНСТРУКЦИИ ПОЗВОЛЯВА ДА СЪЗДАВА БЕЗОПАСНА ЗОНА ЗА ПРОВЕЖДАНЕ НА ПОВЕЧЕ РАБОТА. H ASTE ЗАЩИТА НА ЛИСТОВЕТЕ ОСТАВА В ЗЕМЕТО ЗА ЗАЩИТА, ЗАЩИТО СЕ ИЗПОЛЗВА ОТ БЕЗОПАСНОСТТА НА ЗЕМНАТА ВОДА.

Хидравличен стъргове SUNWARD ZYJ-240 е нов тип безшумна технология за набиване. Потапянето и отстраняването на купчини се извършват със статична сила, като се елиминират повредите и неконтролираните микроструктури в тялото на купчините, причинени от непрекъснато натоварване от удар. При натоварване на пилоти собственото тегло на инсталацията се преобразува в статичен товар, необходим за вдлъбнатина, в съответствие с принципа на лоста.

Машина може да се движи самостоятелно около строителната площадка благодарение на ходовата шаси. Тя е оборудвана с кранна инсталация, с помощта на която тя осигурява пилоти за работа.

Инсталационното оборудване е високоефективно, надеждно и безопасно.

>> Най-висока точност на пилотното шофиране.

>> 1 метър в минута - степента на вдлъбнатина в особено твърда основа.

>> Високоенергийна инсталация за всеки тип купчина.

>> Дори при най-трудните условия скоростта на вдлъбнатината, когато турбо режимът е активиран, е не повече от 2 минути.

>> Не повече от 8 минути и половина - вдлъбнатина на 12-метрова купчина на дълбочина 9 метра.

>> Многофункционални. Тази система може да се използва за вдлъбнатини на болтове, стоманобетонни купчини и тръби от всякакви видове и секции.

>> 120-320 тона - диапазон на притискане.

>> За наличието на вибрации, безшумна работа.

>> Качеството на пилотната основа на изхода е отлично, дори и по международни стандарти.

Номинално налягане при шофиране на пилоти:

Номинално налягане на хидравличното масло:

Натискане на пилоти rf

Основният ресурс на всяка строителна фирма е модерно, мощно и високопроизводително оборудване.

Повече от 15 години екипът ни се занимава с изграждането на пилотни основи и всеки ден търси нови възможности за усъвършенстване на този процес. Наложихме такава цел, дори когато работихме в Revvork и стигнахме до нея във формата на новата марка Basis.

Ние се стремим към систематичен подход към работата по всеки обект: - анализираме подробно дизайнерските решения, избираме оптималната производствена технология, прилагаме оригиналните дизайнерски решения и постигаме точност на бижута при изпълнението на всеки детайл.

Винаги намираме смели решения за това как да правим това, което изглежда невъзможно, и в същото време не забравяйте да спасите бюджета на Клиента. За да постигнем това, в нашата работа използваме иновативно оборудване и най-новите технологии, които се доказаха добре в световната практика.

Технически директор

• Дмитрий Гришин
• Тел.: +7 (960) 347-15-00
• Електронна поща: [email protected]

Уважаеми клиенти!

Основният ресурс на нашата строителна фирма са нейните служители.

Избираме най-добрите сред най-добрите - както опитни професионалисти с 15-годишен опит в кокили, така и млади енергийни инженери и техници с голяма отговорност. Всеки от тях е професионален, звезда и фен на работата си.

В нашата финансова политика стриктно се придържаме към две правила:

• предлагат на клиента най-икономичния начин на работа;
• при никакви обстоятелства да издържат на посочения бюджет.

Квалификацията и професионалната чест на моите колеги никога няма да им позволят, в хода на работа, да направят изявление към Клиентите за "обстоятелствата", които са възникнали, което води до "непредвидени разходи" и необходимостта от "увеличение на бюджета".

В резултат на нашата работа Клиентът винаги печели - пестим парите и наемаме качествени натрупани полета понякога по-бързо от останалите.

Ние обичаме нашия бизнес, ние сме приятели с клиенти и винаги изпълняваме задълженията си 100%.

Сглобяване със статично вдлъбнатина

Как е имало нуждата от натискане на купчини?

Основата е основата на сградата. Ясно е, че фактът, как се изгражда основата, така че къщата ще стои върху нея трайно и надеждно. И за да се изгради солидна основа с добри, дълготрайни носещи характеристики, тя трябва да се постави върху гъста почвена основа. Известно е, че "никой не гради къщата си на пясъка, но се строи на камък". Територията на обекта, на която се извършва строителството, не винаги отговаря на необходимите стандарти за изграждане на сгради, особено високи или промишлени "тежки" структури. Въпреки това, практиката на изграждане на слаби почви и алувиални пясъчни зони, разположени недалеч от водата, показва, че използването на добре познатия конструктивен метод върху кокили в продължение на стотици години дава добър конструктивен ефект. Алувиалните пясъчни места могат да се използват за строителство една година по-късно, след края на алувиалния пясък. Преди издигането на сграда се създава купчина поле. Пилотите са изковани или натиснати в земята. В същото време те трябва да преминават през слаби подвижни почви и да се наклонят на долния си край върху плътен слой - глина, детрутал (изработен от камъни) и за предпочитане скалист.

Обикновено за потапяне на пилоти, използвайки метода на механичното шофиране. Когато се строят в гъсто населени градове или в големи градове, които имат райони от стари или дори древни сгради с голям брой исторически паметници, методът на запушване причинява сериозни щети на сгради, намиращи се наблизо. В такива случаи използвайте метода за натискане на специални инсталации. Понякога "вдлъбнатината" се нарича "смачкване". Това е синоним на името на същия процес на статично потапяне в купчини.

Как инсталацията за натискане на купчини?

Процесът на създаване на купчинни полета и натискане на всяка конкретна купчина е сложен, тромав, изискващ сложни, големи големи машини. Механизмите, които се използват за извършване на такава строителна дейност, се наричат ​​"Свайевайвителски инсталации" (IED). В световната практика на строителството се използват различни проекти на инсталации, които са снайпевидвали. Руските строители в Москва успешно използват например VCAs като B-6 (Tayzer) или VCA-320. Това устройство се състои от три различни функционални части. Основата на дизайна на VCA е механизмът svayevdavlivayuschiy - хидравлична преса, която създава сили за затягане на купчината и потапяне в земята. На строителната площадка тази преса се премества с помощта на пътни модули от обичайния вид ходене. VCA, за да осигури собствена неподвижност, е закрепена (надеждно монтирана без възможност за движение по време на работа) със специални везни-баланси. Тези стоки най-често се изработват от метал или стоманобетон. В допълнение, механизмът е оборудван със специален собствен повдигащ кран за подаване на пилоти и някои допълнителни операции.

Натискане на пилоти - видеоклип

Използване на IEDs

Съвременните IED се използват за създаване на купчина полета от голям брой купчини. Тази необходимост възниква при условия на гъсти и / или уникални стари сгради, в близост до аварийни или порутени сгради. На такива места използването на метода на удар на гмуркани пилоти е неприемливо поради различни причини: въздействие на вибрации върху съседни структури, разтърсване на земята, наличие на високо ниво на шум. Тези растения могат да се използват за всички видове почви, с изключение на скали и груби, без предварително пробиване на водачите на кладенци. Водачът за сондиране е процес на предварително сондиране на кладенец в гъсти почви, съдържащи до 30% груби инклузии или в почви с висок деформационен модул и други фактори, които пречат на простото потъване на купчината. Водещите сондажи се използват при гъста конструкция при конструиране на листови стелажи в шахти и други ситуации.

Най-приложимите IED върху глинести и пясъчни почви.

Фирмата ни ще изчисли купчина за вас, ще поръча необходимите купчини или ще ги произведе сами, ще ги вземе на строителната площадка, ще разтовари купчинките на правилното място и в най-кратки срокове ще тества подводни купчини и ще даде подходящо заключение за свършената работа.

Технология на метода за статично вдлъбване на купчини

Същността на статичната вдлъбнатина е, че IED, след като е инсталирала купчина със собствен кран, в проектна точка на купчина полета, използвайки хидравлична преса, я притиска до необходимата дълбочина. В същото време управляващото устройство на VCA ще контролира силата на вдлъбнатината и след достигане на необходимото вдлъбнати усилие ще спре потъването на купчината. IEDs могат да потопят както твърди готови, така и сглобяеми купчини (стоманобетон, стомана, дърво), дюбели, тръби и други елементи със същата цел.

Технологията на работа по вдлъбнатините на пилоти включва следните стъпки:

1. Подготвителна работа.

2. Цикъл на производство.

3. Пробните изпитания и документиран доклад за свършената работа.

1. Подготвителен етап

Същността на работата:

1.1. Инженерите на фирмата разработват и координират с клиента работен план:

- график на пилотите за изпитване на гмуркане и техните статични тестове;

- график за доставка на готови пилоти или тяхното производство на строителна площадка;

- маршрутът на IED на обекта;

- изисквания за ямата и нейното разположение;

- места за складове за временно складиране на купчини и полагане на VCA;

- схеми на пътища за достъп и алеи.

1.2. Извършва се "мобилизирането" на VCA и на друго необходимо специално оборудване. Строителната площадка се приема и се подготвя техническата подготовка:

- геодезическо проучване на обекта и маркиране на бъдещото поле на купчина;

- приемане на пейките и основните оси на сградата;

- изграждане на временни пътища за достъп, монтажни пътища и технологични пътища;

- подреждане на строителен обект с място за съхраняване на пилоти и техните елементи;

- доставка и поставяне на временни инвентарни (мобилни) сгради със складова, производствена, административна и домакинска цел.

На описания етап е необходимо първо да се осигури закупуването и доставката на втечнените елементи (потапящи елементи), инсталирани в проектната документация на строителната площадка. Тези изброени елементи най-често представляват купчини (стомана, бетон, стоманобетон и тръбен бетон) или дюбели (стоманени тръби, валцована стомана или стоманобетонни профили с профили "U" или "Z").

Пилотите са станали доста популярни и използвани през последните години, които, когато са потопени, използват така наречената "изгубена обувка". Същността на тази техника е, че в земята е потопена куха метална купчина - облицоваща тръба, която започва с подвижна конична глава ("изгубена обувка"). След достигане на необходимата дълбочина и изискваните (в гъстота) почвени слоеве, вътрешната страна на купчината е монтирана армировъчна конструкция, направена от надлъжни и напречно насочени усилващи пръти. След това през горния край бетоновият разтвор се излива и купчината на купчината се отстранява. Под натиска на конкретното решение "изгубената обувка" се отделя от корпуса, който, когато се отстранява, се вибрира, за да ускори процеса на уплътняване на бетона в получената бетонна купчина. Ако е необходимо, възможно е да вибрира не корпуса, а армировъчната решетка. Като вариант на процеса, армировъчната конструкция може да бъде потопена в добре запълнен с бетон кладенец. Организирането на непрекъснатата монтаж на такива купчини също изисква предварителна доставка на облицовъчни тръби, производство на строителната площадка или доставка от производствената фирма на "изгубени обувки", пясъчно-чакъла-циментова смес или готов бетон от бетонни заводи или стоманобетонови изделия. Всички доставени елементи, материали и конструкции подлежат на контрол на входа и проверка на качеството. Когато отговарят на нормативните документи, те се разтоварват в съоръжения за временно складиране.

Преди статичното вдлъбване на купчинките се извършва работа за подготовка на строителната площадка. На повечето сайтове е достатъчно да се извърши грубо оформление на обекта (минимално изравняване и създаване на равнина, дори наклонена към линията на хоризонта, а не строго хоризонтална). Такива минимални изисквания за хоризонталната строителна площадка се предлагат на първо място само от нашата организация. В крайна сметка факт е, че използваме VCA за тези работи, които могат да работят на склонове и гмуркане (вдлъбнати пилоти) до дълбочината на дизайнерската маркировка (до 10 м) от повърхността на земята. Ако главите на купчините трябва да са по-дълбоки от съществуващото ниво на земната повърхност, тогава основната яма се откъсва, която трябва да бъде с 1 до 3 m по-широка и по-голяма от размера на проектираното фундаментно поле (понякога е размерът на сградата). Такова увеличение на размерите на изкопните работи е необходимо за технологичните проходи на VCA за натискане на най-външната страна на купчината и най-вече за ъглите, разположени в близост до ръба на изкопа. На територията на строителните пилони, твърди чакъл или камъчета се изхвърлят за места за съхранение на задвижвани пилоти. Размерът на сайтовете зависи от номера на дизайна на купчини и настоящите стандарти не се допускат на 1 квадрат. м. такова място с повече от 1,6 кубически метра. м стоманобетонни купчини.

Също така по време на работата на подготвителната фаза се извършва работа, свързана с опитното потапяне на няколко тестови пилоти и се организират статичните им тестове. Въз основа на резултатите от вдлъбнатината на тези пилоти и тяхното тестване се потвърждават напълно изчисленията за проектиране и решенията за стойностите на допустимото натоварване върху купчинките, техният брой, изискваните участъци и дължини, необходимостта и необходимата дълбочина на водещите сондажни или проектни решения.

Модерната инсталация svayevdavlivayuschaya е оборудвана с инструменти, разположени в кабината на оператора на водача, които ви позволяват да контролирате и записвате усилията за натискане на всяка купчина по цялата дължина на потапяне. Това означава, че заедно с основната работа на тази високоефективна инсталация има възможност и за извършване на статични тестове на врязани купчини по време на основната работа. Също така, в съответствие с изискванията на GOST с такива статични тестове, коефициентът на надеждност ще бъде почти с 16% по-малък, отколкото при динамичните тестове.

2. Производствена фаза

В процеса на статично вдлъбване на използваната купчина са включени следните операции.

2.1. Удължаване на VCA до позицията на вдлъбнатина на серия от купчини и поставянето му на изчислената (дизайна) точка на вдлъбнатината на първата купчина от серията.

2.2. Инсталиране на IED на всички необходими товари за закрепване (или котва).

2.3. Извършване на закачането на първата смачкана купчина, нейното повдигане и монтаж в скобите на хидравличното притискащо устройство (работна маса) на машината за пресоване на пилоти. Обикновено за тази операция се използва кран, който е включен в дизайна на VCA.

2.4. Инсталацията е подравнена с хидравличната система на VCA, след което вдлъбнатината на купчината е центрирана.

2.5. Пренасяне на вдлъбнатината на купчината към дизайнерската марка или към определената повреда.

2.6. Преместване на VCA до позицията на дизайнерската марка на втората купчина, където вторият цикъл започва върху вдлъбнатината на втората купчина. Това означава, че процесът съгласно т. от 2.1 до 2.6 се повтаря.

В процеса на натискане в купчините и / или езиците в работата на VCA могат да се използват и двете въртящи се скоби на работната маса и всички скоби, т.е. четири. Основната цел на тези скоби е да прехвърлят вертикалното натоварване на натиска на главата на пилота.

Работата на VCA се характеризира с факта, че силата на вдлъбнатина на купчината може безпроблемно, т.е. гладко, да регулира оператора на инсталацията в широк обхват - от нула до 320 тона. Можете също така да използвате подходящ брой стандартни тежести, които са на разположение при проектирането на механизма, за да намалите или увеличите общото тегло на VCA, което се изисква в проектантската документация и следователно изчисленото натоварване върху всяка потопена купчина.

Налягането, нанесено върху потопената купчина, постоянно се наблюдава от оператора-оператор на машината svayevdavlivaya в съответствие с указанията на калибрирано устройство, което се намира директно в кабината на оператора. Следователно, при този тип VCA се появяват уникални възможности, които липсват при традиционните методи за натрупване, а именно:

- всяка купчина може да бъде потопена до неуспеха (усилието), строго дефиниран от проекта;

- е почти невъзможно да се унищожи купчината, която е потопена от вдлъбнатина и най-важното е да разбиеш материала на главата й, който много често се случва, когато купчинките се забиват от блокиране;

- непрекъснатото наличие на информация за процеса на натоварване на купчината, когато се натисне, ви позволява да реагирате бързо, когато върхът на купчината (или нейният долен край) удари почвените "лещи", които имат много по-ниска плътност. С традиционните технологии на потапяне (управление, вибро-потапяне и т.н.) слоевете с по-ниска плътност могат да бъдат открити само в резултат на провеждане на контролни тестове на вече задвижвани пилоти след приключване на работата по цялото поле на фундамента и това увеличава разходите за строителни работи.

Неуспехът на купчината е стойността, на която се задвижва задвижвана купчина с един удар на чукчерка. Тази стойност се измерва с точност ± 1 мм. Понякога е трудно да се измери размерът на потапянето на купчината, поради малкия си размер, така че е обичайно да се измерва повредата след серия от 10 удара на пилотен чук. Тази серия се нарича "залог". Преведено на разбираем език, "неуспехът" на купчината е неговата невъзможност да потъне в дълбочината на земята, поради голямата си плътност или наличието на голям брой твърди включвания.

Използването на сменяеми скоби в хидравличното устройство на работната маса на устройството за набиване на стърготини прави възможно потапянето на кръгли пилоти и метални (стоманени и чугунени) тръби с диаметър от 20 до 55 см, както и бетонни (дори стоманобетонни) квадратни купчини с размери 30 x 30, 35 x 35 и 40 х 40 см.

Структура на памук, предназначена само за вдлъбнатини

В началото на двадесет и първи век, с появата на голям брой IEDs в ОНД, те започнаха да използват широко технологията за вмъкване на купчини за създаване на купчина полета. За тази цел бяха използвани евтини структури на купчини без напречна армировка, проектирани още през 60-те години на двадесети век, които могат да бъдат притиснати само, тъй като те бързо се сринаха по време на шофиране.

По-късно, освен тези, започнаха да използват:

- пирамидални (в надлъжно сечение) пилоти, с наклон на лицата до 4%, като в много от почвите, поради разпръскване в почвата, се създава по-голяма носеща способност;

- купчини с променлива дължина на сечението, които имат потъващи почви с потъване тип II, по-висока ефективност, особено когато се използват в групи;

- сглобяеми (композитни) купчини с докинг без използване на метал, които са с 10% по-евтини от традиционните;

- комбинирани купчини с "телескопичен" багажник - позволяват да се получат лагеруеми свойства, които са няколко пъти по-високи от традиционните; такива показатели се получават по метода "отгоре-надолу", т.е. "отгоре-надолу";

- като например намалената консумация на специални усилващи стомани, освен тяхното непрекъснато формоване и фабрично производство с голям обем допълнително намалява тяхната цена (с почти 25 - 30%).

Запушващите почви са почви с нестабилна вътрешна структура. Под влияние на определени фактори (вибрации, наводнения, земетресения, пробив на водоснабдяването) такива почви могат да намалеят рязко и с голяма сума. Такива почви обикновено се представят от лосион пясъци и глини. Те са разделени на две групи:

-Тип I - изтегляне главно от натоварването отвън, собствено изтегляне не повече от 5 см;

- Тип II - теглене от външното натоварване и собствено тегло на почвата, стойността повече от 5 см.

Нашата компания използва машини за набиване на строителни обекти, които могат да се движат бързо и независимо по цялата строителна площадка на ходещите крака. Тези IED в рамките на една стъпка на "лапите" имат възможност да се движат гладко на бегачите, намиращи се в "лапите". Съществуващият вътрешен монтаж на крана, механизмът за ходене и уредът за набиране на пилоти, снабдени с тежки анкерни тежести, позволяват да се постигне рекордна скорост на стоманобетонните патрули на всяка смяна - повече от 500 м различни пилоти, с напречно правоъгълно сечение до 400 х 400 мм. Без съмнение, може да се каже, че методът на набиване чрез използване на технологията на статично вдлъбнатина, сред другите методи за потапяне в изграждането на полета на пилотни фонтани, е безспорен лидер. Това гарантира високо качество, бързина на работа и надеждни резултати.

3. Етап на прехвърляне

След завършването на процедурата за вдлъбване на целия набор от купчини на проектирано купчина поле, висококвалифицираните специалисти на нашата фирма произвеждат за целите на окончателния контрол геодезическо изследване на всички дебели купчини, определящи координатите и височината на всяка купчина. След това окончателната схема и набор от документация за изграждане се извършва в системата AutoCad, която отговаря на изискванията на GOST, TU и други приложими регулаторни и технически документи.

В пълния набор от изпълнителна (приемателна) документация се изпраща специален дневник до клиента, в който са дадени всички показатели за качество на извършената работа, изисквана от RDS и съвместното предприятие. Това списание записва действителната сила на вдлъбнатина, приложена към всяка подводна купчина, която ви позволява да създадете пълна и надеждна картина на всички вдлъбнатини и други изпълнени действия, т.е. да документирате абсолютните индикатори за качество на полученото купчина полета (основата на основата на сградата или структурата).

Машини и механизми, използвани при статични пилинг

При производството на потопяеми работи, използващи статичната вдлъбнатина за потапяне от производствения обект на нашата фирма, се използват хидростатични копра, снабдени със собствен механизъм за самонадвижване. Тези единици са функционално цялостни инсталации, които постоянно са готови за производство. Нашето специализирано оборудване е готово за работа при всякакви климатични условия и по всяко време на годината.

Съгласно устройството, машината svayevdavlivaya се състои от основата (основната рамка), на която са поставени: монтаж на движение, специализиран кран и svayevdavlivaya механизъм. Рамката осигурява място за товароносимост на товара, предназначена да увеличи значително теглото на инсталацията. Това е машина "три в една" - ходова ходова част, кран и механизъм за пресоване, т.е. тя се състои от три части и изпълнява три основни функции с една машина:

1. VCA - svayevdavlivayuschaya монтаж, като се използва хидростатичен (хидравличен) принцип на работа, създава и прилага сила на потопени пилоти (и техните елементи) до 320 тона. Силата на вдлъбнатината се прилага върху горната част на купчината капачка. На площадката на IED има универсална купчинна скоба за купчини с квадратно (правоъгълно), кръгло напречно сечение и призматична надлъжна, както и купчина греда. Размерът на напречното сечение на натисканите готови елементи може да варира от 200 до 500 мм.

VCA има способността да създава притискаща сила, приложена към страничната повърхност на потопената купчина. Такова заявление се изисква, когато дължината на завършената купчина е по-голяма от работната височина на VCA. Страничната скоба на купчината дава възможност за прилагане на странична сила на притискане към нейната повърхност при почти 75% от силата, приложена от горната част на купчината, и това е най-добрият показател сред всички IED, работещи на строителни обекти в Русия. Тази възможност може да се използва при работа с VCA само на 0,9 м от страничната бариера (стени на сградата, ръбове на изкоп, защитно ограждане, листова купчинка и др.) Към оста на нарязаната купчина.

Дължината на инжектираните пилоти и други потопени елементи е ограничена само от условията на устойчивост на почвата. Инженерите и операторите на машинно-SVU имат в своите активи пресовани пилоти с дължина над 36 метра.

С помощта на купчинката, която е включена в комплекта VCA, е възможно да се потапят пилотите дори по-ниско, дори под нивото на земята в ямата. Това позволява на клиентите ни да не харчат средства за разработването, отстраняването и съхранението на почвата на специално място за временно съхранение и след завършване на работата по връщането и презареждането.

Също така тези IEDs могат да работят върху много слаби почви, без да се изгражда фундаментна яма и при условия на високи нива на подпочвените води, когато водата и слабото основание на земята не правят невъзможно поставянето на тежко и голямо по размер оборудване в ямата.

2. VCA има шаси, които се основават на ходещия механизъм. Когато колата направи следващата "стъпка", тя лежи на земята с долната част на централната й зона. "Краката" в това положение се издигат и се движат напред. Тогава VCA се издига от земята и, разчитайки на "краката", може да се придвижи до 3.3 м напред, без да предприеме следващата стъпка. Въз основа на централната част VCA има способността да завърта "краката" около вертикалната ос на машината и да избере различна посока на движение в хоризонталната равнина, т.е. да се завърти наляво или надясно.

VCA може да работи на склонове до 15 градуса и нередности на планирания обект до 1 м. Голямата ширина и дължина на "ходещите крака", т.е. отпечатъкът на инсталацията, му позволява да упражнява специфично налягане на единица площ под "лапите" хора. Дължината на "стъпалото" напред е 3,3 м на страната - 0,8 м. При работа на наклон механизмът на вдлъбнатината приема строго вертикална позиция преди началото на вдлъбнатината на следващата купчина.

3. кран, монтиран на основната рамка на машината може да се вдигне до 5 тона с товар емисии бум до 12 m Това дава възможност едновременно да се подготвят купчината следващия отстъп пилоти :. "Reach" собствен кран, за да трупат мястото за съхранение, сапани я нежно повдигнете и преместете в зоната на действие на механизма за притискане. Така се ускорява работата по натискането на купчини IEDs. Такива характеристики на VCA му позволяват да избутва (потапя) почти всички видове купчини и техните елементи.

IED се транспортира до строителната площадка чрез разглобено транспортиране на две платформи за товарни автомобили - ремаркета. Доставяният механизъм се сглобява по време на първата работна смяна, работи до края на последната купчинка, който е натиснат и разглобен след приключване на работата по натрупването на пилоти. Подгответе платформа за работата на VCA само с грубо изравняване на нередностите и оформлението на проектните точки за монтаж на потопени пилоти. Процесът е придружен от постоянна статичен натискане сила на натискане на непрекъснат контрол на реакцията на купчина и почва с вдлъбнатина, която позволява да се елиминират статичен процес тест готови (SET) купчини.

Всички IED на нашата компания са сертифицирани за съответствие с изискванията на настоящите държавни стандарти на Руската федерация и напълно задоволяват всички характеристики на операцията в Русия през цялата година.

4. Основните предимства на метода за статично вдлъбване

Технологията, използвана от нашата компания за потапяне на дюбели и купчини, използвайки статичния метод на вдлъбнатина, разкри фундаментално нови възможности в създаването на купчинни полета за високопроизводителни фундаментни структури.

Предимства в сравнение с динамичните методи (ударно набиване):

1. След 2-3 пъти, след като получи висока скорост на работа - една IED инсталира до 12 000 метра купчини с голямо напречно сечение на месец;
2. Поради изоставянето на водещи сондажи за почти всички купчини спестяванията в брой могат да достигнат 25%;
3. Използване на по-малък брой (купчина) купчини с по-голям участък (400 х 400 мм) и по-малко специална стоманена армировка - спестяване до 30%;
4. Енергийните разходи се намаляват с 50%;
5. Намаляване броя на тестовите пилоти със скъпи полеви тестове на почвите и пилотите, дължащи се на измерването и фиксирането на силата на вдлъбнатината на всяка купчина, когато е потопена - до 50%.

• Увеличаване на носещата способност на цялото купчинно поле с 10 - 12% поради уплътняването на почвата около купчината, когато се натисне със същите геометрични размери на натискания в купчини.
• Подобрена надеждност на пилотни области поради липса на микропукнатини в бетон тяло потънали пилоти, наличието на които е невъзможно да се контролира и пълната липса на унищожаване на горните части на пилотите, които (унищожаване) е почти неизбежно по време на набиване на пилони, потопяема.
• Пълна безшумна работа по време на експлоатацията на VCA и същата пълна липса на динамични ефекти върху съседните структури.

Вдлъбнатина на купчини

Списък на продуктите и услугите

Методът на вдлъбнатина става все по-актуален при строителството на сгради и съоръжения. Процесът на потапяне на пилоти чрез шофиране или използване на вибрационни пилоти е неизбежно свързан с появата и разпространението на динамични ефекти в околния почвен масив.

През последните години се отделя голямо внимание на ограничаването на използването на източници на шум, импулсни и вибрационни натоварвания в почвата в границите на града. При тези условия създаването на технологии без ток и оборудване за натрупване и натрупване на листове е много важно.

Досега работим за инсталирането на пилотни основи чрез натискане на територията на Република Татарстан и Република Башкортостан.

Бих искал да цитирам данни за инсталирането на VCA-B-6. Svaevdavlivayuschaya инсталация SVU-V-6 е пълен кръг автономна единица, която изпълнява всички технологични операции на потапяне: плъзгане, повдигане и монтаж на пилоти в точката на потапяне, вдлъбнатината на купчината и се движат към следващата точка на вдлъбнатината. Използването на основната плоча ви позволява равномерно разпределяне на натоварването от теглото на инсталацията върху шасито на крана, както и значително намаляване на конкретния натиск върху дъното на ямата.

Всички части и компоненти, произведени в Русия, основната машина кран RDK-250 съвместно производство на СССР и ГДР. Проектирането на инсталациите е завършено с докторска степен. Litvin O.V. Технически решения GUP NIIOSP ги. NM Gersevanov.

Техническото решение е защитено с патенти на Руската Федерация No. 2130994, No. 2158804 и No. 2188276. Сертификат за съответствие ROSS RU.MP04.B0201 от 20 август 2005 г.

Освен това оборудването на VCA позволява да се намали замърсяването на околната среда; подобряване на условията на труд за работниците; съхранява материали за производство на пилоти; има контрол на носещата способност на всяка купчина в процеса на потапяне; Потопете пилоти в почви с амортизиращи свойства.

Натискане на пилоти rf

Инсталация Svayevdavlivayuschaya е машина за потапяне на купчини в земята чрез метода на прехвърляне на статична сила.

Общо описание

SVayevdavlivayuscheyy инсталация (SVU) се използва за пресоване в стоманобетонни купчини (от различни секции), тръби и канали от различни видове и секции. Методът за използване на хидравлична преса за набиване е оригинален метод за изграждане на пилотни основи. Купчината се натиска изцяло в земята със статична сила. Технологията на статичното вдлъбване на купчини е нов етап в разработването на технология за изграждане на пилотни основи.

приспособление

VCA съдържа в своя дизайн един svayevdzhavlyayuschiy механизъм (хидравлична преса с купчинска скоба монтаж на оригиналния дизайн), който е монтиран на рамката на товара. Рамката е снабдена с устройства от типа "ходене", направени под формата на модули. Всеки модул се движи с помощта на хидравлични цилиндри.

IED са закрепени чрез метални тежести (противотежести). Машината е оборудвана с инсталация на кран за подаване на пилоти и извършване на допълнителни операции. Мобилността и наличието на инсталация на крана правят VCA самозадоволителна част от оборудването.

сфера на приложение

Най-ефективната област на приложение на VCA е изграждането на обширни купчини полета.

Тази технология е незаменим в гъста и точка на изграждане в историческия център, в района на старите и порутени сгради в свлачищни зони и в други места, където е забранено да се потопят метод чук на купчина и вибро за недопустимостта на динамичен, вибрациите и въздействието на шума.

IEDs работят върху всички видове почви без пробиване, с изключение на скалисти почви. За да работите върху замръзнали почви, е необходимо да пробиете горния слой или да го натиснете с стоманена купчина.

Предимно пясъчните и глинестите почви са идеалната основа за работа на машината.

Представена е широка гама от IED от малки инсталации с вдлъбната сила от 80 тона до гигантски машини с усилие до 1200 тона.

В Русия са използвани инсталации с вдлъбната сила от 200 до 428 тона.

предимства

В сравнение с други методи за конструкция на пилотни основи, като например методът на удар, вибрираща или оранжерия, този метод има следните предимства:

• Нисък шум. Липса на шок, вибрации и вредни въздействия върху околната среда.
• Висока маневреност. Независимо от размера и теглото си, инсталацията може да се приближи отблизо до ъглите и стените на сградите, както и да се обърне.
• Висока точност на натрупване. Процесът на вдлъбнатина е подобен на тестването на пилоти, използвайки статичния метод. Това ни позволява да изчислим носещата способност на купчината още в етапа на нейното потапяне.
• Поради липсата на въздействие не се случва унищожаване на върховете на купчината. Общата дължина на композитните купчини не се ограничава до тяхната устойчивост на въздействие, а общата дълбочина на набивката може да достигне 40 метра или повече.
• Висока производителност. VCA може да обработва стотици метри пилоти по време на работна смяна.
• Възможност за потапяне на купчини под нивото на земята. Това ви позволява да потапяте купчини без устройството за изкопни работи.
• Висока икономическа ефективност при изграждането на големи обекти.

Ниво на шума

Нивото на звука при въздействието на хидравличните помпи и електродвигателите на IED не надвишава 75 dBa на разстояние 1 метър.

За сравнение, нивата на звука на разстояние 10 метра:

Хидравличен чук - 93-100 dBa

Дизелов чук - 110-130 dB

недостатъци

Инсталацията Svayevdavlivayuschaya има значително тегло в сравнение с други видове технологии за изграждане на пилотни основи. IED не могат да бъдат сглобени от един строителен обект в друг. Това изисква демонтаж и последващо сглобяване на нова строителна площадка. Това намалява икономическата му ефективност при конструирането на малки обекти. В момента са разработени компактни инсталации (за работа в нискоетажно строителство) с вдлъбнатина от 100 тона, които не изискват демонтаж и се транспортират на полуремаркета.

Хидростатични SVA JawE JVY320A хидростатична кондензаторна машина, произведена в CHTC JOVE HEAVY Industry Co., Ltd. (Китай)

Машината Svayevdavlivayuschaya е функционално цялостно устройство за бутане на купчини с висока готовност за работа на строителната площадка.

Машината се състои от главната рамка, върху която се монтира монтажът на движението на машината, крана и коловоза, както и товарната рамка за окачване на котвени товари.

Машината за пресоване на пилета осигурява непрекъснат контрол на силата на вдлъбнатината, което е важно за оценяване на носещата способност на купчината по време на гмуркането. Контролът на вдлъбнатината ви позволява да оптимизирате проектното натоварване и броя на пилотите в проекта и, като осигурите определената носеща способност, минимизирате разходите за изграждане на основата.

Svaevdavlivayuschaya машина - Koper хидростатични SUNWARD ZYJ320

Производство "Хунан Sunward Intelligent Машини сътрудничество" ООД (КНР).

- висока точност на натрупване

- 14-метрова вдлъбнатина на дълбочина до 9 метра - не повече от 8.5 минути

- скорост в режим на бързо вдлъбване не повече от 2 минути

- скорост на вдлъбнатина за тежки почви - 1 метър / мин.

- системата е многофункционална и се използва за пресоване в стоманобетонни пилоти, тръби и канали от различни типове и секции

- мощен монтажен кран, предназначен за всички видове смачкващи пилоти

- отлично качество на пилотната основа

- диапазон на пресоване в пилоти от 120 до 320 тона

- 1 машинно смяна (10 работни часа)

30-35 пилоти, в зависимост от почвата

Машината за пресоване на пилета осигурява непрекъснат контрол на силата на вдлъбнатината, което е важно за оценяване на носещата способност на купчината по време на гмуркането. Контролът на вдлъбнатината ви позволява да оптимизирате проектното натоварване и броя на пилотите в проекта и, като осигурите определената носеща способност, минимизирате разходите за изграждане на основата.

услуги

Статично вдлъбнатина на купчината

Статично изпитване на почвата

Оптимизация на дизайнерски решения

Сгъване на листа

Подсилване на почвата

Водещи сондажи

Конкурентни предимства

REVVORK - основно
дизайн

От 2013 г. насам, OOO Revvork работи в тясно сътрудничество с експерти от NIIOSP, кръстени след това NM Герсеванова в проектирането и изграждането на фундаменти и основи от различни видове. През този период бяха реализирани редица уникални проекти на територията на Руската федерация.

През 2015 г. компанията и институтът подписаха споразумение за съвместни дейности за разработване на строителни технологии в основостроенето.

REVVORK - федерален
мащаб

Една от основните принципи на корпоративната стратегия на Revvork е разширяването на географското присъствие на компанията и нейното превръщане от регионален лидер на строителния пазар на фондацията до един от лидерите на федерално ниво.

За да изпълни тази задача, освен създаването на директни контакти с големи строителни организации, Revvork LLC активно развива отношения с партньорите в RF CCI.

REVVORK - международен
съдружие

Използвайки опита, натрупан в най-големите руски и международни компании, ръководството на Revvork систематично прилага най-добрите световни практики и бизнес организационни стандарти в своите дейности.

Благодарение на високото качество на работа и корпоративната култура, през 2015 г. "Реворк" ООД беше отличена да стане член на една от водещите асоциации за международно сътрудничество - Асоциацията на руско-турските предприемачи (RTIB).

тел. +7 (495) 136-59-85, +7 (903) 519-05-37,

9 години на строителния пазар.

Употребявана техника:

1. хидростатично задвижва набиване инсталация-VCA 360 (Хунан) в състояние да произвежда купчини сечение вдлъбнатина от 300 mm до 500 милиметра цялата дължина до 17 m., С сила до 360 тона. - 1 бр.
2. Хидростатична самоходна зидария инсталация SVU-320 (Sanvard) е в състояние да пресоване в пилоти със сечение от 300 мм до 500 мм от едно парче дължина до 15 м., С сила до 300 тона. - 1 бр.

1. Стенови инсталации, базирани на DEK-251 с дизелов чук HD (DD) 35 в размер на - 2 бр. (позволява да се блокират максимум 16 м. масив с напречно сечение до 400 мм.)
2. Копиране на инсталации на EE-5119 baei с дизелов двигател HD 35 в размер на - 2 бр. (масивна канавка до 12 м.)
3. Копиращи устройства на базата на EO-5116 с дизелов двигател HD 35 в размер на - 2 бр. (масивна канавка до 12 м.)

1. Хванете инсталацията Jintai SG35 (с ширина на проходите 600-1000 мм и дълбочина 50 м.) - 1 бр.

За разлика от традиционното шофиране, потъващите вдлъбнатини, особено в гъсто населената Москва, имат много неоспорими предимства:
- безшумно движение на пилоти без вибрации;
- висока скорост - намаляване на времето за изпълнение на работата с 30-40%;
- минимални изисквания за подготовка на обекта;
- ако сравните шофирането и вдлъбнатината на купчините - цената на емисията в последния случай ще бъде по-ниска - спестяването е около 20%;
- висока точност - натрупването на купчината е направено по строго дефинираната от проекта марка.
Смазването на пилоти е единственият начин за инсталиране на купчини в случаи, при които не се допускат големи динамични, шумни и вибрационни ефекти: близо до разрушени и аварийни сгради, при гъсти строителни условия, в райони с възможни свлачища, при изграждането на подземни пътища и паркинги.

Думата "шофиране" съвсем точно съответства на технологията на процеса. Произвежда се от чукове за насипване, монтирани на тежко, по правило, верижно оборудване (верижни кранове, кабелни и хидравлични багери). Разходите за управление на пилоти (поле за набиране на устройства) са изброени в раздела "Цени". Стълбовете се потапят в почвата чрез прилагане на вертикално (понякога наклонено) натоварване. Основната машина служи за закачане на купчина, повдигане и преместване в чук, движещ се по водеща мачта. След това чукът хвърля купчината в земята, като изхвърля ударната част. Също така купчините могат да бъдат потопени чрез метода на вдлъбнатина. Оборудването за пресоване в купчини е доста тромаво, работата не оставя много желание, но понякога този безкраен метод е просто незаменим. Сглобяването, когато е възможно, е най-добрият начин за потапяне на купчини. Карането на купчини се извършва с чукове от различни типове с тегло на удара, обикновено от 1,8 до 7 тона. Целият цикъл се състои в плъзгане на купчината, поставянето й в шапката, насочване към точката на шофиране и директно шофиране.

При изработката на листов материал се избира в зависимост от сложността и естеството на работата. Конструкциите могат да бъдат постоянни и временни. Те могат да бъдат фиксирани по различни методи, както и да бъдат изградени върху вода и в наситени с влага почви.
Създаването на листово набиване и изкопаване на ямата има няколко предимства. Така че купчините са в състояние да издържат на тегло до 400 тона, освен това, по време на монтажа им няма тремор и вибрации на почвата, поради което монтажните работи могат да се извършват в близост до сградите и конструкциите в експлоатация.

Методи на дюбел:

- Използването на предварително пробиване.
- Шофиране с пилоти шофьори.
- Потопяването на езика в предварително пробитата и пълна с кладенеца. Потапяне с помощта на "завинтване".
- Вибрационно потапяне

Използвайте вдлъбнатини за гмуркане

Статично метод прегради или на езика има голямото предимство, тъй като поради липсата на динамични въздействия и вибрации в структури реконструирани структури са изключени неравномерно утаяване, крак и фрактура, и също така елиминира необходимостта за подсилване на купчината, особено главата му. Товароносимостта на купчините, натоварени с метода на вдлъбнатина, е с до 10% по-висока от тази на задвижваните купчини. Трябва да се отбележи, че нашата инсталация е способна да раздробява купчини с дължина от една част до 16 м (само с централен пилот).

Потопяването на стоманобетонни купчини, канали и тръби по метода на статично вдлъбнатина

Една от основните дейности на нашата компания е инсталирането на пилотни полета, основи и пилотни основи, като се използва най-модерната високоскоростна технология за статично вдлъбнатина на купчини. Набиване от статично вдлъбнатина е потопен в готовите твърди или сглобяеми, стоманобетонни или стоманени елементи (хемороиди, тръби, шпунтови стени) в земята със специална самоходна машина (HLM). Нашите растения са способни статично, използвайки своето собствено тегло и допълнителни тежести, да прехвърлят притискащото натоварване, необходимо за рязане на купчина гъсти слоеве от почвата и постигане на необходимата носеща способност директно върху тялото на купчината.
Машините работят ефективно със стоманобетонни купчини от квадратни и трапецовидни секции - 300x300, 350x350 и 400x400mm, спускащи се до 30 купчини на смяна при смяна без предварително сондиране.
Сглобяемите железобетонни пилоти, произведени в заводите, имат определени предимства в сравнение с монолитните, които са разположени на място. На първо място, той се отнася до надеждността и качеството на материала на багажника.
От друга страна, сглобяеми процес купчини потапяне на запушване или използване вибратори е неизбежно свързана с появата и разпространението в околната почва масив динамичните ефекти.
Технологията на потапяне на стоманобетонни купчини, канали и тръби по метода на статичното вдлъбване се състои от следните стъпки:

Получаване:

На този етап, нашите инженери разработени и одобрени с проекта на клиента изпълнение на работата, включително и график на работата по полагане и провеждане на статични изпитвания, програмата на статичното изпитване, график за показване на елементите на купчина, тенденциите в трафика IED изисквания към мястото и подреждане на ями, складове за временно съхранение и бази, пътища за достъп и пътища за достъп.
Успоредно с мобилизирането на самоделни взривни устройства и други spets.tehniki обект направен приемане и инженерна подготовка на строителната площадка, а именно: данна stroitestva, рецепция-предаване на основните оси и рамки на сгради, монтаж на временни технологични пътища и изграждане на пътища, строителни обекти, както и платформи на устройствата за елементи за съхранение купчини, доставка и поставяне на мобилни (инвентар) сгради и съоръжения.
Преди започване на работа сайтът се подготвя. В повечето случаи е достатъчно да се извърши грубо изравняване, тъй като IEDs успешно работят на склонове и прибавят пилоти до проектната височина на дълбочина 3 m директно от земята. Ако е необходимо, е разположена фундаментна шахта, чиито размери са по-големи от размера на сградата до технологичната ширина (1-3 м), необходима за потапяне на ъглови пилоти и крайни купчини, разположени близо до ръба на ямата. По време на производството са направени твърди чакълни площадки за съхраняване на пилоти, чийто размер зависи от броя на купчинките за проекта. Съгласно съществуващите стандарти е възможно да се съхраняват до 1.6 м3 купчини на 1 м2 от площадката.
Освен това, в подготвителния период се извършва работа по изпитване на купчини и при статично тестване на пилоти за изпитване, въз основа на които се одобряват или регламентират проектните решения за допустимото натоварване върху купчини, броя, дължината и разстоянието на използваните купчини, необходимостта и дълбочината на водещото сондиране. Инсталацията Svayevdavlivayuschie може лесно да се възползва от предимствата на тази технология за извършване на статични изпитвания благодарение на прецизното й потапяне и наличието в кабината на оператора на VCA устройства за контрол на силата на вдлъбнатината по цялата дължина на потопяемия елемент. Освен това, съгласно изискванията на GOST, коефициентът на надеждност за статични тестове е с 16% по-малък от този за динамичните тестове.

производство:

Технологичният цикъл на вдлъбнатина на купчини включва следните операции: монтаж на машината за пилотване в точката на вдлъбнатина; натоварване на вагоните svayevdavlivayushushchy tarirovanny; окачване, повдигане и натоварване на потопени елементи в главата на подемната мачта на VCA; изравняване на инсталацията с хидравлични цилиндри и центриране на купчината; отстъп; преместване на svayevdavlivavushushchy кола до марка на проектно положение на следващата купчина. Процесът на натрупване и натрупване на листове се извършва от VCA, като се използва система от полистири, предавайки вертикално натоварване върху тялото на купчината.
По време на работа на VCA силата на вдлъбнатината непрекъснато се променя, контролирана от оператора на машината в диапазона от 0 до 90 тона. Освен това, поради използването на тежести на инвентара, е възможно да се увеличи или намали общото тегло на инсталацията до стойността на проектното натоварване върху купчината, изисквана от проектната документация.
Налягането в системата по време на потапянето на пилоти непрекъснато се контролира от водача на инсталацията, като се използва калибрирано устройство, инсталирано в зрителното поле на оператора. Тази система позволява да се използват такива предимства на технологията на вдлъбнатините като:
възможността за стриктно набиране на определено проектно усилие (неуспех);
Предотвратяване на разрушаването на материала, което често се случва, когато се извършва шофиране на пилоти;
своевременното информиране и бързата реакция в случай на купчини удари лещите на слаба повърхност, която при производството на пилоти, използващи други технологии, се открива само при провеждане на контролни тестове на купчини в края на производството и води до значително увеличение на строителните разходи.
Поради използването на взаимозаменяеми капачки на IED в хидравличното устройство на масата, купчините от следните секции са потопени: 300x300, 350x350 и 400x400mm., Както и пилоти и тръби с кръгло напречно сечение с диаметър от 200 до 500 mm.
Понастоящем има следните ефективни проекти на пилоти, чието използване е възможно само чрез метода на вдлъбнатина:
изключително икономични купчини без напречно усилване, разработени през 60-те години на миналия век, които не се използват дълго време поради високия процент разрушителни разрушения по време на шофиране;
пилоти с променливо напречно сечение по дължината, които са особено ефективни при почвени условия от втория тип при утаяване, както и в големи групи;
сглобяеми куфарчета от стоманобетонни заготовки с безшевна връзка, които са с 10% по-икономични от традиционните;
купчини без ръб, с минимална надлъжна армировка, направени от bezopalubochnym метод на тежки бетон, които са с 25% по-икономични от тези, произведени по традиционните методи.
В допълнение, използваните от фирмата машини за набиване на машини се движат бързо бързо около строителната площадка. Очевидно е, че технологията на набиване, използвайки метода на вдлъбнатина, използвана от нашата компания, е безспорен лидер в инженерното проектиране на пилотни конструкции от гледна точка на качество, надеждност и бързина на работа.

Рутинно:

В края на работата специалистите на фирмата изготвят контролно геодезично проучване на цялото купчинно поле, изпълняват изпълнителната схема в системата AutoCad, формират и доставят на клиента набор от висококачествена изпълнителна документация в пълно съответствие с приложимите строителни норми и правила. Като част от изготвената документация ние предоставяме на клиента дневник, в който се записват всички необходими индикатори за качество, а дневникът за всяка купчина показва действителната сила на вдлъбнатина, която ви позволява да получите пълна картина на извършената работа и да запишете абсолютното качество на купчинското поле (база).